Csak úgy, mint az E36 vagy Golf tulajok, a Hondások sincsenek könnyű helyzetben, ha valamivel ki akarnak tűnni. Nem egyszerű dolog újat mutatni, főleg ha Civicünk van. A fiatalok körében pedig inkább ez az elterjedtebb típus. Az Integra már más kávéház, de abból nem is rohangál a haza iutakon túl sok épített példány, vagy ami van, az inkább erősítő kúrán esett át. Thaiföld viszont egy olyan hely, ahol mindenféle építést megtalálni és Integra-ból is akad néhány darab, szóval ott viszonylag nehéz helyzetben vannak a tulajok. Azonban Jutaphon Manpatarapong, vagy rövid nevén Pop, viszont már az alapnál jól választott. Integra sedanból nincs túltengés. A Monster Fixed Garage tulajdonosaként már elég sok autót alakított át. Az Integrát hétköznapi rohangálósnak vásárolta. Lehetett vinni vele a haverokat, kényelmes. Azonban Pop nem az a fajta ember, aki sokáig jól érzi magát egy gyári autóban, úgyhogy egy idő után beindult a kattogás. Végül aztán bekövetkezett az, amire mindenki számított. Pop átalakította a kocsit. A khaki szín meglepően jól áll a Honda-nak és ha már úgyis darabokban volt, a motorteret is kipucolták. A képeken nem látszik, de egy Aslan karbon géptető rejti el a motort, amikor arra van szükség. Az első lökhárító az USA verzióról érkezett, de kapott P1 toldatot és 25/ONE karbon koptatót. Felkerültek a Tracklife első sárvédők, a Vision Technical Type DC tükrök és hátra a Varis hátsó szárny, a sort pedig telipiros hátsó lámpák zárják. Fightex coilover szett ülteti le az autót és kiegészül még Skunk2 állítható lengőkarokkal. A Barramundi Design Raycod felnik mérete 8x16. A kipucolt motortérben K24 blokk figyel, K20 hengerfejjel. Hasport bakok tartják fixen a motort, amiben elég sok minden változott. Wiseco dugók, Manly hajtókarok, BC Stage III tengelyek, Supertech szeleprugók, AT Power tütesor, Aeromotive állítható benzinnyomás szabályzó, Walbro benzinpumpa, Hybrid Racing injektorhíd, 550-es injektorokkal, egyedi kipufogórendszer és AEM Infinity vezérlés, rajtprogrammal. Ehhez K20A 6 sebességes váltó csatlakozik, Orc könnyített kuplunggal. Eddig ez elég motorsportosan hangzik, úgyhogy belül is ezt a vonalat várnánk. Félig-meddig meg is van, de szerencsére nincs kipakolva beltér, hiszen ha négyajtós, akkor legyen teljes értékű sedan! Mugen sportülések kerültek beszerelésre, Takata övekkel, hátra pedig Honda Ferio ülések, egyedi varrással. A sofőr Racepak műszeregységen keresztül tudja figyelni a fontosabb információkat és K-Tuned váltókarral és váltógombbal, valamint ATC Power kormánnyal irányíthatja a gépet. Apróság, de annál érdekesebb a Zoom Engineering visszapillantó és a DB8 Type-R szőnyeg. Azt hiszem Pop minden tudását bevetette és egy igazán mutatós Integra-t hozott össze. 

Még több képet IDE KATTINTVA találtok! 



 

Forrás: Super Street