Amint meghalljuk, hogy Nissan Skyline, a legtöbb embernek a legyőzhetetlen Godzilla jut eszébe vagy éppen a Halálos Iramban második részében látható ezüst darab. A GTR, amik igazi álomautóknak számítanak és közben úgy elszállt az áruk, hogy már csak egy szűk réteg engedheti meg magának, leginkább kupé változatban lebeg az ember szemei előtt, pedig létezett belőle 4 ajtós változat is. 
 
Finnországban található ez az ezüst darab, aminek ráadásul hölgy tulaja van és Ő nem az a típusú "cargirl", aki csak pózolni tud a kocsijával, de nagyon sok mindent saját maga végzett el az autón. 
Gyorsan be is dobom az Instagram linket, hogy a srácok megnézhessék a képeit és be is követhessék gyorsan: KATT IDE! 
 
Santzu 2015-ben jutott hozzá ehhez a '98-as 25GT- Turbo modellhez, ami látott már szebb napokat is. Santzu saját maga kezdte el javítani az autót és 300 munkaórát ölt abba, hogy a törött és hiányos üvegszálas elemeket helyrehozza. Miután a BSK Racing Factory első lökhárító, Final Konnexion küszöbök és hátsó lökhárító elkészült, jöhetett a fényezés, amit profi műhelyre bízott a tulaj. A különleges ezüst színt némi pink árnyalattal dobták fel, majd felkerült egy különleges matrica is az autóra. Apróság, de sokat számít, az átlátszó, Nismo S-Tune oldalindex, illetve az oldalüvegeknél található, egyedi fényezésű légterelő. Az autó alá Leon Hardiritt Lanze felniket csavarozott a tulaj és a 19-es görgőket saját kezűleg újította fel teljesen. 
A kasznit BC Racing BR állítható szett engedi lejjebb, de beépítésre kerültek még Driftworks állítható lengőkarok és Driftworks HICAS kiváltó szett is, hogy rendesen le lehessen ültetni az autót. 
 
A 280 lóerős RB25DET Neo motor még gyári, de ez sem fog sokáig így maradni, viszont a külső fontosabb volt mint az erő. Azért néhány elem pink fényezést kapott és karbon elemek is beépítésre kerültek, illetve találunk pár karbon kiegészítőt a csomagtérben is. Az utastérben is felbukkannak nagyon JDM cuccok is, mint például a buborékos váltógomb, a kis asztalka a bal egy előtt vagy éppen a Tsuna kötél. 
 
Nem megszokott alap, nincs is még annyira szétépítve, mint amit megszoktunk ezeknél a típusoknál, mégis bármikor szívesen elvállalnánk ezt az autót szerintem. 
 
További képeket IDE KATTINTVA találtok! 





 

 

Forrás: Speedhunters