1975 és 1980 között 2897 darab Ferrari 308 GTB készült és manapság 14 és 29 millió forintnak megfelelő összegért lehet találni egy-egy darabot, természetesen az ár nagyban függ az autó állapotától. A Boden Autohaus pedig pont most fog szétvágni egyet! 
Valójában nem ők az elsők, akik ezt teszik. A Liberty Walk már 2019-ben bemutatta a Tokyo Auto Salon-on saját szettel felszerelt változatát, amiért a fanatikus rajongók barbárnak kiáltották ki Kato san-t. 
 
A 308-at 1975-ben mutatták be a Párizs Motor Show-n és az a Leonardo Fioravanti tervezte, aki az F40-et és 288 GTO-t is. A 308 egy ízig-vérig olasz sportautó volt. Két üléses, középmotoros, hátsókerekes, lapos gép, aminek bukólámpái vannak és hátul a jellegzetes kerek lámpákat találjuk. A 2,9 literes V8 240 lóerőt préselt ki magából és ez arra volt elég, hogy 6 másodperc körül gyorsítsa 100-ra álló helyzetből a kocsit. Oké, ez manapság már viccesen hangzik, mert egy jobban motorizált családi autó is tudja ezt, viszont azt nem szabad elfelejteni, hogy ekkor még a '80-as évek elején járunk és ezek az adatok csak a sportautókra voltak jellemzőek, arról nem is beszélve, hogy a Weber karbikkal szerelt motor milyen őrületesen tudott üvölteni magas fordulaton. Kétféle karosszériával lehetett elérni, GTB és GTS. Ebből a GTB volt a zárt (Berlinetta) és a GTS volt a targa, nyitott változat (Spider). 
 
Aki ilyet vesz magának, az általában vagy a gyűjteményébe, vagy befeketetési céllal ad ki több millió-t egy autóért, itt viszont a tulajnak konkrét elképzelései voltak és nem akart egy gyári autót magának. Éppen ezért kereste fel a Boden Autohaus műhelyét, ahol meg is rendelték a Liberty Walk szettet. A cég híres arról, hogy odafigyelnek a minőségre, nem véletlenül állnak Ferrari-k, McLaren-ek, Lamborghini-k a műhelyben és az udvaron, illetve az általuk készített titán kipufogórendszerek is ismertek világszerte. Ebből pedig egyenesen következik, hogy a GTB alá is ilyen rendszert készítenek majd. A szélesítések mellé rendes méretű felni is kell majd, úgyhogy itt sem bízták a véletlenre a dolgot és a Rotiform készít egyedi méretű görgőket a kocsi alá. 
 
Nem lesz olcsó projekt, de már maga az alap sem tartozik a könnyen megfizethető kategóriába, mindenesetre ha ilyen nevek találkoznak, ott biztosan durva lesz a végeredmény! Várjuk a további képeket! 





 

 

Forrás: Front Street