Azok a csodálatos 90-es évek! Akkoriban lehetett kapni a Nissan Sunny/Pulsar 3 ajtós változatát. Az N14 szériából volt egy igazi sportautó is, ez volt a GTiR. A japán piacon hívták Pulsarnak és igazi méregzsák volt. Köszönhető ez az SR20DET motornak és az összkerékhajtásnak. A 227 lóerős kisautót a hatalmas légbeömlővel szerelt géptető és a hátsó szárny különböztette meg a gyári változatoktól. Elég ritka darabról beszélünk. Egy kezemen meg tudom számolni, hány darabot láttam itthon eddig. A japánok Baby Godzilla-nak is becézték a kocsit és kevesebb mint 15000 példány készült belőle. Úgyhogy tényleg nagy kincs, ha valaki tudhat egyet magáénak. Thaiföldön, a Monster Fixed Garage tulaja, Pop is beújított egyet, és természetesen nem is maradt érintetlen. Ahhoz, hogy olyan legyen mint amit megálmodott, beszerzett néhány alkatrészt a 25/one-tól, akik egyedi elemeket gyártottak a Nissanhoz. Első és hátsó sárvédőszélesítések, (overfender) új géptető, új hátsó ajtó és a kiszélesedett sárvédőkhöz illő küszöb került felszerelésre. Az első lökhárító nagyon hasonlít a GTR R34 lököséhez, ami nem véletlen, hiszen ha már Baby Godzilla, akkor legyen olyan is. A gyári visszapillantók helyére WRC tükrök kerültek. Az autó új színt is kapott kívül-belül és ehhez tökéletesen illenek a Volk TE37v felnik, amiknek a mérete 8x15 ET0 és Advan A050 gumikat húztak rájuk. A felnik mögött Project Mu fékek lassítják a kocsit és a stabil úttartásról Tein HR állítható futómű gondoskodik. Miután a beltér is megkapta az új színt, sem a kárpitok, sem a hátsó üléssor nem került vissza, elöl pedig a gyári székek helyére Bride üléseket szereltek. Az ajtókárpitok és a műszerfal felső része karbonból készült és Cusco "mászóka" hozza a motorsportos érzést. Miután ez is megvolt, lehetett foglalkozni a motorral! Az SR20 remek alap, úgyhogy Pop szétkapta a motort és újraépítette azt, erősebb alkatrészekből. CP dugók, Eagle hajtókarok, portolt hengerfej, JUN 272 vezérműtengelyek, HKS GT3540 turbó, GReddy leömlő, AEM gyújtás és HKS F-Con vezérlő segítségével, jelenelg 500 lóerős az autó. Ez persze nem a végleges, de amíg nem kerül be az új váltó, addig Pop nem akarja növelni a teljesítményt. Szóval így kell egy igazi ritkaságból, bivalyerős és sportos megjelenésű gépet faragni! Turbómotor, összekerékhajtás és körülbelül 1000 kg önsúly. Kellemes összeállítás! 

Még több képet IDE KATTINTVA találtok! 



 

Fórum: Témaindító komment (Statler, 2018. július 11.)

Forrás: Super Street