"Óriási légterelőkkel felvértezett S2000? Ugyan már! Láttunk már ilyet!" Igen, ma már valóban nem okoz traumát egy olyan utcai autó látványa, ami komplett versenyautós csomagot kapott és egészen addig hat igazi versenyautónak, amíg le nem engedik a parkolóban... Azonban ne felejtsük el, hogy a SEMA Show-n vagyunk, ahol az esetek többségében az extrém megjelenés mellé, technika is párosul. Az Evasive Motorsport által épített Honda S2000 remek példa erre.

A komplett szett, közösen készült a japán gyártóval, a Voltex Racing-gel. A készlet az EVS2-V4 nevet kapta. Ez a Voltex Racing Circuit Version II újragondolt, feljavított verziója, ami elég masszív légterelőket kapott. Elég csak megnézni a gyári lökhárítóra szerelt, óriási toldatot! Az első sárvédők is kiszélesedtek és a kerék mögötti nyílást összedolgozták a küszöbökkel is. A hátsó sárvédők is követik a küszöbök vonalát és hátul egy diffúzorban végződik. Illetve nem is a diffúzor az igazi zárás, hanem a gigantikus hátsó szárny!

Láttál már igazán nagy hátsó szárnyat? Ez a Voltex darab még arra is rátesz egy lapáttal, ezt garantálom! Sajnos a kép nem adja vissza, de ha a BMW-ken gyakran látható GT szárnyra azt mondják, hogy vasalódeszka, akkor erre nem is tudom mi lehet a megfelelő jelző. Azonban mielőtt vadul posztolná bárki is a kocsit a Tuner Jóska csoportban, halkan jegyzem meg, hogy itt minden egyes elem, komoly funkcióval bír! Ugyanis ez egy igazi versenyautó, nem csak a kiállításokra készült demoautónak.

A másik, ami felhívja magára a figyelmet, az a különleges formájú visszapillantó, amiről szintén ordít, hogy a versenypályáról érkezett autók ihlették, de közben ismerős a forma már alapból. Ez nem véletlen! A gyári visszapillantók felfogatásához tökéletesen illeszkedő karbon tükrök az IMSA Weathertech bajnokságban induló Porsche-król lehet ismerős.

Ezek az alkatrészek még csak 3D nyomtatóval készült prototípusok, de a visszajelzések alapján, nagy az esély, hogy sorozatgyártásba kerülnek majd. A szellőzőkkel ellátott karbon géptető alatt egy Toda 2350 stroker kittel szerelt F motor található. A szett új hajtókarokat, tengelyeket és különleges bevonattal ellátott dugattyúkat tartalmaz. Ezeknek köszönhetően 2,35 literessé vált a motor és mivel ez önmagában nem elég, ezért ráaggattak egy HKS GT8550 alapra épülő feltöltőt is. Az OS Giken 7 sebességes szekvenciális váltója gondoskodik a pontos és gyors váltásokról.

A megfelelő úttartásról Moton Motorsport gátlók gondoskodnak, az Advan TC-4 felnik pedig Advan A050 gumikat kaptak. Nagyon agresszívre sikerült ez a szett és az Evasive Motorsport azt ígéri, hogy 2019-ben elkezdi tesztelni pályán is az autót! 


 

 

Forrás: Carstyling.hu