Kattints a képen a galéria megtekintéséhez!

Úgy néz ki, Ohio államban lassan hagyománnyá válnak az 1000 lóerős motortuningok. Egy hét sem telt el az RDP Performance Dodge Challenger megemésztésére, a Switzer Performance Innovation új koncepcióval jelent meg a gyorsulási versenyek színterén: az új király a Sledgehammer (légkalapács) névre keresztelt 997-es!

Kattints a képen a galéria megtekintéséhez!A Porsche tuning, vagy akár más német autók ilyen mértékű átalakítása meglehetősen ritka a nagy víz túloldalán, azonban ami elvétve mégis megtalálható, általában igen nagyot üt. Nincs ez másképp most sem, hiszen az eredetileg egy fanatikus megrendelőnek gyártott gépezet, Tym Switzer és csapatának köszönhetően utcai használatra már szinte alkalmatlan.

Kattints a képen a galéria megtekintéséhez!A módosítások sorát egyedi, GT30R csigákkal operáló turbó rendszer, Monster közteshűtők, SPI üzemanyag ellátó rendszer, valamint - több más elem között - saját gyártmányú komplett kipufogórendszer alkotja, mindezek mellé pedig természetesen a vezérlés is teljes átalakításra került. A cél a végső határok feszegetése volt: a fejlesztés során több lépcsőben tesztelték, mi az, amit még elbírnak az egyébként rengeteg tartalékkal rendelkező gyári alkatrészek, majd az eredmények szerint mentek mindig „mindig egy kicsivel tovább” – ahogy Tim fogalmazott.

Kattints a képen a galéria megtekintéséhez!A végső lépcső lett a Sledgehammer, mely megfelelő tudással bárki által felszerelhető – bolt on – kit formájában látta meg a napvilágot. Mindez azért is érdekes, mert ekkora erőhöz az esetek többségében mélyen a motorba kell nyúlni: a Porsche hátsó kerekein nem kevesebb, mint 850 lóerőt mértek, ami a főtengelyen bizony valahol a Bugatti-verő 1.000 ló felett van! Annyit persze hozzá kell tenni, hogy a mindezt természetesen már versenybenzinnel sikerült elérni, az adatok azonban félelmetesek. Az állórajtos 100-as sprintet 2.5 másodperc környékén teljesíti, további 5 másodperc elteltével pedig már 200 km/h-nál jár a mutató. A mérvadó negyedmérföldes idők közül a legjobb eddig 9.79 másodperc, 236 km/h-ás célvonali sebességgel.

A végsebességről pontos adat egyelőre még nincs, annyi viszont biztos, hogy a Switzer 313 km/h-át mért már az első verziós Sledgehammerrel – a gázt viszont korábban vették vissza, így minden bizonnyal megy ez majd még feljebb is. A csomag ára 49.990 dollár (kb. 10 millió HUF), és már rendelhető is az SPI hihetetlen hosszú domain névvel rendelkező weboldaláról.



1/4 mérföldes teszt



Dyno teszt