Opel Astra G Carbon Black tuning (Astra tune) - CARSTYLING.COM :: Magyar Autótuning Portál és Webáruház

Teljesítmény

0-100 Km/h: "Ha rájövök a hazugságokra antiszemita vagyok, Ha azt akarom Magyarország magyar maradjon neonáci vagyok.."

Köszönet azoknak akik hozzásegítettek hogy ez az autó elkészülhessen:

Szabbb egy nagyon jó haver aki rendbe tette a fényezést és megvalósította őrült ötleteimet

StainLeynek a gyönyörű airbrushért

H@nin@gyinak a tengelyenkénti airride rendszerért

Borys206nak a Vertical Doors zsanérokért

fakukacnak a 18-as felnikért [I:sunyi][I:szetvert]

Feri úrnak az FK jel nélküli rácsért.

MoreeG-nek a dupla helyzetjelző és féklámpáért.

És külön köszönet a legjobb munkahelynek a Sándor Sped Bt-nek a sok éve tartó támogatásért /THX BOSS/

Max. sebesség: 18-as kerékkel meg 215-ös gumival???????
Kevesebb mint a gyári.
Ha gyorsulni vagy száguldozni akarok arra ott van a Hayabusa.

Teljesítmény: Talán még a gyári beterelt pacik megvannak benne.2002 óta 30 000km-t mentem vele.

Motor

Nyári felni konfiguráció

Futómű

Rugók: Tengelyenkénti airride rendszer távvezérlővel

Produced by H@jniN@gyi

Külső Optika

Karosszéria: első és hátsó rendszámhely lefalazva,légbeömlő a motorháztetőn,kilincsek és díszcsíkok színre fújva,minden felirat eltüntetve, 3M fóliázás,tetőantenna és a hátsó ablaktörlő eltávolítva és a helye lefalazva,200g/m karbonszövettel laminálva a tető és a csomagtartó.

Fk jel nélküli hűtőrács(THX Feri úr) szintén karbonszövettel laminálva.

Első lökhárító alatt koptató saját kezűleg üvegszálból kialakítva majd 200g/m2 sávolyszövésű karbonszövettel laminálva.

Hátsó sárvédő ívek felperemezve.

Légterelők: Rieger első és hátsó toldat,M3-as csavart küszöb[/B]

Saját tervezésű és készítésű szárny a tetőre és a csomagtartóra.Mind a kettő üvegszálból legyártva,majd karbonszövettel laminálva.
A két szárny szélvédőragasztóval van felfogatva.A karosszériát ezért nem fúrom ki!!

Dekor: Motorhátető,első sárvédők,szemöldökök,első lökhárító airbrusholva.

Produced by StainLey
THX and RESPECT

Egyéb: Astra G gyári tükör.Hézagok,illesztések eltüntetve majd karbonszövettel laminálva.
Tudtommal az egyetlen Astra G karbontükör a világon!!!

Az első toldatban kettő darab betét.A betétek saját kezűleg kialakítva üvegszálból majd karbonszövettel laminálva mindkettő.

Belső Optika

Festés, dekor: ajtókárpitokról a szövet eltávolítva helyette üveg szálazva és az autó színére fújva.

Ajtóbehúzók,a csipogók háromszögei,kormányoszlop borítása,kapcsolóház,légbefúvók kerete,A és B oszlop takarói saját kezűleg VTN-fóliázva CD 172-1 jelű aranykarbon mintás vtn fóliával

Ülések: fekete-kék Monza kagylóülés állítható háttámlával,hárompontos "E" jeles kék színű versenyöv

Kiegészítők: kék Simoni Racing váltógomb és zsák,kézifékkar és zsák,4db X-tune visszajelzőműszer az A-oszlopon,bőr könyöklő,benne a fénytechnika kapcsolóival,OMP alu pedálok

HIFI / Multimédia

Erősítő: Mac Maximus1.750 monoblock a mélynyomókhoz
1x900 Watt(2 Ohmon) vagy 1x1500 Watt(4 Ohmon)

Mac Maximus2.110 kétcsatornás erősítő az első szetthez
2x300 Watt vagy 1x 500 Watt zenei teljesítmény

Egyéb: Massive 2 Farados kondenzátor

Egyedi install.A láda metálszürkére fújva,az erősítők fekete bőrrel bevont tálcán "pihennek",az erősítő takaró fekete bőrrel bevonva,plexi ablakokkal.

Digitális nyomáskapcsoló az airride-hoz

"Ha rájövök a hazugságokra antiszemita vagyok.Ha azt akarom Magyarország magyar maradjon neonáci vagyok.."