Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- Tesztelés alatt
- 1/8 mérföld
- még bejáratós a motor
- 1/4 mérföld
- amint tudok pontos adatokat máris kiírom!
- Max. sebesség
- még nem kínzom,de 2-esben megvolt a 90Km/h egyszer,remélem gyürűtörés nélkül:D
- Teljesítmény
- Kb 80
- Tömeg
- 875Kg
- Nyomaték
- Munkába ma a skodrival mentünk,kicsit megkésve este munka után indultunk haza,végigmegyünk a főlduton ami kivisz a főutra a bontotol...látjuk ott a zőld,villogos auto a föld ut végén...haver mondja: -tuti kiszednek!"
Hát bakker kiszedtek
-jónapot kivánok,vám és pénzügy örség! Közuti ellenőrzés!
jóestét mondom...prancsoljon...
.-papírokat szeretném elkérni,illetve van e valami elvámolni valója?
-nincs,csak egy felni van a kocsiban,most festettem 20 perce:D:D:D
láttam az emberen nem érti...mondom-autóbontóban dolgozunk,munkaidőben csináltam...
-értem,köszönöm,legyen szives a csomagtartót kinyitni!
ÉS ELINDULT HÁTRA GECC!!!!!
mondom elnézést,ott max a motor van,a csomi elől található!!!:D:D:D:D
Nagyon csunyán kinevettem a rend őrét,mocskosul égett a pofám,de fuldokoltam a röhögéstől:D:D:D
-jajj elnézést,már nagyon fáradt vagyok,ilyen ez a szolgálat!
kinyitom a csomit,oldalrol akarta látni mi van benne,erre kinyitom elötte a vitorlát oldalra,mehetett megint körbe:D:D:d
még mindig pusztulok a röhögéstől...mutatom neki az üres benzines kannát,a vizes kannát,a szerszámokat,a tarcsi cuccokat....
megköszönte elnevette magát,beültek a ződ kombiba,de láttuk,hogy fogja a fejét,mert a társa is röhög rajta....Kurrrvanaaagy voooolt:D:D:D:D
Mint kiderült a rézbőrüeket várták,akiknek mellettünk van méhtelepe és ott azért megfordul ez-az,de ma hamarabb zártak,pedig velünk egyidőben kellett volna zárniuk....
MELLÉÉÉÉÉÉ FIUK:D:D:D:D:D
Motor
- Motor
- A blokk felicia 1.3(136-os), a hengerfej favorit(1,5mm sikolva)
8 kilósról 4 kilósra könnyített favorit lendkerék 120-as fogaskoszorúval,fél kiló ugrott a főtengely ékszíjtárcsából is,MPI veztengely,120-as vizpumpa,generátor,motortartók,ac...rapid szívósor,felicia kipuffsor,nyitott 60-as kipuff, rapid termosztátház,120-as EDSR fúvókázott karbi okosított 2-es torokkal,dircsiszürcsi Favorit gyújtás ,opel fémházas gyertyakábelek,NGK gyertyák, üzemanyagáramlás megszakító mágnesszelep(borulás esetére) hamarosan elektromos ac,....aztán majd még elválik mi kerül bele...
- Hajtás
- Hátul kaparós:D 5-ös váltó!
- Elektronika
- meg a lófaszt!
- Légszűrő
- Green direktszürő,áthegesztett acél légszűrőházzal
- Kipufogó
- Nyitott egykori BMW-dob átalakított csővel a leömlőig
- Gyújtás
- favorit elektronikus gyujtás
- Egyéb
- Szívósor hütés saját külön vízkörrel,elektromos vízpumpával és egy kicsi passat TDI vízhütővel
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- 175/60 R13 Toyo nyárra és 185/65 R14 télire
Illetve az elborult időszakomban 195/50R15:)
- Felni
- 15-ös RH 7collos felnikkel
Futómű
- Rugók
- hátúl lada első rugói, elől kovácsolt gyári(-10cm ültetés)
- Gátlók
- kikeményített,felújított gyári szétszedhetők!
- Fékek
- Szép újak,elől wartburg 4 dugattyús lesz,hátul dob van az utolsó cső darabig lecserélve vadonat újra!
- Merevítők
- nein...bár előre készül már a torony merevítő:)
- Egyéb
- 4x100-ra átalakítva
Külső Optika
- Karosszéria
- egyelőre gyárias,gyári skoda 130 spoilerek(a gyári jelekkel belenyomva,GLS süllyesztett lámpás hátfal,nemsokára szélesítés,kiemelt géptető!!!
- Légterelők
- gyári Ellri 130-as lökösök+küszöbök
- Kiegészítők
- krómozott lada tükrök,elektromos ablakok,kp zár,riasztó,etc
- Fénytechnika
- egyedi hátsó lámpák,4x duplaszálas foglalatok a féklámpáknak+helyzetjelzőknek+rendszámvilágítás a lökösön(mert nem fúrkálom szét a ritka gls hátfalat)
- Dekor
- matt fekete tető,géptető,csomitető
- Egyéb
- fekete hátteres első lámpák+indexek
Belső Optika
- Festés, dekor
- mivel sok színben pompázott,ezért ideiglenesen a donor autóból lementett elemek színére fújtam a sajátjait,de nyáron telifény fényes feketére!
- Ülések
- Saab 900 turbo szürke,füthető,minden irányban állítható bőr,4 fejtámla,könyöklő,4 automata biztonsági öv
- Kormány
- Gyári sportkormány
- Kiegészítők
- egy pár kütyü...visszajelzők,müszerek
- Fénytechnika
- a pótféklámpa annak számít?:D
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- Seltronic DVD
- Erősítő
- még nem van:P
- Hangszórók
- amit találtam a bontóban:D
- Egyéb
- Az autó a saját ízlésem szerint készül,sokadik skodám,az utolsó csavarig én építettem és abszoluth nincs még vége...nem tudom,hogy versenyautó lesz-e pár év múlva,vagy mindenféle extrával felszerelt utcai autó marad-e.
Hobbyautónak használom,a bontóból menekítettem meg és támasztottam fel újra...lehet kicsit kiélvezem a közutakat vele,aztán leveszem a rendszámot,kivonom és racsing gép lesz belőle megint mint az előző skodámból:P
Legfrissebb képek
ezt a kis szerencsétlent mentettem meg
bár sokszor végiggondoltam,hogy megérte-e
ez volt a donor autó,forgalomból kivonva
és ezt valaki így leadta bontóba:(
én lenyúltam és kezdődött frankeinstein felélesztése:)
2 hónap múlva
Legfrissebb kommentek
a száraznak az az előnye,hogy ha törik a féltengely,a kerék legalább nem szakad ki mint az olajos futónál,viszont meredek szögben állnak a féltengelyek,tehát 3x jobban is kopnak a csuklók....nem tudom,még kitalálom mi lesz....a rotor 6700-nál szabályoz alapból,de kijjebb hajtottam a határolóját,így kicsivel 8000 fölött szabályoz
0
Mondjuk én hajtottam a vashf-est is rendesen még sem volt semmibaja annyi ,hogy már az olajat néha jobban szerette mint a benzint 
0
MICSODAAAA 
Te aki ellene voltál a száraznak mégis bevásárolsz ? Most adtam el egy száraz váltót Amúgy gondoltam ,hogy az 5hengeres elosztó nem lesz jó :P: D De a rotor tetszik és akkor szabályoz ahogy illik :D ?
Te aki ellene voltál a száraznak mégis bevásárolsz ? Most adtam el egy száraz váltót Amúgy gondoltam ,hogy az 5hengeres elosztó nem lesz jó :P: D De a rotor tetszik és akkor szabályoz ahogy illik :D ?
0
én elhiszem,de vashengerfejes motor egy fos,azzal sok mindent nem tudsz kezdeni...100 rongyból lesz olyan erős,mint egy széria favi moci és persze 10-ed annyit sem fog bírni...vasmotort nem hajszolunk,pláne nem tuningolunk,mert tulhevül,mint neked és azonnal törik benne minden...ezzel együtt kell élni és szériának hagyva a hütésre koncsertálni...akkor jóazugy!..emlékezzé kakucson anno mikor együtt mentünk mit adtam még a feketének és az a motor mai napig is megy...mert nem a gyári
0
Há'de nem széria volt
1.2-es gyári motor, gyári acélhengerfej, Gaál tengely, könnyített lendkerék, paragi dob, szóval tuning forever
Úgy felforrt a víz, hogy leolvadtak a gyertyakábelek, és az utastérben hömpölygött az olajos füst, olajlámpa meg kiégette a szemem, úgy világított
Többet feküdtem alatta 1 hónap alatt, mint a többi összes autóm alatt együttvéve (volt 1-2 autóm)
1.2-es gyári motor, gyári acélhengerfej, Gaál tengely, könnyített lendkerék, paragi dob, szóval tuning forever
Úgy felforrt a víz, hogy leolvadtak a gyertyakábelek, és az utastérben hömpölygött az olajos füst, olajlámpa meg kiégette a szemem, úgy világított Többet feküdtem alatta 1 hónap alatt, mint a többi összes autóm alatt együttvéve (volt 1-2 autóm)
0
Profilképek
ezt a kis szerencsétlent mentettem meg
bár sokszor végiggondoltam,hogy megérte-e
ez volt a donor autó,forgalomból kivonva
és ezt valaki így leadta bontóba:(
én lenyúltam és kezdődött frankeinstein felélesztése:)
2 hónap múlva
ismerős nózi:)
3 autóból lett 1:)
félkészen,de sajnos találtam még lakatolni valót:(
pl a sárvédők alatt:(
hátfal kijavítva,eleje kijavítva:)
összeszerelés alatt
lefényezve,kicsomagolás közben:)
friss müszakival otthon vééégre:D
Laca barátommal és a rapidjával,mini skoda tali:)
hát ez lett a bontószökevényből.
GLS ülések
a régi megveszekedett 35 lóerős mocit is gatyába ráztam a műszakira:)
közben elkészült a meglepi
A favorit-felicia-120gls hibrid motor
és hopsz,be is csusszant a helyére:D:D:D
mocskos jól megy és rohadt szép hangja van:)
még ősszel az új lámpákkal
lemosva,mert megérdemli:)
a beltér jelenleg
2012 szilveszterén
az év utolsó napján is dolgoztam rajta
nagyon messze a vége,de a lényeg,hogy az enyém,és soha senki nem veheti el tőlem!
szerintem jó kis taliga lett
variáltam még egy kicsit a karbival is:)
a régi vas...elbontva:(:(:(
nagyon jókat autóztunk együtt:8
s talán negyszer megint lesz egy ilyenem...talán
Szegénykémet szintén
elbontottam,mert nem volt
időm rá a munka mellett:(:(:(
De az öreg megvan
és amig élek,meg is lesz!
a kis 735-ösöm...
na vajon mi lehet a munkám?:)
a helyzetjelzőim.
a féklámpám...
csak olyan motort viszek haza
amit hallottam járni:Dautón kívül is akár...
130-as órasorom jeeee!!!
jöhet akár a hó is...a skoda azért is csak épül,épül,épül
fekete hátteres lámpák+indexek.
kicsit disznóbb lett így:)
króm küszöb díszléc is felkerült
igen ritka króm kilincsek szintén a helyükön
géptető kiemelve kicsit
a beltér most...
ajtózsebek fönt minden ajtón
indulásra készen:)
2013.05.07.
jelen állapot
munka után is dolgozok a kocsijaimon estig
vár az alufelnikre és az 5-ös váltóra
tesztfogyasztás 80km=5L
Fentvannak a pogik és a felnik végre
elől 4x100-as alakított agyak,hátul pogik
ATS retro 13-as felnik..utcára bőven elég...
éééés bizony visszatért a kezdetekhez a skodri...a bontó elött,de nem bontásra várva:)
4-es váltó ki,
5-ös vááltó be:)
ezt ki,azt be,azt kész:D
na megint elgurult a gyogyszer
kicsit kilóg,de kit érdekel
7Jx15 ET 33
pojjjóóó!
ez már így marad.
dupla víztartály
elektromos vízpumpa
külön kis hűtő a szívósornak
külön vízkörös szívósor hűtés
gyári spoilerek fent
első lökös kész
hátsó lökös folyamatban...
még van pár apróbb simítás,
de mondjuk,hogy a hátulja is kész...
haladunk...
ködlámpák is fent
elől az akksi is végre
a new tükrökkel
bekerültek a bőr fotelek is
dönthető,föl-le állítható,füthető!
hátul is kartámaszos,fejtámlás
takarítás elött még,de már a kocsiban!!!
2013 október
generátor csere után...
2013 október
lada tükrökkel,végre lekerült a manta
elkezdtem polírozgatni ezt-azt,de hatalmas szopás!
téli edisön
morci csomifedél kuka,gyári vissza
télen is tiszta mindíg!
fékrendszer csere
üzemanyag csövek cseréje
kerekek felújítása volt épp
ismét talpon.
kerekek görgőzve,fényezve,gumizva
pojjjó!
kép 102.
kép 103.
a száraznak az az előnye,hogy ha törik a féltengely,a kerék legalább nem szakad ki mint az olajos futónál,viszont meredek szögben állnak a féltengelyek,tehát 3x jobban is kopnak a csuklók....nem tudom,még kitalálom mi lesz....a rotor 6700-nál szabályoz alapból,de kijjebb hajtottam a határolóját,így kicsivel 8000 fölött szabályoz
Mondjuk én hajtottam a vashf-est is rendesen még sem volt semmibaja annyi ,hogy már az olajat néha jobban szerette mint a benzint
MICSODAAAA Te aki ellene voltál a száraznak mégis bevásárolsz ? Most adtam el egy száraz váltót Amúgy gondoltam ,hogy az 5hengeres elosztó nem lesz jó :P: D De a rotor tetszik és akkor szabályoz ahogy illik :D ?
Te aki ellene voltál a száraznak mégis bevásárolsz ? Most adtam el egy száraz váltót Amúgy gondoltam ,hogy az 5hengeres elosztó nem lesz jó :P: D De a rotor tetszik és akkor szabályoz ahogy illik :D ?
én elhiszem,de vashengerfejes motor egy fos,azzal sok mindent nem tudsz kezdeni...100 rongyból lesz olyan erős,mint egy széria favi moci és persze 10-ed annyit sem fog bírni...vasmotort nem hajszolunk,pláne nem tuningolunk,mert tulhevül,mint neked és azonnal törik benne minden...ezzel együtt kell élni és szériának hagyva a hütésre koncsertálni...akkor jóazugy!..emlékezzé kakucson anno mikor együtt mentünk mit adtam még a feketének és az a motor mai napig is megy...mert nem a gyári
Szatyi
#83
2013. január 03. 18:22
Há'de nem széria volt
1.2-es gyári motor, gyári acélhengerfej, Gaál tengely, könnyített lendkerék, paragi dob, szóval tuning forever Úgy felforrt a víz, hogy leolvadtak a gyertyakábelek, és az utastérben hömpölygött az olajos füst, olajlámpa meg kiégette a szemem, úgy világított
Többet feküdtem alatta 1 hónap alatt, mint a többi összes autóm alatt együttvéve (volt 1-2 autóm)
1.2-es gyári motor, gyári acélhengerfej, Gaál tengely, könnyített lendkerék, paragi dob, szóval tuning forever
Úgy felforrt a víz, hogy leolvadtak a gyertyakábelek, és az utastérben hömpölygött az olajos füst, olajlámpa meg kiégette a szemem, úgy világított Többet feküdtem alatta 1 hónap alatt, mint a többi összes autóm alatt együttvéve (volt 1-2 autóm)
szeva!
tudom tudom...
-3pont.
üdv itt!
tudom tudom...
-3pont.
üdv itt!
mivan zugolvasó,te is csak röhögni jársz ide?
te kis korlátolt szutyukis mocsok! te ne ide retkezzé,mert szétütömaszád nekedis!
lófaszt! retkezzél a saját portádon kis k.csög
audi 5 hengeres benzines 2.3-as szívó motorból való,de a kupak nem lesz ua!
amig nem lesz benne a száraz futó addig sajna igen
3 hengeresből...pfff a tartósság rovására fog menni...100 lovat abból is ki lehet hozni 1 hónapra kb 200-ért
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!
genyó!