Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- AZ AUTO ELADVA : 2011.01.06
- Teljesítmény
-
IBIZA:60
E36 sedan 318i:118
Jetta mk2: 140
E36 coupe: 151
E30 coupe: 128
Motor
- Motor
-
IBIZA:1.4i Sportline
E36 sedan318i:1.8i
Jetta mk2: 1.8 16V K-jet
E36 coupe : 2.0 sor 6 24V
E30 coupe: 2.0 sor 6 12V
Külső Optika
- Karosszéria
-
SEAT IBIZA Sportline
BMW E36 Sedan
VW Jetta mk2 GLI USA
BMW E36 320i Coupe
BMW E30 320i Coupe
HIFI / Multimédia
- Egyéb
- VOLKSWAGEN
JETTA MK3 VR6
Legfrissebb képek
2008
2009
2008-tól
2009
2010
2008
Legfrissebb kommentek
Szólj hozzá Te is!
Profilképek
2008
2009
2008-tól
2009
2010
2008
szia
gyekren megrohamoznak ezzel a kérdéssel, ezért nemrégiben készitettem egy részletes leirást róla, szerintem bemásolom neked is az a legegyszerübb;)
"Üdv
kislámpás -> nagylámpás konverzió
eleje:
először is mint irták le kell vágni a vonószemeket, kell nagylámpás kötény, ha igényes vagy akkor a mögé való műanyag dobbetét és a fékhűtéshez való műanyag csövek is kellenek, mert kislámpásé innentől nem kompatibilis.
Lökőtartók átalakítás nélkül bemennek a nyúlványba azzal nincs gond. a többit csak össze kell rakni.
hátulja:
- olcsóbbik verzió, hogy a műanyag lökösből műanyagossal illetve lakatossal kivetetsz kb 2,5 centit, (ennyivel szűkebb ugyanis a kislámpás hátsó sárvédő íve) megjegyzem így sem fog tökéletesen állni. erről nem tudok képet mutatni
- közepesen olcsó verzió, ha lecseréled a hátsó íveket a nagylámpáséra, egészen a lökös vonaláig, alatta meghagyod a kislámpás kötényt. valami ilyesmit fogsz kapni eredményként:
http://www.powerfanatics.com/gallery/albums/userpics/22200/normal_2008_03_16_003.jpg
az ne tévesszen meg, hogy itt a lámpákat is kicseréltem, az most mellékes, csak a lökös és az alattiakról beszélek most.
- drága (de igényes) verzió: kicseréled a hátsó íveket és a komplett hátsó kötényt.
itt viszont megjegyezném: CSAK '84 DECEMBER UTÁNI AUTÓKNÁL AJÁNLOTT BELEVÁGNI!!! az előtti modelleknél (személyes tapasztalat) a nyúlványok, csomagtérpadló, zsebek, stb annyira eltérnek a későbbiektől (ez az a bizonyos rejtett facelift), hogy kis lemezdarabkákból legózhatod össze az egész csomagtérpadló-köténylemez találkozást. pár kép elrettentésképpen, hogy miről is beszélek, '83as E30 nagylámpásítása:
http://www.powerfanatics.com/gallery/albums/userpics/22200/normal_2009_10_11_007.JPG
http://www.powerfanatics.com/gallery/albums/userpics/22200/normal_2009_10_30_002.JPG
http://www.powerfanatics.com/gallery/albums/userpics/22200/normal_2009_11_03_013.JPG
http://www.powerfanatics.com/gallery/albums/userpics/22200/normal_2009_11_03_015.JPG
Aztán, hogy belevágsz, vagy nem, ez végsősoron ízlés dolga, én már részben a munka miatt is megbántam, részben amiatt is, hogy mostmár valahogy jobban tetszik a kislámpás forma. Nagyon ritka már a szép állapotú kislámpás, és inkább törekednünk kellene annak a kevésnek a megőrzésére, elvégre az az utolsó klasszikus formájú BMW. (karosszériától különálló krómozott fémlökhárítókkal...)
remélem tudtam segíteni
üdv:Jay"
gyekren megrohamoznak ezzel a kérdéssel, ezért nemrégiben készitettem egy részletes leirást róla, szerintem bemásolom neked is az a legegyszerübb;)
"Üdv
kislámpás -> nagylámpás konverzió
eleje:
először is mint irták le kell vágni a vonószemeket, kell nagylámpás kötény, ha igényes vagy akkor a mögé való műanyag dobbetét és a fékhűtéshez való műanyag csövek is kellenek, mert kislámpásé innentől nem kompatibilis.
Lökőtartók átalakítás nélkül bemennek a nyúlványba azzal nincs gond. a többit csak össze kell rakni.
hátulja:
- olcsóbbik verzió, hogy a műanyag lökösből műanyagossal illetve lakatossal kivetetsz kb 2,5 centit, (ennyivel szűkebb ugyanis a kislámpás hátsó sárvédő íve) megjegyzem így sem fog tökéletesen állni. erről nem tudok képet mutatni
- közepesen olcsó verzió, ha lecseréled a hátsó íveket a nagylámpáséra, egészen a lökös vonaláig, alatta meghagyod a kislámpás kötényt. valami ilyesmit fogsz kapni eredményként:
http://www.powerfanatics.com/gallery/albums/userpics/22200/normal_2008_03_16_003.jpg
az ne tévesszen meg, hogy itt a lámpákat is kicseréltem, az most mellékes, csak a lökös és az alattiakról beszélek most.
- drága (de igényes) verzió: kicseréled a hátsó íveket és a komplett hátsó kötényt.
itt viszont megjegyezném: CSAK '84 DECEMBER UTÁNI AUTÓKNÁL AJÁNLOTT BELEVÁGNI!!! az előtti modelleknél (személyes tapasztalat) a nyúlványok, csomagtérpadló, zsebek, stb annyira eltérnek a későbbiektől (ez az a bizonyos rejtett facelift), hogy kis lemezdarabkákból legózhatod össze az egész csomagtérpadló-köténylemez találkozást. pár kép elrettentésképpen, hogy miről is beszélek, '83as E30 nagylámpásítása:
http://www.powerfanatics.com/gallery/albums/userpics/22200/normal_2009_10_11_007.JPG
http://www.powerfanatics.com/gallery/albums/userpics/22200/normal_2009_10_30_002.JPG
http://www.powerfanatics.com/gallery/albums/userpics/22200/normal_2009_11_03_013.JPG
http://www.powerfanatics.com/gallery/albums/userpics/22200/normal_2009_11_03_015.JPG
Aztán, hogy belevágsz, vagy nem, ez végsősoron ízlés dolga, én már részben a munka miatt is megbántam, részben amiatt is, hogy mostmár valahogy jobban tetszik a kislámpás forma. Nagyon ritka már a szép állapotú kislámpás, és inkább törekednünk kellene annak a kevésnek a megőrzésére, elvégre az az utolsó klasszikus formájú BMW. (karosszériától különálló krómozott fémlökhárítókkal...)
remélem tudtam segíteni
üdv:Jay"
MIM 7,5x17 4x100 gumikkal eladó! árulod még? és ha igen akkor lécci dobj már egy utolsó árat rám priviben
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!