Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- HAMANN kipufogórendszer és chip
D'Vinci 20"-os kerekek
USA széria
Az alábbi adatok a korábbi Rover 214 Si autómra vonatkoznak!
- Max. sebesség
- 205 km/h
- Teljesítmény
- 103 gyári, jelenleg kb. 120
- Tömeg
- 1035 kg + 200 kg hangtechnika (erősítők, hangszórók, és persze a bitumen)
Motor
- Motor
- 1396 cm3 dohc 16V
- Elektronika
- Chiptuning, fordulatszám leszabályozás kiiktatva
- Légszűrő
- SIMOTA WS-251M-3 valódi karbon borítású levegőszűrő SPIREX-TUNING csővel
- Kipufogó
- Katalizátor nélküli, egyedi készítésű 60-as rendszer gázgyorsító dobbal, SUPERSPRINT hátsódobbal, gyári sportleömlővel
- Gyújtás
- Szigorúan gyári!!!
- Egyéb
- Generátor hifi miatt megerősítve
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- Nyáron: DUNLOP SP SPORT 9000 195/50 ZR15
Télen: BRIDGESTONE gumó, 14" gyári felnivel
- Felni
- MOMO Quasar2 15", fém szelepekkel
Futómű
- Fékek
- HONDA VTi féknyergek;
Vastagabb, belső hűtésű OMP fúrt és mart tárcsák;
OMP sportbetétek
Külső Optika
- Karosszéria
- Gyöngyházmetál, királykék fényezés;
Színre fújt tükrök, kilincsek, első légterelők alul;
Első lökhárítóban gyári műanyag rácsok helyett csirkerács;
Fehérített oldalindexek
- Légterelők
- Egyedi készítésű üvegszál hátsó szárny;
Gyári spoiler hátul pótféklámpával, színre fújva
- Fénytechnika
- Nagy teljesítményű stroboszkóp a fényszórókban egyedileg befúrva, első lökhárító mögött piros fénycső, Xenon ízzók, kék helyzetjelzők
- Dekor
- HUMMA matrica szezonálisan...
Belső Optika
- Festés, dekor
- Fabetétek a műszerfalon;
Első ajtókban a mélyközépsugárzókon saját készítésű hangszórórácsok, rozsdamentes acélból, LED-ek integrálva;
Egyedi, esztergált fa magassugárzó tartók, vajszínűre flokkolva;
Belső burkolatok vajszínű bőrrel borítva;
Csomagtartó vajszínű bőrrel borítva;
Reflexcsövek rozsdamentes acélból, egyedileg esztergálva
- Ülések
- Sportos, gyári, jó oldaltartással, plüss kárpittal
- Kiegészítők
- MOMO pedálsor;
MOMO valódi fabetétes váltógomb
- Fénytechnika
- Első hangszórórácsok kék LED-ekkel megvilágítva;
A hangtechnikát a csomagtartóban fehér spotlámpák világítják meg
- Egyéb
- A csomagtartót a hifi uralja, a pótkerék helyén kétkamrás reflexláda, bitumennel rezgéscsillapítva
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- Pioneer DEX-P9R + Pioneer DEQ-P9 processzor
- Erősítő
- HELIX A1 Competition;
HELIX A4 Competition
- Hangszórók
- Dynaudio MD-100 magassugárzó;
Phase Linear Audiophile Six mélyközép;
Phase Linear Highgrade 12 sub 2 db
- Egyéb
- EXIDE MAXXIMA 900 DC spirálcellás, zárt rendszerű akksi, DIETZ aranyozott sarukkal;
DIETZ 100 A ANL főbiztosíték;
alfatec 35 mm2 tápkábel;
DIETZ tápkábelek;
NEOTECH RCA kábelek;
DLS hangszórókábelek;
DIETZ Tápelosztók, kondenzátorok, egyedi digitális feszültségmérő;
Rezgéscsillapító, tömítő, szigetelő anyagok, bitumenes lapok stb.
Kb. 200 munkaóra...
Évek óta rendszeres szereplője minden HUMMA hangminőség versenynek, ezt bizonyítja a sok begyűjtött kupa -ami a háttérben látható- és oklevél.
Az autó szerepelt a TOPtuning 2006 szeptemberi számában.
Az autót eladtam, bár nagyon fájt érte a szívem...
Legfrissebb képek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
Legfrissebb kommentek
Jók lehetnek ezek a mélynyomók, mert ez a második álltalam ismert dobogós helyezést elérő autó amiben ez a hangszóró van.
0
nekem is 15" tappancsok vannak fent még (pár hét..... jajj de várom már....) :) Azért egy kkipuf rendszer nem dob annyit.... vagy igen ? 
Direkt légyszürö meg halottnak a csok :) nekem is van... szép a hangja de teljesitmény.... nah az ....
Direkt légyszürö meg halottnak a csok :) nekem is van... szép a hangja de teljesitmény.... nah az ....
0
Profilképek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
kép 6.
kép 7.
kép 8.
kép 9.
kép 10.
kép 11.
kép 12.
kép 13.
kép 14.
kép 15.
kép 16.
kép 17.
kép 18.
kép 19.
kép 20.
kép 21.
kép 22.
kép 23.
kép 24.
kép 25.
kép 26.
kép 27.
kép 28.
kép 29.
kép 30.
kép 31.
kép 32.
kép 33.
kép 34.
kép 35.
kép 36.
kép 37.
kép 38.
kép 39.
kép 40.
kép 41.
kép 42.
kép 43.
kép 44.
kép 45.
kép 46.
kép 47.
kép 48.
kép 49.
kép 50.
kép 51.
kép 52.
kép 53.
kép 54.
kép 55.
kép 56.
kép 57.
kép 58.
kép 59.
kép 60.
kép 61.
kép 62.
kép 63.
kép 64.
kép 65.
kép 66.
kép 67.
kép 68.
kép 69.
kép 70.
kép 71.
kép 72.
kép 73.
kép 74.
kép 75.
kép 76.
kép 77.
Jók lehetnek ezek a mélynyomók, mert ez a második álltalam ismert dobogós helyezést elérő autó amiben ez a hangszóró van.
augy a hifi nagyon nagyon ottlehet :)
De az a 9,5 szerintem kicsit több... de amugy tényleg nem kötekedésnek irtam be. Csak mielött it keresztbe leharapnák a fejed. :) mondjuk kitudja...
De az a 9,5 szerintem kicsit több... de amugy tényleg nem kötekedésnek irtam be. Csak mielött it keresztbe leharapnák a fejed. :) mondjuk kitudja...
Szép munka.
Gondolom jól megizzattál mire beállítottad a rendszert.
Gondolom jól megizzattál mire beállítottad a rendszert.
nekem is 15" tappancsok vannak fent még (pár hét..... jajj de várom már....) :) Azért egy kkipuf rendszer nem dob annyit.... vagy igen ?
Direkt légyszürö meg halottnak a csok :) nekem is van... szép a hangja de teljesitmény.... nah az ....
Direkt légyszürö meg halottnak a csok :) nekem is van... szép a hangja de teljesitmény.... nah az ....
Edem...
#11
2005. május 14. 00:02
Képeket követelünk! 
meg hifi nélkül
Edem...
#7
2005. május 13. 23:58
15"-os kerekekkel és a többi motorbéli kiegészítőkkel elképzelhető. Szerintem. 
ja amugy természetessen 10 p :)
Nagyon tetszenek ezek a roverek ! :)
Nagyon tetszenek ezek a roverek ! :)
ájájjjjájjjj :)
1,4 moci ?
1300kg ?
9,5 sec es sprint ? :)
Na most nállam van 2ezres moci turboval 1400kg és az megy papiron (!) 9,5 öt :)
Vagy ez stopperes mérés ?
1,4 moci ?
1300kg ?
9,5 sec es sprint ? :)
Na most nállam van 2ezres moci turboval 1400kg és az megy papiron (!) 9,5 öt :)
Vagy ez stopperes mérés ?
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!