Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- Eladóóó! Érdeklődni: 06-30-957-1995
- 1/8 mérföld
- 2007.06.24.-én regisztráltam CS-n;)
- 1/4 mérföld
- 【ツ köszönöm a sok támogatást! igyekszem viszonozni :)
- Max. sebesség
- lejtőn hátszéllel óra 175-öt mutatott azt ki tudja mi az igazság
- Teljesítmény
- 68
- Tömeg
- 780 kg + zene + én
- Nyomaték
- 99nm
Motor
- Motor
- G13BA: 1298ccm, SOHC 8v, még a jó öreg japo lemez szelepfedeles:)
- Hajtás
- Elsőkerék, 5 sebessèges manuàlis váltó
- Elektronika
- ❽
- Légszűrő
- csak a gyári:)
- Kipufogó
- crome vég
- Gyújtás
- NGK gyertya
- Egyéb
- ❽
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- nyári: KLÉBER DYNAXER HP2 165/65 R14
téli: Barum Polaris II 155/70 R13
- Felni
- summer: Borbet D 6x14 made in germany
winter: gyári 13" acél alu peremmel...
Futómű
- Rugók
- kéne már egy ültetés:/
- Gátlók
- Első kettő új. Köszönet a Magyar Suzukinak :)
- Fékek
-
Brembo Sportmax féktárcsa,
Pagid fékbetét
- Merevítők
- Jólenne ha lenne
- Egyéb
- ❽
Külső Optika
- Karosszéria
- 5 ajtós kaszni, éjkék fényezés! leső hütőmaszkba gyári subaru embléma.
első lökhárító osztrák gyári toldatos..
máshol még nem láttam ilyet:)
hátsó lökhárító felső rész, gyárilag kidomboruló SUBARU felírat, elvileg limitált szériás Subaru Justy-ról van:) szintén soha nem láttam ilyet... de sztem te se fogsz többet:D no embléma, 1-2 matrica: képeken látható....
- Légterelők
- Gyári hátsó kicsi spoiler
- Kiegészítők
- hátsó ablaktörlőkar természetesen lefektetve;), visszapillantó színre fényezve,
Crome ovál kipuf vég
- Fénytechnika
- első index USA modul segítségével helyzetjelző és index egyba! jég fehér led található: első helyzetjelző, lökös index megcsinálva helyzetjelzőnek ott is, rendszámtábla vill.
G astra füstös oldalindex, fehér első index benne crome index izzó,
H4 Osram Silverstar,
rendes belevaló fehér síküveges ködlámpa...!!! összes első lámpa füst-fóliázva!
Hátsó lámpa fehér rész füst fóliázva!
hátsó ködlámpa 2 izzószálas izzó, 5W-os bekötve helyzetjelzőnek...
- Dekor
- szélvédőn fekete fólia csík:)
- Egyéb
- BOSCH magas mély kürt!
Belső Optika
- Festés, dekor
- nem vagyok én Da Vinci, úgy jó ahogy van...
- Ülések
- japó Gs-ból kagyló és a hozzávaló hátsó ülések!
- Kormány
- Gyári GTi kormány...
- Kiegészítők
- régi japo swiftből olyan belső világítás konzol amibe gyárilag benne van az óra,
könyöklő.
- Fénytechnika
- fekete számlapok
a teljes belsővilágítás zöld, lábtér világítás RGB SMD led jelenleg zöld színű, tetővilágítás SMD led panel de csak azért hogy éjszaka lássak is valamit!!!!
- Egyéb
- 5 ajtósba 4 el ablak?! Összes oldalajtóba gyári elektromos ablak 1.6 sedanból! Hozzávaló gyári kárpitokkal! Első kárpit átalakításért nagy köszönet Rodolpho-nak
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- KENWOOD KDC 6051U
- Erősítő
- Audio System M-line 75.4
- Hangszórók
- szett: Audio System MX 165 plus
sub: Audio System X-ion 10 plus
- Egyéb
- 20-as Kicker tápkábel
Connection FT2 RCA (2)
Connection biztiház
1F kondenzátor
Sok köszönet és hálálkodás hifitanácsosos MÁGUSOMNAK Rodolpho-nak!!! Köszönök mindent;)
Legfrissebb képek
Legfrissebb kommentek
Hát remélem fölötte ...
Többibe igazad van, sajna itt mindenki azt hiszi, hogy vesz a BUMBASTIKK-ba egy direkt szűrőt meg egy kurva nagy 60-as háccsódobot a gépére, és ez 25% lőerő, de minimum 20 padon mért lőerő és végsebessége minimum 200 km/h.

Többibe igazad van, sajna itt mindenki azt hiszi, hogy vesz a BUMBASTIKK-ba egy direkt szűrőt meg egy kurva nagy 60-as háccsódobot a gépére, és ez 25% lőerő, de minimum 20 padon mért lőerő és végsebessége minimum 200 km/h.
0
Profilképek
Hát remélem fölötte ...
Többibe igazad van, sajna itt mindenki azt hiszi, hogy vesz a BUMBASTIKK-ba egy direkt szűrőt meg egy kurva nagy 60-as háccsódobot a gépére, és ez 25% lőerő, de minimum 20 padon mért lőerő és végsebessége minimum 200 km/h.

Többibe igazad van, sajna itt mindenki azt hiszi, hogy vesz a BUMBASTIKK-ba egy direkt szűrőt meg egy kurva nagy 60-as háccsódobot a gépére, és ez 25% lőerő, de minimum 20 padon mért lőerő és végsebessége minimum 200 km/h.
emelkedőn...
és még kalcsolni kellett vna a 6.at

és még kalcsolni kellett vna a 6.at


5ben tartja a 200at,viszont kétlem hogy ha abban gyorsitanék akkor elérné
naja csak ez nem 1.3 68le hanem közelebb van a 100hoz vagy fölötte!! Aki érti a témát azt tudja hogy elég drágán és néha nehezen lehet gyarapitani a lóerőket!!!
emelkedőn...
és még kalcsolni kellett vna a 6.at

és még kalcsolni kellett vna a 6.at


Óh! Itt egy 16V tulaj! Őt kérdezzétek!

Ez ilyen swiftnek 4-ben 210, 5-ben meg kb.250 az elméleti végsebessége...
Szóval akkor lehet kezdeni matekozni.
Sokan megteszik itt ezen az oldalon. Hogy a 4-ben megy 110-et akkor 5ben meg már simán mehet 200at az 50 lovas csodagép.
Szóval akkor lehet kezdeni matekozni.
Sokan megteszik itt ezen az oldalon. Hogy a 4-ben megy 110-et akkor 5ben meg már simán mehet 200at az 50 lovas csodagép.

5-ben meg már csak lassul nem?
Kb. ezt tudja a 8v swift is. 4-ben 170-180 között ha nagyon jó állapotú, 5-ben meg jó ha 165-öt tudja tartani.
Kb. ezt tudja a 8v swift is. 4-ben 170-180 között ha nagyon jó állapotú, 5-ben meg jó ha 165-öt tudja tartani.
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!