Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- http://www.youtube.com/watch?v=5ph8D-NoEq0&feature=channel_page
A C4 100/A6 előtt nem tudtak ennyire jó autót csinálni, mert nem voltak meg a műszaki feltételek, utána már nem lehetett többé ennyire jó autót csinálni, mert a designtrendek, a költséghatékonyság elavulttá tette az igazi minőséget, az örök életű mechanikába vetett hitet.
- 1/4 mérföld
- 14,7@157
- Max. sebesség
- 250+
- Teljesítmény
- 252
- Tömeg
- 1500+
- Nyomaték
- 500 +
http://www.youtube.com/watch?v=e5y54PHKSgE&feature=player_embedded
Motor
- Motor
- Audi 2.5 TDI AAT 5henger, keveset futott, full felújított motor, Touareg PD csavarokkal összerakva.
Saybor Race csúcsok, gyári hengerfej, bővített átalakított 10VT leömlő, KKK K26 turbo, , 60as kipuff egy/kettő átmenő dobbal, dupla üa szűrő, komoly chip, légtömegmérő kiírva, 4 baros VEMS map szenzor, gázolajhűtő 530D-ből
- Hajtás
- Front 6 gang, Szami 240es kevlár, egytömegű lendtkerék
- Elektronika
- Audi by Venesz, Győr
- Légszűrő
- direkt mert az fér el
- Kipufogó
- 60as
- Gyújtás
- nem dohányzom
- Egyéb
- Nagyon megy!! de most komolyan, nagyon!!!!
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- 215/35 19
- Felni
- VW Atheo (Touareg) 9×19
Futómű
- Rugók
- Eibach 60/60
- Gátlók
- Spax elől 10, hátul 14 lépcsőben állítható keménységű, elől 20, hátul 30mm-el gyárilag rövidített gátlók
- Fékek
- S6 HP2, 314/30 tárcsa, 2 dugattyús nyereg
- Merevítők
- toronymerevítő elől
- Egyéb
- Audi S6 széles nyomtávú gólyaláb elől
25mm-es osztókőrmódosítók körben
Külső Optika
- Karosszéria
- Audi A6 C4 hátsó lökhárító, díszlecek, tükrök, motorháztető, fényszóró és index, Audi S6 C4 komplett front, széles lökhárító, széles sárvédők index nélkül.
- Fénytechnika
- Xenon
- Dekor
- VW Club Sopron
Turbocsiga (Thx Kere)
saját designe dekor matricák
- Egyéb
- kurva szép!
Belső Optika
- Festés, dekor
- Fehér számlapok
- Ülések
- Audi S4 bőr Recaro állítható combtámasszal, kényelmes, hidegben hideg, melegben meleg
- Kormány
- S4,állítható kormányoszlop
- Egyéb
- Turbónyomás mérő
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- Pioneer KEH9700R/DEH-P9000R
- Erősítő
- Pioneer GM2200
- Hangszórók
- DLS Reference 13
Micro Dimenion Jr1004 25ös mély zárt ládában
- Egyéb
- Sweigert Golsk 3200 hsz kábel
Stinger RCA
DLD tápkábel
Legfrissebb képek
Anno...Punto....
YEAHHHH!!!!
ott bizony!
M3 tükör...:S:S:S.....:D
polír után...
bekerült az M3 turbo cooler
Legfrissebb kommentek
Hello fel kell újíttatni a turbót a golfban....tudnál ajánlani valakit aki jól dolgozik korrekt áron:)
0
Hozzászólás törölve -- Marco Tdi
0
Helló! Hogy halad az autód? Tudsz már valami konkrétat hogy mikor futhatunk össze?
0
Profilképek
Anno...Punto....
YEAHHHH!!!!
ott bizony!
M3 tükör...:S:S:S.....:D
polír után...
bekerült az M3 turbo cooler
Zurndorf..magyar osztag..néztek rendesen...
Wien SCS,szintén lestek csak...:D
ült rendesen
normális magyar utakat akarok!!!!!!
szééép
a lényeg
GTI Treffen 2007-feszengés....:D
a legjobb hely!!!!!!!!
TT-kel.....
pofás....
Megjött az MAE
vásárlás és dagonyázás után....
pfff:S
gyári fényezés!Tornadorot!:D
akkor még csak 115 LE
....
szépek!
gyári filler!!!!!!!
az össz gitt!!!!!17 év után!!!
LZ8K...rs lökössel...
szééép
áááá..nem gyöngyház....
első próba...
az erő maga!!!
THX!2. hely Auto Diesel Special
nem is olyan peres!!!:D
215/35 18....
ezt is
KKK K24/26 By Kánai Ádám
nem kicsi...akkor...
...nagy?
fehérben...
tavaszra minden felkerül..
kép 39.
kép 40.
kép 41.
kép 42.
Piet mühelymesterrel...:D
Stefaval
igen, egyedül tartom a sört...:D
Óvári tali..
Látni az 5 hengert...:D
Az óra megakadt az RPM ment tovább...
utcai gumi FWD...
....felejtsd el a ragacsot....
a beton....
....sokkal jobb...!!:D
252 PS és 500NM
Falken high performance tyres mi????
VW Club Sopron
Ott voltam...
Így is nyomjuk...
Nem gond......
S6
S6
VWCS
VWCS
Fék előre
RS3
370mm
Dodge RAM SR-T10
Wastegate -Made in China..
...de jó lesz, 38mm
RS6 V10 356/28
kép 70.
kép 71.
GTI Edition
Powerflex
GTI Edition
GTI Edition
GTI
Syncro
Hello fel kell újíttatni a turbót a golfban....tudnál ajánlani valakit aki jól dolgozik korrekt áron:)
Hozzászólás törölve -- Marco Tdi
Helló! Hogy halad az autód? Tudsz már valami konkrétat hogy mikor futhatunk össze?
okejo! szedd ki, vidd el, en meg megyek erte valamikor es megegyezunk :)
asszem van olyan hutoracsom ami hianyzik a lokosodbol. majd megkeresem...
asszem van olyan hutoracsom ami hianyzik a lokosodbol. majd megkeresem...
Tökéletesek! Jó kemény benne a szivacs, de hosszú távra pont ezért nem fárasztó. 
Csak nem hasonlót nézegetsz?
Fék projekt elkészült?
Csak nem hasonlót nézegetsz?
Fék projekt elkészült?
mintha mar emlitetted volna ezt a fotengelyt regebben... :) meg tudod nezetni? vagy valamikor elugorjak erte es nezessem meg en es ha jo akkor megveszem? :)
van itt Pecsett egy srac aki foglalkozik ilyesmivel. utana erdeklodok neked, hogy van-e valami motorja most.
van itt Pecsett egy srac aki foglalkozik ilyesmivel. utana erdeklodok neked, hogy van-e valami motorja most.
RONAL magnézium ez is csak 5x112 és 8x19....ez már a 265 HP Cupra R gyári kereke
....ez már a 265 HP Cupra R gyári kereke
az mit jelent, hogy elszallt a kettes? :)
ha a diesel blokk belemegy akkor a benzines is teljesen biztosan elfer. szinte ugyanaz a 2 motor. raadasul most az uj TT RS-ben is van ilyen motor keresztben. csak nemtom, hogy milyen valtot lehet feltenni ra :)
nem tudsz veletlenul egy alapmeretes, 5hengeres diesel fotengelyt? osszerakom a masik motoromat a 80Q-ba es akkor mar legyen 2,5 ha lehet... ;)
nem tudsz veletlenul egy alapmeretes, 5hengeres diesel fotengelyt? osszerakom a masik motoromat a 80Q-ba es akkor mar legyen 2,5 ha lehet... ;)
van még mi csiszolni rajta, de vmikor csak kész leszek vele
Nem tudom már, hogy hol hallottam, de megnyugodtam, hogy sületlenség.
Az 1.4 után még most 1 év használat után is okoz meglepetéseket, és mindig mosolyt csal az arcomra még így is hogy csak 3-ig használom túlnyomórészt.
Ha jól értem az általad írtakat ezzel a vezetési stílussal, és a hardver változtatása nélkül nem is sok értelme lenne a chippnek?
Az 1.4 után még most 1 év használat után is okoz meglepetéseket, és mindig mosolyt csal az arcomra még így is hogy csak 3-ig használom túlnyomórészt.
Ha jól értem az általad írtakat ezzel a vezetési stílussal, és a hardver változtatása nélkül nem is sok értelme lenne a chippnek?
Köszi, következő olajcserénél lehet meg is ejtjük.
Chippelni nem nagyon szeretném, mert azt hallottam, hogy az 5. henger hűtése nem az igazi, és a nyagyobb igénybevétel miatt be is sülhet. Nem tudom van-e valóságalapja
Meg azt se tudom, itthon kihez merném beadni. Ha még be lehetne szerezni a gyári 170 lovas MTM chipet akkor azt beletenném, de mást annyira nem. Mondjuk az alul jelentkező + nyomaték nem lenne rossz, mert csak szökőévente forgatom 3.000 fölé, szóval nem teljesítményből autózom
De amilyen utak vannak itt, a 18-as felnivel nem is lehet száguldozni, illetve most hogy be lett tiltva a blokkoló, már a kedvem is elment az egésztől.
Chippelni nem nagyon szeretném, mert azt hallottam, hogy az 5. henger hűtése nem az igazi, és a nyagyobb igénybevétel miatt be is sülhet. Nem tudom van-e valóságalapja
Meg azt se tudom, itthon kihez merném beadni. Ha még be lehetne szerezni a gyári 170 lovas MTM chipet akkor azt beletenném, de mást annyira nem. Mondjuk az alul jelentkező + nyomaték nem lenne rossz, mert csak szökőévente forgatom 3.000 fölé, szóval nem teljesítményből autózom
De amilyen utak vannak itt, a 18-as felnivel nem is lehet száguldozni, illetve most hogy be lett tiltva a blokkoló, már a kedvem is elment az egésztől.
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!