Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- http://www.youtube.com/watch?v=5ph8D-NoEq0&feature=channel_page
A C4 100/A6 előtt nem tudtak ennyire jó autót csinálni, mert nem voltak meg a műszaki feltételek, utána már nem lehetett többé ennyire jó autót csinálni, mert a designtrendek, a költséghatékonyság elavulttá tette az igazi minőséget, az örök életű mechanikába vetett hitet.
- 1/4 mérföld
- 14,7@157
- Max. sebesség
- 250+
- Teljesítmény
- 252
- Tömeg
- 1500+
- Nyomaték
- 500 +
http://www.youtube.com/watch?v=e5y54PHKSgE&feature=player_embedded
Motor
- Motor
- Audi 2.5 TDI AAT 5henger, keveset futott, full felújított motor, Touareg PD csavarokkal összerakva.
Saybor Race csúcsok, gyári hengerfej, bővített átalakított 10VT leömlő, KKK K26 turbo, , 60as kipuff egy/kettő átmenő dobbal, dupla üa szűrő, komoly chip, légtömegmérő kiírva, 4 baros VEMS map szenzor, gázolajhűtő 530D-ből
- Hajtás
- Front 6 gang, Szami 240es kevlár, egytömegű lendtkerék
- Elektronika
- Audi by Venesz, Győr
- Légszűrő
- direkt mert az fér el
- Kipufogó
- 60as
- Gyújtás
- nem dohányzom
- Egyéb
- Nagyon megy!! de most komolyan, nagyon!!!!
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- 215/35 19
- Felni
- VW Atheo (Touareg) 9×19
Futómű
- Rugók
- Eibach 60/60
- Gátlók
- Spax elől 10, hátul 14 lépcsőben állítható keménységű, elől 20, hátul 30mm-el gyárilag rövidített gátlók
- Fékek
- S6 HP2, 314/30 tárcsa, 2 dugattyús nyereg
- Merevítők
- toronymerevítő elől
- Egyéb
- Audi S6 széles nyomtávú gólyaláb elől
25mm-es osztókőrmódosítók körben
Külső Optika
- Karosszéria
- Audi A6 C4 hátsó lökhárító, díszlecek, tükrök, motorháztető, fényszóró és index, Audi S6 C4 komplett front, széles lökhárító, széles sárvédők index nélkül.
- Fénytechnika
- Xenon
- Dekor
- VW Club Sopron
Turbocsiga (Thx Kere)
saját designe dekor matricák
- Egyéb
- kurva szép!
Belső Optika
- Festés, dekor
- Fehér számlapok
- Ülések
- Audi S4 bőr Recaro állítható combtámasszal, kényelmes, hidegben hideg, melegben meleg
- Kormány
- S4,állítható kormányoszlop
- Egyéb
- Turbónyomás mérő
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- Pioneer KEH9700R/DEH-P9000R
- Erősítő
- Pioneer GM2200
- Hangszórók
- DLS Reference 13
Micro Dimenion Jr1004 25ös mély zárt ládában
- Egyéb
- Sweigert Golsk 3200 hsz kábel
Stinger RCA
DLD tápkábel
Legfrissebb képek
Anno...Punto....
YEAHHHH!!!!
ott bizony!
M3 tükör...:S:S:S.....:D
polír után...
bekerült az M3 turbo cooler
Legfrissebb kommentek
Nekem volt olyan ülésem a 100-asban, ami eredetileg vajszínű volt, átfestették feketére, igényes munka volt.
Semmi probléma nem volt vele, nem fogott, nem pattogott le a festék, állítólag szépen beszívja a bőr, és magába az anyagba szárad bele, nem a felületén. Szerintem érdemes a hírdetőt felhívni, és megkérdezni tőle, de nem lesz gond vele
Semmi probléma nem volt vele, nem fogott, nem pattogott le a festék, állítólag szépen beszívja a bőr, és magába az anyagba szárad bele, nem a felületén. Szerintem érdemes a hírdetőt felhívni, és megkérdezni tőle, de nem lesz gond vele
0
Akkor nálad sem teljes az öröm ülés ügyben.... a Bőrfestéket a racing-bazáron találtam, mellékeltem neked a linket Bőrfesték minden típushoz
0
Sajna a vajból nem lesz semmi...
Elmentem megnézni, fejtámlák szétnyílva, első ülések sötétbarnára koptatva az ülőlapon, és a háttámlán is, végig kiszakadva az oldaltartásért felelős elemek, legalább 100 ezret ott kéne hagyni a kárpitosnál, utólag kiderült hogy elektromos , és " valamelyik állítómotor " nem működik....
várni kell még egy kicsit, hátha télen becsúszik valami jó vétel 
Elmentem megnézni, fejtámlák szétnyílva, első ülések sötétbarnára koptatva az ülőlapon, és a háttámlán is, végig kiszakadva az oldaltartásért felelős elemek, legalább 100 ezret ott kéne hagyni a kárpitosnál, utólag kiderült hogy elektromos , és " valamelyik állítómotor " nem működik....
várni kell még egy kicsit, hátha télen becsúszik valami jó vétel
0
Profilképek
Anno...Punto....
YEAHHHH!!!!
ott bizony!
M3 tükör...:S:S:S.....:D
polír után...
bekerült az M3 turbo cooler
Zurndorf..magyar osztag..néztek rendesen...
Wien SCS,szintén lestek csak...:D
ült rendesen
normális magyar utakat akarok!!!!!!
szééép
a lényeg
GTI Treffen 2007-feszengés....:D
a legjobb hely!!!!!!!!
TT-kel.....
pofás....
Megjött az MAE
vásárlás és dagonyázás után....
pfff:S
gyári fényezés!Tornadorot!:D
akkor még csak 115 LE
....
szépek!
gyári filler!!!!!!!
az össz gitt!!!!!17 év után!!!
LZ8K...rs lökössel...
szééép
áááá..nem gyöngyház....
első próba...
az erő maga!!!
THX!2. hely Auto Diesel Special
nem is olyan peres!!!:D
215/35 18....
ezt is
KKK K24/26 By Kánai Ádám
nem kicsi...akkor...
...nagy?
fehérben...
tavaszra minden felkerül..
kép 39.
kép 40.
kép 41.
kép 42.
Piet mühelymesterrel...:D
Stefaval
igen, egyedül tartom a sört...:D
Óvári tali..
Látni az 5 hengert...:D
Az óra megakadt az RPM ment tovább...
utcai gumi FWD...
....felejtsd el a ragacsot....
a beton....
....sokkal jobb...!!:D
252 PS és 500NM
Falken high performance tyres mi????
VW Club Sopron
Ott voltam...
Így is nyomjuk...
Nem gond......
S6
S6
VWCS
VWCS
Fék előre
RS3
370mm
Dodge RAM SR-T10
Wastegate -Made in China..
...de jó lesz, 38mm
RS6 V10 356/28
kép 70.
kép 71.
GTI Edition
Powerflex
GTI Edition
GTI Edition
GTI
Syncro
Hello!
Valamelyik hozzászólásodnál olvastam, hogy a hajtókarcsavart érdemes cserélni. Ez csak húzott motorra érvényes, vagy 16 év után gyári teljesítmény mellett is ajánlott?
AEL motorkódról lenne szó, és most fog 340e-re fordulni.
Köszi
Valamelyik hozzászólásodnál olvastam, hogy a hajtókarcsavart érdemes cserélni. Ez csak húzott motorra érvényes, vagy 16 év után gyári teljesítmény mellett is ajánlott?
AEL motorkódról lenne szó, és most fog 340e-re fordulni.
Köszi
latod? ilyen jol neznek ki errefele az S6-ok :)
mikor lesz az a 819 company-s tali Gyorott? mesz arra? hogy all a vas? 1x ugy megneznem mar :)
mikor lesz az a 819 company-s tali Gyorott? mesz arra? hogy all a vas? 1x ugy megneznem mar :)
Nekem volt olyan ülésem a 100-asban, ami eredetileg vajszínű volt, átfestették feketére, igényes munka volt.
Semmi probléma nem volt vele, nem fogott, nem pattogott le a festék, állítólag szépen beszívja a bőr, és magába az anyagba szárad bele, nem a felületén. Szerintem érdemes a hírdetőt felhívni, és megkérdezni tőle, de nem lesz gond vele
Semmi probléma nem volt vele, nem fogott, nem pattogott le a festék, állítólag szépen beszívja a bőr, és magába az anyagba szárad bele, nem a felületén. Szerintem érdemes a hírdetőt felhívni, és megkérdezni tőle, de nem lesz gond vele
Akkor nálad sem teljes az öröm ülés ügyben.... a Bőrfestéket a racing-bazáron találtam, mellékeltem neked a linket Bőrfesték minden típushoz
Sajna a vajból nem lesz semmi...
Elmentem megnézni, fejtámlák szétnyílva, első ülések sötétbarnára koptatva az ülőlapon, és a háttámlán is, végig kiszakadva az oldaltartásért felelős elemek, legalább 100 ezret ott kéne hagyni a kárpitosnál, utólag kiderült hogy elektromos , és " valamelyik állítómotor " nem működik.... várni kell még egy kicsit, hátha télen becsúszik valami jó vétel
Elmentem megnézni, fejtámlák szétnyílva, első ülések sötétbarnára koptatva az ülőlapon, és a háttámlán is, végig kiszakadva az oldaltartásért felelős elemek, legalább 100 ezret ott kéne hagyni a kárpitosnál, utólag kiderült hogy elektromos , és " valamelyik állítómotor " nem működik....
várni kell még egy kicsit, hátha télen becsúszik valami jó vétel 
hali
Csak egy kis segítséget szeretnék kérni most vettem 1 2.5 tdi avantot AAT kódos.
ami volt 24/26 turbód annak a méreteit le tudnád irni??
És hogy ki irta rá a chippet??
Esetleg mire kell figyelni a motorjánál.
Előre is köszi
Csak egy kis segítséget szeretnék kérni most vettem 1 2.5 tdi avantot AAT kódos.
ami volt 24/26 turbód annak a méreteit le tudnád irni??
És hogy ki irta rá a chippet??
Esetleg mire kell figyelni a motorjánál.
Előre is köszi
huh... mit szereztél!??
csak nem egy 1.6 F Astra hátsó féke?
csak nem egy 1.6 F Astra hátsó féke?
Komoly lesz a fék Azért kérdeztem csak az ülést, nem-e létezik valami köztes megoldás a problémámra van egy szép állapotú vajszínű s6 garnitúra 30.000 ért, csak ki van szakadva 10 centi hosszan a vezetőülés, más baja nincs, van egy nagyon szép fekete, az is s6-é 55.000-ért, de avant, így macerás a hátsó üléssor, meg van 1 szép fekete, sedan s6, de vannak rajta benyomások, meg apró karcok, az meg 85.000 lenne, de azt sokallom, és dilemmázok most mi legyen, szerintem legjobb a vaj színű lenne 30-ért, + 10.000 körül csinálná a kárpitos, utána meg bőrfestékkel feketére....
Azért kérdeztem csak az ülést, nem-e létezik valami köztes megoldás a problémámra van egy szép állapotú vajszínű s6 garnitúra 30.000 ért, csak ki van szakadva 10 centi hosszan a vezetőülés, más baja nincs, van egy nagyon szép fekete, az is s6-é 55.000-ért, de avant, így macerás a hátsó üléssor, meg van 1 szép fekete, sedan s6, de vannak rajta benyomások, meg apró karcok, az meg 85.000 lenne, de azt sokallom, és dilemmázok most mi legyen, szerintem legjobb a vaj színű lenne 30-ért, + 10.000 körül csinálná a kárpitos, utána meg bőrfestékkel feketére....
Szép nagy féked lesz mi volt a donor? A másik kérdés, tudsz-e véletlen eladó bőrbelsőt C4 A6-ba? 
Mechanikus állítású s6/s4 recaro kellene, nem kombi... elsősorban fekete, bár van bőrfesték is... csak szép állapotú lenne
mi volt a donor? A másik kérdés, tudsz-e véletlen eladó bőrbelsőt C4 A6-ba? Mechanikus állítású s6/s4 recaro kellene, nem kombi... elsősorban fekete, bár van bőrfesték is... csak szép állapotú lenne
Bizony ez volt a Tomién.
Akkor rosszul tudtam sorry. Megmondom őszintén ilyen paramétereket sajnos nem tudok, egy közös ismerősünk mutatott be neki anno én pont turbokat próbálgattam az egyesemhez, gt17-gt20után gt 2260-akat keresgéltem egy versenyen összefutottunk beszélgettünk és mondta hogy van neki ez a turbo amit már nem akar használni, de erősebb mint amiket én nézegetek jobban bírja a strapát,épített satöbbi. Mondtam hogy akkor igényt tartanék rá, és időközben jött egy 2260 is és mivel azt volt egyszerübb feltenni, kevesebb volt vele a szívás( szívósort átalakítani, kipuff-oldalt olajzócsövet stb) felrakni ezért maradt a Garrett. Lényegében a Tomi óta autón nem volt
Akkor rosszul tudtam sorry. Megmondom őszintén ilyen paramétereket sajnos nem tudok, egy közös ismerősünk mutatott be neki anno én pont turbokat próbálgattam az egyesemhez, gt17-gt20után gt 2260-akat keresgéltem egy versenyen összefutottunk beszélgettünk és mondta hogy van neki ez a turbo amit már nem akar használni, de erősebb mint amiket én nézegetek jobban bírja a strapát,épített satöbbi. Mondtam hogy akkor igényt tartanék rá, és időközben jött egy 2260 is és mivel azt volt egyszerübb feltenni, kevesebb volt vele a szívás( szívósort átalakítani, kipuff-oldalt olajzócsövet stb) felrakni ezért maradt a Garrett. Lényegében a Tomi óta autón nem volt
jah és volt szerencsém az ex hármasodhoz, sajnos most nincs jó bőrben ahogy láttam...
Szia! Versenycélra épített turbicsek,a gyárinál erősebb bele van a TdiExtreme-től van egy bimoto g1-re készült.2x volt használva.
és a hírdetés:
Recaro
Recaro
Hali.
300 kereken a szett. A hírdetésben mindent megtalálsz:
300 kereken a szett. A hírdetésben mindent megtalálsz:
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!
Valamelyik hozzászólásodnál olvastam, hogy a hajtókarcsavart érdemes cserélni. Ez csak húzott motorra érvényes, vagy 16 év után gyári teljesítmény mellett is ajánlott?
AEL motorkódról lenne szó, és most fog 340e-re fordulni.
Köszi