Autó adatai
Teljesítmény
- Teljesítmény
- 125-130Le
- Tömeg
- ~900kg
- Nyomaték
- 185Nm / 2600rpm
Motor
- Motor
- 2.0 Manta GTE motor. sport veztengely, bővített kipufogó, szívó járatok a hengerfejben, nagyobb szelepek, 1mm alacsonyabb hengerfej, dupla 40-es Solex karbik, kartergázlecsapató. Módosított dekni(hogy beférjen a motor) Krómozott szelepfedél, szívócsonk, ékszíjtárcsa, generátor venti, apró fém bigyók. Polírozva a karbik, generátor, fékrásegító, termosztátház
- Hajtás
- Getrag 5 sebességes Manta váltó, krómozott váltókarral, váltókar egy kismotordugattyú
- Elektronika
- 65-ben?!
- Légszűrő
- hengerenkénti direktszűrő
- Kipufogó
- 50-es rendszer, két átmenő dobbal (köszönet Szűcs Matyinak)
- Gyújtás
- Elektronikus gyujtáselosztó
- Egyéb
- Szinte csak a kaszni eredeti, motor, váltó komplett futómű, fékrendszer Manta GTE-re cserélve, alváz megerősítve
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- Dunlop sp 2000 175/50
- Felni
- Wolfrace 13x7"-os polírozott , kb 30 éves
Futómű
- Rugók
- elől laprugó, hátul merci tekercsrugó rövidítve
- Gátlók
- elől sachs, hátul bilstein
- Fékek
- Elől manta tárcsafék kétdugattyús nyereggel, hátul manta dobfék
- Merevítők
- Állítható panhard stabi, elől-hátul kanyarstabi
- Egyéb
- Manta hátsó futómű
Külső Optika
- Karosszéria
- Eredeti karosszéria, a szint leszámítva. 2005-ben teljesen felújítva! Akkoriban feláras extrának számított a krómkeretes bukó ablakok, a 13"-os lemezfelni, fém dísztárcsa, biztonsági öv elől, jobb oldali tükör, szivargyújtó:)
- Légterelők
- Tervben egy toldat a kötény alá, valami golf 1 gti forma
- Dekor
- pár matrica
Belső Optika
- Ülések
- Calibra fűtött, emelhető-süllyeszthető Recaro ülések újra kárpitozva.
- Kormány
- Ritka, csak a rally változatban volt ilyen
- Kiegészítők
- Beépített fordulatszámmérő, ez is csak a rallyban volt
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- Videoton fm-am rádió (működik)
- Hangszórók
- Kalaptartó alá rejtve. Valami egyszerű :)
- Egyéb
- Bólogatós kutyus
Legfrissebb képek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
Legfrissebb kommentek
Igen, tényleg hosszabb a váltó, de ha jól tudom, nem mindegy, hogy milyen autóból való a getrag240.
Nem tudom pontosan, hogy melyik típusé(Manta, Ascona...stb) de valamelyiké pár cm-vel rövidebb.
Persze nem maga a váltó, hanem a kulissza.
Faternak kb 7cm van kivágva hátrafelé a kézifékkar felé, úgy lett megoldva.
Ha a 2-est húzza, majdnem hozáér a váltókar a kézihez
Nem tudom pontosan, hogy melyik típusé(Manta, Ascona...stb) de valamelyiké pár cm-vel rövidebb.
Persze nem maga a váltó, hanem a kulissza.
Faternak kb 7cm van kivágva hátrafelé a kézifékkar felé, úgy lett megoldva.
Ha a 2-est húzza, majdnem hozáér a váltókar a kézihez
0
0
Szia.
Igen, motorcsere lesz.
Még nincs bent a moci, mert kellene egy getrag 240.
Nem szeretném 4-es váltóval összerakni, mert akkor helyet is kell csinálni a váltónak.
Nekem nem lesz enniyre "klín" a motorterem, csak legyen már bent végre, aztán majd úgyis alakítgatom, és egyszer nekem is szép lesz
Gyönyörű B Kadi
Igen, motorcsere lesz.
Még nincs bent a moci, mert kellene egy getrag 240.
Nem szeretném 4-es váltóval összerakni, mert akkor helyet is kell csinálni a váltónak.
Nekem nem lesz enniyre "klín" a motorterem, csak legyen már bent végre, aztán majd úgyis alakítgatom, és egyszer nekem is szép lesz
Gyönyörű B Kadi
0
Profilképek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
kép 6.
kép 7.
kép 8.
kép 9.
kép 10.
kép 11.
kép 12.
kép 13.
kép 14.
kép 15.
kép 16.
kép 17.
kép 18.
kép 19.
kép 20.
kép 21.
kép 22.
kép 23.
kép 24.
kép 25.
kép 26.
kép 27.
Igen, tényleg hosszabb a váltó, de ha jól tudom, nem mindegy, hogy milyen autóból való a getrag240.
Nem tudom pontosan, hogy melyik típusé(Manta, Ascona...stb) de valamelyiké pár cm-vel rövidebb.
Persze nem maga a váltó, hanem a kulissza.
Faternak kb 7cm van kivágva hátrafelé a kézifékkar felé, úgy lett megoldva.
Ha a 2-est húzza, majdnem hozáér a váltókar a kézihez
Nem tudom pontosan, hogy melyik típusé(Manta, Ascona...stb) de valamelyiké pár cm-vel rövidebb.
Persze nem maga a váltó, hanem a kulissza.
Faternak kb 7cm van kivágva hátrafelé a kézifékkar felé, úgy lett megoldva.
Ha a 2-est húzza, majdnem hozáér a váltókar a kézihez
Szia.
Igen, motorcsere lesz.
Még nincs bent a moci, mert kellene egy getrag 240.
Nem szeretném 4-es váltóval összerakni, mert akkor helyet is kell csinálni a váltónak.
Nekem nem lesz enniyre "klín" a motorterem, csak legyen már bent végre, aztán majd úgyis alakítgatom, és egyszer nekem is szép lesz
Gyönyörű B Kadi
Igen, motorcsere lesz.
Még nincs bent a moci, mert kellene egy getrag 240.
Nem szeretném 4-es váltóval összerakni, mert akkor helyet is kell csinálni a váltónak.
Nekem nem lesz enniyre "klín" a motorterem, csak legyen már bent végre, aztán majd úgyis alakítgatom, és egyszer nekem is szép lesz
Gyönyörű B Kadi
Köszönöm a tegnapi támogatást! Kellemes hét kezdést.
Köszönöm segítséged az aréna veretlenségem megtartásában! jött a viszonzás.
Hát vav sajnos
Most 2.4 omega motort keresek!!!
Most 2.4 omega motort keresek!!!
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!