Autó adatai
Motor
- Motor
- 1.6 magas blokkos
Hf: Egyedileg áttervezett járatok és égéstér Szívó: 32mm, Kipufogó: 30mm-re bővítve, és ehhez illesztett szívó és kipufogó csonk; Könnyebb és nagyobb szívószelepek 35/40, Síkolva 0,8mm, vez.mű. 21213 + HMS fokoló, és minden egyes illesztés tizedre összehozva.
Blokk: Francia dugók és gyűrűk, hajtókar könnyítve, egyensúlyozva, polírozva, dugókkal tized grammra összehozva, 2mm leszedve a blokkból, karter lamellázva, főtengely polírozva és a lendkerékkel (enyhén könnyített) centírozva.
Keverékképzési:BMW 318i-ből átalakított LE-Jetronic hengerenkénti befecskendezés, Niva 1.7i szívócsonk végig bővítve, polírozva és hangolva, Manta 2.0i 56-os fojtószelep, egyedileg gyártott Inj. híd stb..
- Hajtás
- Niva kuplung, teljesen felújított 5-ös váltó és 3.9-es diffi
- Elektronika
- Elektromos ventilátor egy 2101 hűtővel kombinálva (hőkapcsoló a hf-en, ami egy Mitsubishi 3000GT 24V jeladója ), Bolondbiztos lopásgátló.
- Légszűrő
- Wartburg 2T légszűrő direkt szűrővé alakítva :D
- Kipufogó
- 50-es 4 leömlős, 2 tömött dobos Janó rendszer (illesztve, sallangok eltávolítva)
- Gyújtás
- Hall jeladós, InterMotor sport trafó, IGC 60 programozható előgyújtás vezérlő, NGK tűzgyertyák
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- elől: Semperit sportlife 175/60
Hátul: Michlen XKT 195/50
- Felni
- BMW sport 13" ET5.5
Futómű
- Rugók
- Széria hőkezelt
- Gátlók
- MS hybrid
- Fékek
- Széria tárcsa MS Sport betét
- Merevítők
- Még terv!
Külső Optika
- Karosszéria
- Egy tökéletesen gyári állapotú gyári festésű rohadásmentes kaszni (amit 36e Km-rel vettem )
Belső Optika
- Festés, dekor
- Egyedi saját kézzel készített faberakás (Még készülőben, hiányzik a műszerfal díszcsíkja)
- Kormány
- Jo&To bőr sportkormány
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- Sony 4x45
- Hangszórók
- 2db magnat szett és 2db mac audió szett (mindkettő 100W-ot tud)
Legfrissebb képek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
Legfrissebb kommentek
A Led jeladós gyújtást úgy kell elképzelni mint pl a cd-romban található lézerolvasót, ami egy ugyanolyannak küld jelet csak az egyik vevő, a másik adó, és ezek között forog egy rotor.Szóval fénysebességű jelet tesz lehetővé. Nagyon röviden ennyi.
0
Na ez az igazi Lada fan szöveg, és igazán köszönöm megtartom mottónak
0
Profilképek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
kép 6.
kép 7.
kép 8.
kép 9.
kép 10.
kép 11.
kép 12.
kép 13.
kép 14.
kép 15.
kép 16.
kép 17.
kép 18.
kép 19.
kép 20.
kép 21.
kép 22.
kép 23.
kép 24.
kép 25.
kép 26.
kép 27.
kép 28.
kép 29.
kép 30.
kép 31.
kép 32.
kép 33.
kép 34.
kép 35.
kép 36.
kép 37.
kép 38.
kép 39.
kép 40.
kép 41.
kép 42.
kép 43.
kép 44.
kép 45.
kép 46.
kép 47.
kép 48.
kép 49.
kép 50.
kép 51.
kép 52.
kép 53.
kép 54.
kép 55.
Igen az első gondolatom az volt, csakhogy az anyagi része igazán megterhelő, ezért alternatív megoldásokat keresek mostanság jetronikok között, ha van valakinek egy elfogadható ötlete szivesen várom
Egyébként a Niva inj. nem is biztos hogy tetszene Orosz-injektor???
Egyébként a Niva inj. nem is biztos hogy tetszene Orosz-injektor???
A Led jeladós gyújtást úgy kell elképzelni mint pl a cd-romban található lézerolvasót, ami egy ugyanolyannak küld jelet csak az egyik vevő, a másik adó, és ezek között forog egy rotor.Szóval fénysebességű jelet tesz lehetővé. Nagyon röviden ennyi.
Na ez az igazi Lada fan szöveg, és igazán köszönöm megtartom mottónak
szerintem kérd át magad! nagyon durva amit csináltatok vele!!!
Ez zsír. Csak csinálnék belőle egy elsőkerekes verziót is. 
Lada, én így szeretlek...
"Nincsen VFTS Ladám. Nem vagyok versenyző és nem hordok overált.
Európa egyik legszebb és legjobb autóját vezetem,
és rajtam kívül még több ezer autótulaj tudja, mire gondolok,
ha azt mondom tolóváltó. A fordulatszám simán elhagyja a 8000-et,
és nem örülök, ha az emberek összekeverik Balázs Öcsit Balázs Palival...
Büszkén gondolok a kereklámpásra,
az 1500-ösre és számos más Lada típusra. Szeretem a Havassy tengelyt,
a 45-ös Weber-t, a speer difit és a hosszú egyest.
Itt élek Európa szívében. Keresztben menésben mi vagyunk a császárok,
és igenis a Lada a legjobb kocsi a világon. Lada, én így szeretlek."
"Nincsen VFTS Ladám. Nem vagyok versenyző és nem hordok overált.
Európa egyik legszebb és legjobb autóját vezetem,
és rajtam kívül még több ezer autótulaj tudja, mire gondolok,
ha azt mondom tolóváltó. A fordulatszám simán elhagyja a 8000-et,
és nem örülök, ha az emberek összekeverik Balázs Öcsit Balázs Palival...
Büszkén gondolok a kereklámpásra,
az 1500-ösre és számos más Lada típusra. Szeretem a Havassy tengelyt,
a 45-ös Weber-t, a speer difit és a hosszú egyest.
Itt élek Európa szívében. Keresztben menésben mi vagyunk a császárok,
és igenis a Lada a legjobb kocsi a világon. Lada, én így szeretlek."
a paripa.......az a "led" jeladós gyújtás az milyen
zsííír a lada az visz haza.... csak azt nem értem ez mitől tuned a carstylingon hisz benne is van a nevében, hogy carSTYLING
viszont minden elismerés! lada powa forever
hisz benne is van a nevében, hogy carSTYLING viszont minden elismerés! lada powa forever
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!
Egyébként a Niva inj. nem is biztos hogy tetszene Orosz-injektor???