Autó adatai
Motor
- Motor
- 1.6 magas blokkos
Hf: Egyedileg áttervezett járatok és égéstér Szívó: 32mm, Kipufogó: 30mm-re bővítve, és ehhez illesztett szívó és kipufogó csonk; Könnyebb és nagyobb szívószelepek 35/40, Síkolva 0,8mm, vez.mű. 21213 + HMS fokoló, és minden egyes illesztés tizedre összehozva.
Blokk: Francia dugók és gyűrűk, hajtókar könnyítve, egyensúlyozva, polírozva, dugókkal tized grammra összehozva, 2mm leszedve a blokkból, karter lamellázva, főtengely polírozva és a lendkerékkel (enyhén könnyített) centírozva.
Keverékképzési:BMW 318i-ből átalakított LE-Jetronic hengerenkénti befecskendezés, Niva 1.7i szívócsonk végig bővítve, polírozva és hangolva, Manta 2.0i 56-os fojtószelep, egyedileg gyártott Inj. híd stb..
- Hajtás
- Niva kuplung, teljesen felújított 5-ös váltó és 3.9-es diffi
- Elektronika
- Elektromos ventilátor egy 2101 hűtővel kombinálva (hőkapcsoló a hf-en, ami egy Mitsubishi 3000GT 24V jeladója ), Bolondbiztos lopásgátló.
- Légszűrő
- Wartburg 2T légszűrő direkt szűrővé alakítva :D
- Kipufogó
- 50-es 4 leömlős, 2 tömött dobos Janó rendszer (illesztve, sallangok eltávolítva)
- Gyújtás
- Hall jeladós, InterMotor sport trafó, IGC 60 programozható előgyújtás vezérlő, NGK tűzgyertyák
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- elől: Semperit sportlife 175/60
Hátul: Michlen XKT 195/50
- Felni
- BMW sport 13" ET5.5
Futómű
- Rugók
- Széria hőkezelt
- Gátlók
- MS hybrid
- Fékek
- Széria tárcsa MS Sport betét
- Merevítők
- Még terv!
Külső Optika
- Karosszéria
- Egy tökéletesen gyári állapotú gyári festésű rohadásmentes kaszni (amit 36e Km-rel vettem )
Belső Optika
- Festés, dekor
- Egyedi saját kézzel készített faberakás (Még készülőben, hiányzik a műszerfal díszcsíkja)
- Kormány
- Jo&To bőr sportkormány
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- Sony 4x45
- Hangszórók
- 2db magnat szett és 2db mac audió szett (mindkettő 100W-ot tud)
Legfrissebb képek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
Legfrissebb kommentek
Miavn saca? Allig várom hogy utolérjelek és kíhívjalak 
10*
10*
0
Nah. Nekem is Niva tárcsa volt mikor rángatózott!!! Állítólag azért, mert a Niva tárcsájába azok a pici rugók puhábbak. Úgyhogy én nem tartom kizártnak hogy amiatt! A Sachs-nál én végülis ezt a sima utcait használom, olyan érezhető külömbség ez van, hogy nem rángat, meg nekem már több mint 2 éve megvan, és még mindig jó, pedig én minden feszültségem, a stresszt, a bánatot a kuplungon vezetem le..
Olyan 25 e Ft most a szett, amibe benne van minden, de amúgy elég ha csak a tárcsát megvennéd belőle. De persze ez csak tipp, nekem emiatt csinálta.
Olyan 25 e Ft most a szett, amibe benne van minden, de amúgy elég ha csak a tárcsát megvennéd belőle. De persze ez csak tipp, nekem emiatt csinálta.
0
Nekem tökéletes a válaszadási technikád
, tehát kuplung hmm, na igen elképzelhető pedig már lett cserélve és niva került bele, de ezek szerint az se ilyen terhelésre lett tervezve. Egyébkét a Sachs-el csak annyi gondom van hogy drága, szerinted megéri, miben lett más?
, tehát kuplung hmm, na igen elképzelhető pedig már lett cserélve és niva került bele, de ezek szerint az se ilyen terhelésre lett tervezve. Egyébkét a Sachs-el csak annyi gondom van hogy drága, szerinted megéri, miben lett más?
0
Szia.
Az nekem gyári Lada hardy, annyi hogy van rajta ez a menesztőtárcsa. Ennek az az értelme, hogy ha terhelésen szétszakad a gumiágy, a menesztőtárcsa nem engedi szétesni, így a hajtás még megmarad. A rángatás...háááát, nekem olyat akkor csinált, mikor gyengébb kuplung volt berakva, és pölö elinduláskor is így nem is tudom mihez hasonlítsam, így mintha az egész váltó berázkódott volna, de nekem az kuplung végett volt, mert Sachs-al nem csinálja.
Amúgy ez a menesztőtárcsa nem egy nagy dolog, itt nálonk 1000 ft-ból megcsinálják (mert a neten 5000e-rekért hirdetik...
), annyi h kellenek bele hoszabb csavarok (Zsiguli hengerfej csavar, vagy mondjuk nekem 8.8-as imbusz csavar van benne).
Bocsi ha hosszú voltam, az értelem apró szikrája hiányzik belőlem, és képtelen vagyok normálisabban leírni mit is szeretnék mondani...
Az nekem gyári Lada hardy, annyi hogy van rajta ez a menesztőtárcsa. Ennek az az értelme, hogy ha terhelésen szétszakad a gumiágy, a menesztőtárcsa nem engedi szétesni, így a hajtás még megmarad. A rángatás...háááát, nekem olyat akkor csinált, mikor gyengébb kuplung volt berakva, és pölö elinduláskor is így nem is tudom mihez hasonlítsam, így mintha az egész váltó berázkódott volna, de nekem az kuplung végett volt, mert Sachs-al nem csinálja.
Amúgy ez a menesztőtárcsa nem egy nagy dolog, itt nálonk 1000 ft-ból megcsinálják (mert a neten 5000e-rekért hirdetik...
), annyi h kellenek bele hoszabb csavarok (Zsiguli hengerfej csavar, vagy mondjuk nekem 8.8-as imbusz csavar van benne). Bocsi ha hosszú voltam, az értelem apró szikrája hiányzik belőlem, és képtelen vagyok normálisabban leírni mit is szeretnék mondani...
0
Profilképek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
kép 6.
kép 7.
kép 8.
kép 9.
kép 10.
kép 11.
kép 12.
kép 13.
kép 14.
kép 15.
kép 16.
kép 17.
kép 18.
kép 19.
kép 20.
kép 21.
kép 22.
kép 23.
kép 24.
kép 25.
kép 26.
kép 27.
kép 28.
kép 29.
kép 30.
kép 31.
kép 32.
kép 33.
kép 34.
kép 35.
kép 36.
kép 37.
kép 38.
kép 39.
kép 40.
kép 41.
kép 42.
kép 43.
kép 44.
kép 45.
kép 46.
kép 47.
kép 48.
kép 49.
kép 50.
kép 51.
kép 52.
kép 53.
kép 54.
kép 55.
Miavn saca? Allig várom hogy utolérjelek és kíhívjalak 10*
10* 
Nah. Nekem is Niva tárcsa volt mikor rángatózott!!! Állítólag azért, mert a Niva tárcsájába azok a pici rugók puhábbak. Úgyhogy én nem tartom kizártnak hogy amiatt! A Sachs-nál én végülis ezt a sima utcait használom, olyan érezhető külömbség ez van, hogy nem rángat, meg nekem már több mint 2 éve megvan, és még mindig jó, pedig én minden feszültségem, a stresszt, a bánatot a kuplungon vezetem le..
Olyan 25 e Ft most a szett, amibe benne van minden, de amúgy elég ha csak a tárcsát megvennéd belőle. De persze ez csak tipp, nekem emiatt csinálta.
Olyan 25 e Ft most a szett, amibe benne van minden, de amúgy elég ha csak a tárcsát megvennéd belőle. De persze ez csak tipp, nekem emiatt csinálta.
Nekem tökéletes a válaszadási technikád, tehát kuplung hmm, na igen elképzelhető pedig már lett cserélve és niva került bele, de ezek szerint az se ilyen terhelésre lett tervezve. Egyébkét a Sachs-el csak annyi gondom van hogy drága, szerinted megéri, miben lett más?
, tehát kuplung hmm, na igen elképzelhető pedig már lett cserélve és niva került bele, de ezek szerint az se ilyen terhelésre lett tervezve. Egyébkét a Sachs-el csak annyi gondom van hogy drága, szerinted megéri, miben lett más?
Szia.
Az nekem gyári Lada hardy, annyi hogy van rajta ez a menesztőtárcsa. Ennek az az értelme, hogy ha terhelésen szétszakad a gumiágy, a menesztőtárcsa nem engedi szétesni, így a hajtás még megmarad. A rángatás...háááát, nekem olyat akkor csinált, mikor gyengébb kuplung volt berakva, és pölö elinduláskor is így nem is tudom mihez hasonlítsam, így mintha az egész váltó berázkódott volna, de nekem az kuplung végett volt, mert Sachs-al nem csinálja.
Amúgy ez a menesztőtárcsa nem egy nagy dolog, itt nálonk 1000 ft-ból megcsinálják (mert a neten 5000e-rekért hirdetik...), annyi h kellenek bele hoszabb csavarok (Zsiguli hengerfej csavar, vagy mondjuk nekem 8.8-as imbusz csavar van benne).
Bocsi ha hosszú voltam, az értelem apró szikrája hiányzik belőlem, és képtelen vagyok normálisabban leírni mit is szeretnék mondani...
Az nekem gyári Lada hardy, annyi hogy van rajta ez a menesztőtárcsa. Ennek az az értelme, hogy ha terhelésen szétszakad a gumiágy, a menesztőtárcsa nem engedi szétesni, így a hajtás még megmarad. A rángatás...háááát, nekem olyat akkor csinált, mikor gyengébb kuplung volt berakva, és pölö elinduláskor is így nem is tudom mihez hasonlítsam, így mintha az egész váltó berázkódott volna, de nekem az kuplung végett volt, mert Sachs-al nem csinálja.
Amúgy ez a menesztőtárcsa nem egy nagy dolog, itt nálonk 1000 ft-ból megcsinálják (mert a neten 5000e-rekért hirdetik...
), annyi h kellenek bele hoszabb csavarok (Zsiguli hengerfej csavar, vagy mondjuk nekem 8.8-as imbusz csavar van benne). Bocsi ha hosszú voltam, az értelem apró szikrája hiányzik belőlem, és képtelen vagyok normálisabban leírni mit is szeretnék mondani...
Szép
Óóóóóóóóó, ugyan ilyen szép fehér kettest szeretnék utcára!!!
Földig ültetve, nagy kerékkel....ájjjj de jó lenne....
Földig ültetve, nagy kerékkel....ájjjj de jó lenne....
egy hétig nem volt gépem igyekszek mindent pótolni!!!
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!