Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- 13-14 sec körül
- 1/8 mérföld
- nemtom
- Max. sebesség
- 165-170 egy személlyel
- Teljesítmény
- 85 kb, de nincs kimérve fékpadon
- Tömeg
- 950Kg
- Nyomaték
- 109Nm gyárilag, szintén ki kéne mérni most mennyi... mert több :P
Motor
- Motor
- 1288 köbcm 2108 blokk
- Légszűrő
- 1,6os 626os mazdából származik
- Kipufogó
- 50es rendszer (made by Janó művek), flex csődarab, korrekt krómvég
- Gyújtás
- Magnetti Marelli egypólusú, Champion kábelekkel
- Egyéb
- Weber 34 DMTR porlasztó (Ritmo 105TC-ről asszem), 285ös vezérműtengely (Gaál gyártmány), kicsit módosítva lettek a szelepszárak a vezérműtengely miatt. Pierburg elektromos AC (0,5 bar), cold air intake.
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- 185/65 R14 Nokian Hakkapelita elől, 185/65 R14 Michelin Energy hátul
- Felni
- 14" alu, Lancia-ról származik
Futómű
- Fékek
- Brembo tárcsák elől, "puha" pofákkal egyengetve (Ferodo), gyári dob (new) hátul, SPR (vagy RPS... istentudja, valami orosz puha cucc) betétekkel.
- Egyéb
- Lemförder gömbfejek
Belső Optika
- Ülések
- Opel kadett GSI-ből? Igazából nem tom, a ritmoból szedtem ki ahonnan az új motorom is származik, de abba is már házilag lett beépítve. Mindegy, kagyló, tart, nem repkedek jobbra balra :P
- Kormány
- samara sport, vagymi (elméletileg ilyennel jöttek ki a gyárilag spoilerezett szamarak)
- Kiegészítők
- Fordszámmérő, Vákummérő, Ampermérő, Olajnyomásmérő, ALU borítás a "kardánbox"-on, valamint a kormány és a műszerfal közötti összekötő részen (erről megoszlanak a vélemények, de nekem tetszik)
- Fénytechnika
- vörös ledes beltéri világítás a középkonzol fölött (a tükör hátulján), vörös ledes műszeregység világítás, vörös ledes világítás fordszámmérőnek
- Egyéb
- Műszeregység burkolata fekete, a tükör lekerült az ablakról, hátrébb lett rögzítve.
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- JVC CDs izémizé
- Erősítő
- Roadstar 200W (tökéletes a philips hangadókhoz)
- Hangszórók
- 6x Philips EN1710 és 2x Kenwood nagyovál
- Egyéb
- kalaptartó teljesen lecserélve, most rétegelt falapból van, merevítésekkel, szépen borítva szürke szövettel, régi ülések repültek, most rendes oldaltartással bíró fiat ülések vannak bent.
Legfrissebb képek
Legfrissebb kommentek
Naeztjólmegaszondtad!
Nem is megyek ki az útra mert megijedtem! (a benzináraktól)..
Most gondoltam végig hogy én nagypapa emlékeiben nem is vagyok benne....
Francba.....
Nem is megyek ki az útra mert megijedtem! (a benzináraktól)..
Most gondoltam végig hogy én nagypapa emlékeiben nem is vagyok benne....
Francba.....
0
Fuck more, to be a father....
0
Na, csak megnéztem, kivel akar engem a püspök úr "összeugrasztani" egy gyorsulásra. amit láttam tetszett, így ment a zsír. Remélem júl. 3-án jössz Szegedre és Bishop kedvére tehetünk.

Naeztjólmegaszondtad!
Nem is megyek ki az útra mert megijedtem! (a benzináraktól)..
Most gondoltam végig hogy én nagypapa emlékeiben nem is vagyok benne....
Francba.....
Nem is megyek ki az útra mert megijedtem! (a benzináraktól)..
Most gondoltam végig hogy én nagypapa emlékeiben nem is vagyok benne....
Francba.....
Ehh... csak merészkedj elő a kis füstössel... letollak a zútról genya
Egyébként remélem a héten már csak lesz valami alkalmazható levegőbeömlőnyílásfedőműanyagszerkezet...

Jóóó a kép a motortérről amiben látszik a papírturbó
Najó tudom légbeömlő lesz...




Najó tudom légbeömlő lesz...




Na, beszéltem nagypapával, és az a helyzet, hogy bár nagyot hall, és néha nem volt rajta a szemüveg, ezért homályosan látott, de azért tetszett neki a műsor. Ha minden jól megy ma kész lesz a műsor!
Fuck more, to be a father....
Mechanikus AC gond vagy nem, akkor is belemászik a zelektromos.... mert csak... nincs vita, én úgy gondolom hogy, ezért
Ma egyébként a fékek készek is lesznek (Brembo tárcsák előre, puha betétek
) Ja, persze hogy menünk gyorsulni Mr. Boshop 



Boshop??? Teeee!
Szeva! Bezsíroltam a werdát!
Boshoppal becsináltuk a pedálokat! A tajga réme már kezd kocsira hasonlítani! Még szerencse, hogy busz lesz belőle!


El lépni? HEE?
Nos mondtam én is hogy nem a mechanikus AC a gond....
Nem baj, hamarosan te is átépíted japánra a verdát mint Polyák mester. Igaz ladája van de az már nagy százalékban toyota alkatrészekkel megy...
Nos mondtam én is hogy nem a mechanikus AC a gond....
Nem baj, hamarosan te is átépíted japánra a verdát mint Polyák mester. Igaz ladája van de az már nagy százalékban toyota alkatrészekkel megy...
Köszi
Lehet egyébként hogy nem ott a problema, de ettől még lecserélem, mert elképzelhetőnek tartom, hogy sikerül javítani a dolgon. Ha benne lesz leírom mi változott, én egyébként bízom benne hogy nem tévedtem. Gyorsulásról kéretik Bishopot kérdezni.... legutóbb el akart lépni 


Nem akarok kötöszködni, de annak az Ac-nak a motor átalakításai mellett is elégnek kell lenni. Elektromos AC 300 feletti(312,316) tengelyekhez kell. Haverom 1,6-os Ladája 280-as tengellyel meg dupla Delorto karbival is simán ment a mechanikus Ac-val, pedig az simán forgot 7000-et. Tehát szerintem nem ez a baj, de ha mégis akkor bocsi. Egyébként ezekkel az átalakításokkal ténaleg jobban kell, hogy gyorsuljon. Sok sikert a további építéshez, meg egy kis zsír.
Ablakmosótartály mint olyan a motortérben megszűnt vala.... átépült csomagtartóba, a bal oldali hátsó dob mögé. Nem az eredeti LADA, hanem valami FIATból származik az is, egybeintegrálva két pumpával... egyetlen hátránya, hogy eltart egy pár másodpercig míg a víz előreér :P
A motrot nézegetve gondolkodtam h hol az ablakmosótartáj.

tegyed fel a képez az alu designról amit küldtem.... Már ha megkaptad...
ehh, erre nem is gondoltam.... ezerrel növekszik a tetszési indexe a gépnek bizonyos általam kifejezetten nem kedvelt körökben.... hmm.... oh well.... hol a következő alulemez? 

Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!