Audi 80/Coupe szlalom tuning (RallyStig) - CARSTYLING.COM :: Magyar Autótuning Portál és Webáruház

Adatlap
Galéria
Kommentek (1099)
Alkatrészek
Carlinx

Autó adatai

Teljesítmény

0-100 Km/h: passz

Max. sebesség: csak 1-2-3 ast használok :)

Teljesítmény: 115+ Le

Tömeg: 800 kg alatt a cél

Nyomaték: Az odabaszz

Motor

Motor: 1.9 5h először

Hajtás: Első

Elektronika: nem sok,de azt is át kell nézni

Kipufogó: Szabadjára engedett 5h hang jessssz :)

Nyári felni konfiguráció

Gumi: változó

Felni: változó

Futómű

Rugók: nem gyári :)

Fékek: Elöl tárcsa

Hátul dob

Merevítők: Lesz majd ,muszáj...

Külső Optika

Karosszéria: Audi 80 typ 81

Légterelők: minek?

Kiegészítők: Majd később..

Fénytechnika: Passat 32b lámpa elöl álá SQ :D

Belső Optika

Festés, dekor: Még kialakulóban van

Ülések: MOMO

Kormány: Sport

Kiegészítők: H öv Sabelt

HIFI / Multimédia

Egyéb: - Juliska, én platói szerelmet szeretnék veled létesíteni!

- Hát az meg milyen?

- Felfekszel a platóra én meg megduglak.

DTMV8, másik oldalam
Öcsém Coupe-ja

Szlalomverseny Szombathely 2008 12 28

"Az örömautóhoz ezek kellenek: kis tömeg, jó futómű, jó fékek, jó váltó, lelkes motor. Ez öt olyan paraméter, amit képtelenség katalógusba foglalni, csak a szenvedélyes élménybeszámolók alapján lehet elhencegni velük, és soha senki se fogja komolyan venni. Próbált már valaki diszkópultnál azzal csajozni, hogy a szakadt Corollája milyen érzékien fordul keresztbe, ahogy összezár benne a difi? Mennyivel egyszerűbb kicsapni a csillagos kulcstartót, és elmesélni, hogy amióta kiszedettem a leszabályozást, megfutja a 287-et az E-Classe?

Nincs ezzel baj, az ismert státuszú presztízsautó pompás marketingeszköz: azt üzeni, hogy sikeres ember vagy, aki megkapja, amit akar. A valódi élményautó ezzel szemben egy riasztó vörös vészjelzőlámpa: vigyázat, gyanús autóbuzi elmebeteg vagy, aki direkt a hosszabb úton megy haza, mert arra több a kanyar.

Ennek szellemében az evolúció a rendes sportautók ellen dolgozik, mert az ilyet választó emberek lecsúsznak a kívánatos, selyemcombú nőkről, és a magukfajta háborodottak között gúvadnak esténként a sörükbe magányosan. Akkor pedig nem épül több ilyen autó, hanem maradnak a virgoncság helyett mesterkélt tapadást, a gyorsaság helyett álnok nyomatékpúpot kínáló hasznavehetetlen dízel pozőrkabriók meg a kövér, tohonya, klinikai luxusbálnák.

Mivel a fajfenntartáshoz a dugás szorosabban kötődik, mint a kéjért autózás, mindenkinek azt javaslom, hogy vegyen valami csillogó vackot, amivel reprezentálhat, amitől emberszámba veszik. De ha gyerekkorában tolt mecsboxot keresztben a parkettán, berregve spriccelve a nyálpermetet szanaszét, akkor vegyen mellé titokban egy kicsi, kopottas, régebbi sportautót. Ne árulja el senkinek. És ha teheti, szökjön el vele pár órára, vigye ki egy versenypálya nyílt napjára, és tanuljon meg rajta rendesen vezetni.

Az autózás ugyanis zseniális örömforrás, csak ez részben törvényellenes, részben ciki. De valamikor a pubertás táján mindnyájan tudtuk, hogy a konvenciók baromságok, a felnőttek majmok, és csak a kéjvágy az igazi, meg a rokkendroll. Menj, keress pár jó kanyart. "