Autó adatai
Teljesítmény
- 1/8 mérföld
- ugyanmár... ez egy öreg családi autó.. nem versenyautóóó :)
- Max. sebesség
- lakott területen 50, kívül 90, pályán 130 ;)
- Tömeg
- 960 a gyári, nálam ennyi sosem volt és sosem lesz
benne levő motyókkal Sacc/kb 1,3 tonna
- Nyomaték
- nyomom neki mint a meszes
Motor
- Motor
- Ethanol Ready
kísértetiesen hasonlít az 1.4es vwre (DE NEMAZ!) :D
- Hajtás
- fwd
- Elektronika
- van benn kanyóc rendesen :)
- Légszűrő
- direkt
- Kipufogó
- Shabee-féle 50-es rendszer, ami áll egy sport középdobból, és egy bosal saválló sportdobból.. :)
- Egyéb
- polir szelepfedél, az olajam izgulós fajta ezzel a motorral, így ennek a közérzetét egy olajhűtő javítja
valamint:
135
┼┼┤
24R
:):)
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- téli: fulda montero 175/70 R13
nyári: Falken Ziex 185/60 R13
- Felni
- téli: gyári lemezfelni
nyári: Renault traffic limitált alufelni polírozva
Futómű
- Rugók
- vágva 2 karika
- Gátlók
- elől GAS, hátul OIL (monroe)
- Fékek
- fognak
- Merevítők
- elég merev :)
Külső Optika
- Karosszéria
- egyedi homlokfal
átszabott ajtók, hogy a küszöb elférjen.. :) Köszi Petya :)
- Légterelők
- motortetőn egyedi beömlő
- Fénytechnika
- na az is van egy kevéske
- Dekor
- Mazda kék-szürke gyöngyházmetál
Belső Optika
- Festés, dekor
- bőrözve, fényezve, kárpitozva :)
- Ülések
- gyári (2 fotel + 1 kanapé :) )
huzatba wartburg felirat vasalva
- Kormány
- két irányba forgatható :)
- Kiegészítők
- riasztó + kp zár + shock sensor
4 elektromos ablak + egyedi felhúzó modul, az első kettő egyedi konfortmodullal
- Fénytechnika
- egy-két marék led..
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- Pioneer DEH-4000UB
- Erősítő
- 1 db MAC MPX Monoblokk 1500as a két alsó mélyhez
1 db jackson 4000-es 4 csatornás hidalva a két felső mélyhez
- Hangszórók
- első ajtókon jackson 13 centis komponens hangváltóval
hátsó ajtókon 16 centis mac komponens
kalaptartón, felfelé 2db 25 centis MAC STX 10
kalaptartón felfelé 2 db 3 utas mac 20 centis
csomiban hátrafelé 2 db MAC ice cube 25 centis mély
- Egyéb
- CONNECTION kábelek, biztosítók, saruk
sajnos ehhez már kicsit kevés volt egy akksi ezért bekerült párhuzamba kötve plusz 1 75Ah-s akksi eldugva a hátsójában
Az egész autó saját munka, kivétel ezalól a körbefóliázás (műbizonylat miatt), és a fényezés, melyért köszönet Markula Józsinak!
Köszönöm a támogatást!!
Legfrissebb képek
debrecen-józsa
valahogy így készült..
..a ledes lámpa hátra is :)
homlokfalalam alakulóban
beömlő a helyére került
és a homlokfal is
Legfrissebb kommentek
Mire célzol ezzel??? 
0
cserélnem kell kocsit....
nekem a 2.5 1,5t 182 ló 250 Nm csak ritkán,hála eme tuti ország tuti utjainak, tud 193 at menni..
ha ez is tudja ezt akkor kell egy ilyen
erre még luxus adó sincs...
nekem a 2.5 1,5t 182 ló 250 Nm csak ritkán,hála eme tuti ország tuti utjainak, tud 193 at menni..
ha ez is tudja ezt akkor kell egy ilyen
erre még luxus adó sincs...
0
Fényezés előkészítése, fénytechnika teljes egészében saját kezűleg, Hi-Fi installáció... Nem feltétlen a motorikus részére gondoltam...
0
kegyelmezz nekünk mester
0
Egy képről nehéz, ha az egészet kéred... 
0
ifának van 13 lityós motorja is
0
te már csak tudod
0
Profilképek
debrecen-józsa
valahogy így készült..
..a ledes lámpa hátra is :)
homlokfalalam alakulóban
beömlő a helyére került
és a homlokfal is
és rajt a lakk is, így már jobban mutat :)
vonulás
:)
megvilágítva alapszínnel
békák éjszakája :D
szálka
szálka
nimmáá!! ott a JIM szexárdon
Kollégám mint márkatárs! (miskolc)
dolgozni is kell néha :D
nyami :)
felcsiszolva
Így készült..
..a160-as óra
hátsó ajtó..
csomagtér :)
vrrrraaaammmm :D
barátok közt fehérváron..
majdnemkész az új design
:D
felni..
bújocskásan
E85...
kép 29.
Nagy igazság!!!!
Köszönöm!
:)
kép 33.
kép 34.
kép 35.
Mire célzol ezzel???
cserélnem kell kocsit....
nekem a 2.5 1,5t 182 ló 250 Nm csak ritkán,hála eme tuti ország tuti utjainak, tud 193 at menni..
ha ez is tudja ezt akkor kell egy ilyen
erre még luxus adó sincs...
nekem a 2.5 1,5t 182 ló 250 Nm csak ritkán,hála eme tuti ország tuti utjainak, tud 193 at menni..
ha ez is tudja ezt akkor kell egy ilyen
erre még luxus adó sincs...
Fényezés előkészítése, fénytechnika teljes egészében saját kezűleg, Hi-Fi installáció... Nem feltétlen a motorikus részére gondoltam...
Akkor hova lett 340KG tömeg? Ezt magyarázza el valaki... k*rva sok ám...
k*rva sok ám...
kegyelmezz nekünk mester
Egy képről nehéz, ha az egészet kéred...
ifának van 13 lityós motorja is
te már csak tudod
Biztos akarod hogy folytassam?
No meg nem kell leragadni egy adatnál... A kocsi nem csak egy adat... A kocsit teljes egészében kell megvizsgálni és arról kell véleményt alkotni...
na ezaz.. próbáltam rávilágítani jómagam is az aerodinamikai hiányosságaira
bár a morcosítás bítos dob 3 egész Cw pontot minuszba
bár a morcosítás bítos dob 3 egész Cw pontot minuszba
mondanál egyet légyszi
Rám biztos nem gondoltál...
Mer' mié kell kamázni? ha nem kamuzna akkor már rég mindenki nyomott volna egy tuned-et..hagy élvezkedjen azt kész...
de ha megyünk egyet és jobbat megy végre mint az enyém akkor mutasd meg kit szopjak le...
de ha megyünk egyet és jobbat megy végre mint az enyém akkor mutasd meg kit szopjak le...
Speciel 700 kg a gyári adat... Az enyém kb. 730-750 üresen...
MERT ha hülyeséget állít valaki azt ki is kell fikázni...! Aki meg elhiszi az meg a táborába tartozik...
RETEK
RETEK
ha belerakod ELŐRE az ifa 5,0 vagy 6,0 (vagy mekkora) mociját, akkor tuti megy majd ennyit
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!