Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- Az fbodydomain.com -on nézek majd megbízhatót,sajnos a gyári (1984-es) ServiceManual nem hozza.
- Tömeg
- Azt 1400 kg környékére saccolom,a V8 tbi 1480 kg pótkerék és szükséges felszerelések nélkül kevés benzinnel és természetesen nélkülem. Feltéve ha az aszfaltkeverő becsületesen mért.
- Nyomaték
- A 2.8 V6 karburátoros kivitelnél már csak a sor4 2.5-ös IRONDUKE volt harmatosabb a teljesítményét tekintve.
Egyébként,ha minden jól megy egy komolyabb SBC-t szeretnék bele idővel, 400-asból elvileg lehet belevalót fabrikálni,de egy 350-essel is megbékülnék.Természetesen ez még nem holnap lesz, egyszer majd valamikor.
Motor
- Motor
- 2.8 V6, azaz LC1 gyári motorkód-173cui
- Hajtás
- rwd, azaz hátsókerék meghajtás egy 5 sebességes manuális váltón keresztül.
- Elektronika
- gyári
- Légszűrő
- gyári
- Kipufogó
- gyári
- Gyújtás
- egy szép nagy elosztón keresztül.
- Egyéb
- A motor jelenleg csak részben üzemképes, mivel egy karburátorhiba folytán 10-20 másodperc üzemelés után sajnos leáll.
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- Jelenleg a másik autóm 205/65 15 és 255/60 15 gumijai vannak rajta, de tervben az önálló felni és gumiszett hozzá.
- Felni
- gyári Pontiac (ezüst Firebird kupakkal)
Futómű
- Rugók
- gyári, habár a bal eleje ül picit, mert valószínűleg már mókolta valaki.
- Gátlók
- gurulni még lehet velük.
- Fékek
- elöl tárcsa, hátul dob.
- Merevítők
- egyszer majd "subframe connector", ha a teljesítmény indokolja.
Külső Optika
- Karosszéria
- 1983-as Firebird targa kivitelben, ami az egyik legszerencsésebb (és jampibb) karosszéria variáns a világon.
- Légterelők
- jelenleg nincs rajta, mert hátsó ajtót kellett rajta cserélni, fényezés előtt mindenképpen visszarakom.
- Kiegészítők
- Valaki egyszer a sufniban Geiger Performance-nek képzelte magát, és valami förmedvény módon kiszélesítette a hátsó sárvédőívet.
Na, ezt a kiegészítőt a karosszériamunkák során gyárira visszaalakítjuk!!!
- Fénytechnika
- Bukólámpa hátsó (majdnem) fényhíddal, és oldalsó helyzetjelzőkkel.
- Dekor
- Régebben biztosan voltak rajta Pontiac és Firebird feliratok.
- Egyéb
- Kinézetre egyszer egy gyári kiállású fekete Bird lesz...
A kis képek között látható kék Firebird kasztni is ebben a garázsban kapott helyet. Egy 87-es Norwood-i szerelősoron összerakott TransAm vagy Formula targatetős maradványa ez,ami V8-as motorral volt annak idején szerelve (VIN szerint). Alapjában véve ez egy üres karosszéria, további sorsa egyenlőre ismeretlen, legvalószínűbb, hogy megmarad alkatrésznek, tartaléknak.
Belső Optika
- Festés, dekor
- Gyári Firebird belső égre néző targa panorámával...
- Ülések
- gyári Firebird, az első 3.gen szériának megfelelő kivitelben.
- Kormány
- Ez ami nekem leginkább tetszik. Az újabbaké már túl 90-es évek.
- Kiegészítők
- Jelenleg a beázása miatt (sokáig hátsó ablak nélkül tárolták a szabadban) kissé megviselt kárpitok,de alakul ez még.
- Fénytechnika
- Szabályozható erősségű műszerfal panel megvilágítás.
- Egyéb
- Terveim szerint ez mindenképpen gyári kinézetű marad.
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- nincs, az idők során valahol áldozatul esett.
- Erősítő
- nem is volt, de lehet hogy egyszer lesz, itt nem OT a cél.
- Hangszórók
- valami barbár az oldalelemekbe vágta bele...
inkább a kezét vágta volna le.
- Egyéb
- Ez az autó jelenjét tekintve alkatrész lesz a másik Firebird-ömhöz, de a maradék alkatrészekből összerakva szeretnék egy "Streetmashine" irányvonalat követő autót építeni, kemény utcai motorral és lehajtással, eredeti külsővel és belsővel, valószínűleg fekete festéssel...
Na, olyan lesz ez mint a "cocializmus", 5 éves tervekben gondolkodom.
Szállító81,szállító és a TheBandit egy garázsban tanyáznak...
ZENE: MoPar to you -> Boss Barracuda
érdemes figyelni hány gyöngyszem neve hallható a klipp alatt az USA autógyártásának történetéből.
Klipp: youtube->Hemi Cuda-> ott megtalálod valahol.
Legfrissebb képek
bukólámpa
fényhíd
targa top
\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\'83-as belső
hátsó lámpák működnek
v6-karburátor
Legfrissebb kommentek
ne stresszelj állandóan, mert megjelennek az ősz hajszálaid is lassanként... nagyon emlékeztetsz két családtagra, ha a Gomba is beleszámít.
0
Na jó, ebbe belebuktam.. 
Nem munka, hanem ebéd után.. 
Ez így már nem vicces.. 
Azért van, m ma is felmérgeltél..
Nem munka, hanem ebéd után.. Ez így már nem vicces.. Azért van, m ma is felmérgeltél..
0
Mondjuk én megértem, h az az egész napos megfeszített fuvarszervezés teljesen elveszi minden időd.. Ma is csak 20 percet tudtál munka után aludni! 
Ma is csak 20 percet tudtál munka után aludni!
0
Mondom valaki írjon már neked is..
0
Keddi bekukk.. 
0
Profilképek
bukólámpa
fényhíd
targa top
\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\'83-as belső
hátsó lámpák működnek
v6-karburátor
abukólámpa is üzemképes
rács mögött
\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\'83-as ülések
a kék
alkatrész
Firebird
hátrébb költözött
vontatva költözik
már nem hajléktalan
még nem hóbiztos
az új szerzemény
trélerezés alig hóban
a piros
alkatrész
Firebird
a sárga
alkatrész
Firebird
kép 24.
kép 25.
kép 26.
F-body meet
F-body találkozó
F-body treffen
ne stresszelj állandóan, mert megjelennek az ősz hajszálaid is lassanként... nagyon emlékeztetsz két családtagra, ha a Gomba is beleszámít.
Na jó, ebbe belebuktam.. Nem munka, hanem ebéd után.. Ez így már nem vicces.. Azért van, m ma is felmérgeltél..
Nem munka, hanem ebéd után.. Ez így már nem vicces.. Azért van, m ma is felmérgeltél..
Mondjuk én megértem, h az az egész napos megfeszített fuvarszervezés teljesen elveszi minden időd.. Ma is csak 20 percet tudtál munka után aludni!
Ma is csak 20 percet tudtál munka után aludni!
Mondom valaki írjon már neked is..
Keddi bekukk..
a nagyobbik baj,hogy a busz is odalett belülről a kis 
-ok miatt...
-ok miatt...
Kedves TheBandit, gyanusan egyetértesz a Szállítóval.. 
ebben eddig is teljesen biztosak voltunk, esetleg ez még: 
, illetve ez:
...
, illetve ez:...
Rájöttem, h az én alap arckifejezésemre való smiley a 
.
.
egy abonyi szőkére...
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!