Kis darabszámú autókülönlegességek

engem se érdekelenek azok a "szarok" de 1 legendás autók, és a maga idejükben a legjobbak voltak. Tudomásul kell venni.

mé ez vmi ember? ma ha igen akkor nekem az, ismernem kéne?

ha lenne fogalmad a Pikes Peakról akkor nem mondanád ezt...

Na az is szép. Szabályzás vélkül 270 vagy 280 volt a vége. Egész európának leesett az álla akkor...

volr a discoveryn egy adás ami erről szólt, állítólag a korának legjobb és legdrágább darabja volt, 23 készült belőle

ez különbenis már vagy háromszor volt itt.

tényleg, akkor Cult Style egy senki?

az szép.

old

Má itt a kép!!!

Lotus Omega!!!

new

melyikből?

ja, lehet h azé mer senkit nem érdekelnek ezek a pikkkes péék szarok, sok közük nincs az autókhoz

Bazza képet nem szúrja be!!!!!

Az 1987-es versenyre az Audi végtelenül durva gépet faragott a rövid quattro-ból. 600 lóerő, 3,1 másodperc 100-ig, 11,8 s 200-ig. Ezzel a szörnnyel állt rajthoz a regensburgi érsek egykori sofőrje. A bajor félisten ideges volt a turbónyomást megtartó, elektronikus vezérlésű kütyü miatt, amiben nem bízott.

200 méter után Röhrl már betépte a hatodikat, bekapcsolta a turbónyomás szabályzót és érezte, hogy működik. Röhrl vadállati tempóban ment. Aki láthatta, sosem felejti el, ahogy a lángot okádó rövid quattro 4500 és 8600 között üvöltő motorral feljut a hegyi szerpentinen.

Amikor a műsorközlő bemondta a 10:47:85 százados időeredményt, a nézők annyit tudtak mondani, hogy shit vagy hell, aztán újra shit és megint hell. Röhrl 21 másodperccel ment jobbat, mint egy évvel azelőtt a helyi legenda, Bobby Unser.

Mi a baj, elgurult a gyógyszer, csak kérdeztem, nem kell rögtön fejelgetni, és nem tőled kérdeztem.