Turbósítás 2.0 8V

amugy meg 2000 es 8 szelep, kis kasznira + gondolom a leömlö kicsi volt és ezért nyomatékos is volt rendesen

én is a cali turbo mocijában gondolkoztam,de nem lehet normális áron hozzájutni.Ha igen véletlenül,akkor is szét van hajtva.

Igazad van!De a másik motorhoz már meg van minden.Erősebb motortartóbak, féltengelyek, kuplung, meg minden ami kell.

nézd!Nem az a 15 paci amivel több az avval húzott el,hanem a motorja nyomatékosabb alapból,más váltó,ennyi.

naugye

bizony-bizony

Nezd, szerintem joval olcsobb a motorhoz erositeni a kasztnit, mint turbositani egy motort, mert aztan ahhoz is bele kell nyulnia kaszniba, vmennyire...most oszinten, szerinted mennyi LE-s lesz sufnituning turbositva ez a 2.0 8V motor? 170-180LE siman kijon belole, es joval tobbe fog fajni ez a muvelet, mint az, hogy megerositteted vmi ojan ceggel a motortartokat -meg ami ehhez kell-, akik ijennel foglalkoznak. Aztan, ha nem tudod mit csinalsz a turbositasnal es esetleg szethullik a motor, akkor azt ujja varazsolni egy kisse penztarca apasztobb mutatvany, mint vmivel erosebbre cserelni a motortartot, vagy pl erosebb feltengelyt szervalni. Az, hogy alapbol 4 tarcsafek kell, persze tok alap dolog mindket esetben. En biztos nem a turbositassal foglakoznek, hanem eleve a turbos motort hasznalnam...igy sokkal eccerubb

Én azért találtam ki , mert vittek 1 olyan corsával amibe 2.0 8V volt és nagyon dúúúrva!Sőőőt!!Gyorsúltam is ellene és kaptam tőle kb 4 autót és csak 3-ig jutottunk.Semmi tuning nem volt benne, full gyári és elvert.

ha gsi-t veszel azért az nem kis lépés.Abból még lehet C20let mocit építeni.Nem olcsó mulatság,de addig amíg mexerzed a cuccokat hozzá addig is lenne 150 + paripa a sejhajod alatt!

egyébként én is mocicserében gondolkodom.

igen arra gondoltam csak lemaradt. Ménem szabad alád rakni olyat? Egy motor megbízhatósága a használójától függ. Enyémet elöttem ütötték vágták, nem fogyeltek rá...én szívtam vele sokat. Énsem kímélem agyon, de semmi baja (kopp-kopp).

De ha melegíteni sincs türelmed(mint nekem se lenne nagyon)akkor ne nagyon gondolkozz ebben xintem

?????????????akkor mivel???????

a turbós mocit járatni kell leállítás után is.nem csak bemelegíteni

nem a 16szeleppel lesz ott a baj....

ezt nekem is mondták már

Gondolom a gsi astra motorra gondolsz.Azt mondta a szervizes emberem, hogy nekem nem szabad 16szelepes motort rakni a seggem alá.De szerintem a 8szelepes megbízhatóbb

amennyiért itthon el tudod adni a motort, annyiért kint (Ausztria, Olaszo...) már sztem turbót is kapnál. Nekem GTi motort akartak eladni ~300ezérért. Kicsit többér (320e) kapok gyári turbósat