Bejelentkezés
Elfelejtett jelszó Regisztráció
Főoldal Közösség Fórum Cégek és gyártók Az Összes Hazai Tuningcég Egy VICC!!!

Fórum

Részletes keresés

Az Összes Hazai Tuningcég Egy VICC!!!

Témakör: Cégek és gyártók
aktuális téma
Az Összes Hazai Tuningcég Egy VICC!!!
Több megjelenítése
Kevesebb megjelenítése
Legfrissebb komment Legelső komment
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
Unichip
#1955
2006. október 06. 09:11
Privát
Előzmény: #1952 Tiv 2006. október 05. 23:34
Egy turbonyomásmérőt kikölcsönzök neked ha akarod egy mérés erejéig.
0
Válasz erre
Unichip
#1954
2006. október 06. 09:09
Privát
Előzmény: #1952 Tiv 2006. október 05. 23:34
mérés nélkül nagyon ingoványos a dolog.
Azt mondja nekem egy fickó: ez az autó nem olyan mint egy 300 LE-s autó nem úgy megy. Mie én: miért hapsikám hogy megy egy 300 LE-s autó? Majd lemértük a két focust egymás ellen és az "egyik" jól elverte a "másikat" tehát mindenki megnyugodott és töröltük a programból a "szerintem ez az autó nem megy úgy..." kezdetű beszólásokat
0
Válasz erre
vwnilo
#1953
2006. október 05. 23:39
Privát
Bacca meg sose kaptam ennyi szavazatot még ami persze nem baj!NAgyon köszönöm mindenkinek!!!Remélem mindenkihez odajutok!!!
0
Válasz erre
Tiv
#1952
2006. október 05. 23:34
Privát
Előzmény: #1950 Unichip 2006. október 05. 21:45
egyelőre mérőórám nincs, de érzetre igen, lassabban tölt, és nem is annyit amennyit kellene... egyelőre hibakeresés...
0
Válasz erre
thebear
#1951
2006. október 05. 21:59
Privát
Hatvanban tudok javasolni egy specialistát, ha érdekel valakit...
0
Válasz erre
Unichip
#1950
2006. október 05. 21:45
Privát
Előzmény: #1949 Tiv 2006. október 05. 20:28
Mi aprobléma? kicsi a nyomás?
0
Válasz erre
Tiv
#1949
2006. október 05. 20:28
Privát
Előzmény: #1947 Unichip 2006. október 05. 20:20
én is ezzel a problémával küzdök, végtelen számú variáció van sajna :(

most BOV csere nekem is első körben, meg megnézzük hol ereszt a rendszer, emrt, hogy ereszt az tuti ... Ha minden rendben, go to turbócsere, de remélem odáig nem jutunk el :)
0
Válasz erre
Tiv
#1948
2006. október 05. 20:27
Privát
Előzmény: #1945 Roland__ 2006. október 05. 16:35
;D
0
Válasz erre
Unichip
#1947
2006. október 05. 20:20
Privát
Előzmény: #1946 Roland__ 2006. október 05. 16:37
A probléma az, hogy a másikban jön lassan anyomás.
0
Válasz erre
Roland__
#1946
2006. október 05. 16:37
Privát
Előzmény: #1935 . . :
1: azert emelkedik a nyomas, mert boost creep van a turbo back rendszertol

2: torott wg vakuumcso, vagy csak elfelejtettek visszarakni :)
0
Válasz erre
Roland__
#1945
2006. október 05. 16:35
Privát
Előzmény: #1931 . . :
en a hozzaszolasomban az safc2-ot emlitettem, miert irt volna masrol? :))

mi az a dastek? :)
0
Válasz erre
Roland__
#1944
2006. október 05. 16:32
Privát
Előzmény: #1924 . . :
nekem is piggyback-em van es bizony boven eleg akar a 600LE biztonsagos lekezelesere is (sot, sokkal tobbre is); piggyback es piggyback kozott azert van kulonbseg :)
0
Válasz erre
Bishop
#1943
2006. október 05. 10:02
Privát
Előzmény: #1939 Bishop 2006. október 05. 09:50
esetleg WG vezérlő nyomás elkötése...
Volt nekem is érdekes jelenésgem.. állítgattam a túrbó és ugyanazon setuppal képes voltam tök más eredményt elérni .. egyikben a túrbó csak 5000 fölött töltött de akkor kúrvanagyot és ment mint a picsa! a másik megoldással meg pont fordítva volt. ott 3000 tól töltött és 6000 tól csökkent a nyomás... és csak egy csavart kellett tekerni.. :)
0
Válasz erre
Unichip
#1942
2006. október 05. 10:00
Privát
szerintem az egyik, amelyikben lassabban épül fel a nyomás valamilyen szivárgással küzd.
egyes számú gyanúsított a blowoff szelep..
0
Válasz erre
Unichip
#1941
2006. október 05. 09:58
Privát
Előzmény: #1940 $opper 2006. október 05. 09:53
nem, de több oldalról több infó jöhet
0
Válasz erre
$opper
#1940
2006. október 05. 09:53
Privát
aham akkor ez egyfajta ellenőrzés hogy értenek-e hozzá a kollégák
0
Válasz erre
Bishop
#1939
2006. október 05. 09:50
Privát
Előzmény: #1935 . . :
akkor esik vissza a nyomás ha kicsi a túrbó.- említett jelenséged arra enged következteni hogy az egyikben nagy a másikban kicsi a túrbó... Nem értek a fordhoz de egyértelmű hogy ez a jelenség.. vagy ha a túrbó ugyanakkora akkor ott valami vezérlési probléma lehet.. (gondlom az ECU basztatja a túrbónyomást is..)
0
Válasz erre
Unichip
#1938
2006. október 05. 09:43
Privát
Előzmény: #1936 Tiv 2006. október 05. 09:09
a két cooler nem egyforma, de csak az alakjuk különbözik a csövezés mérete ugyanaz.
Csak kérdeztem van-e ötlet. Nekem van , de még várok további ötletekre...
0
Válasz erre
Mazlee
#1937
2006. október 05. 09:43
Privát
Előzmény: #1934 . . :
ez szép :)
0
Válasz erre
Tiv
#1936
2006. október 05. 09:09
Privát
Előzmény: #1935 . . :
mindkét autóban ugyanakkora IC van, ugyanakkora belépő és kilépő nyílással?

(különben is te kérsz tanácsot innen?)
0
Válasz erre
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
Összesen 2235 találat 112 oldalon