Lefújószelep (popoff, blowoff)

köszi szépen, szólok ha ez aktuális lesz, de 4000 euróért nem hangzik rosszul, persze garival gondolom.

Ezekhez se alkatrész se semmi nincs. Ahol ilyen turbó van, az ahogy írtad leharcolt, vagy himihumi homokfújt felújított ... A kinti forrást is ellenőrizném hogy mit kapnék a pénzemért.
Ami tuti, az kurvadrága. - ezért is nem foglalkoztunk ezzel a típussal.

a K04 csak hirbol ismeros de meg sose lattam szetszedve :) nem lehet veletlenul a regebbi KKK-kal hibrideltetni?

tudok neked ajánlani, de javaslom, hogy aludj rá még 1-2,t mert ha nekiállsz, akkor úgy kezdődik, hogy autó 3-4 hónapra lerak, miszlikre szétszedik, és megcsinálják. viszont amit mondanak, hogy ki kell cserélni, azt ki kell, különben visszaadja szériára összerakva, meg egy kosárban a cuccokat és rakd össze magad.Legyen az egy 5.000Ft-os gomba, vagy mondjuk egy 90.000 Ft-os csavarszett. Bonyolult a motorod, nagyon sok vele a járulékos költség, amit előre nem lehet látni. Meghúzzák, lessz izom benne, tuti hogy a váltó lesz kukás. Egy megerősített, épített váltó szintén egy ezres. tehát egy komolyabb rendszerű motor komolyabb tuningjára úgy el tudsz locsolni egy misit, hogy észre sem veszed.

ejj... :)
pedig, hogy szeretem azokat! mindenkinek csak a leharcolt diesel KKK-i vannak sajnos :( 1-2 K26 van meg fiatrol, 10VT audirol de azok se olcsok. lassan megeri 034motorsporttol rendelni :)

Mindenhol reklámozza a 6.45ös 0-100as kályháját...

K03 és K04 aztán kifújtam. De ezeket tudok jó áron normálisakat.

Égen földön nincs normális megbízható forrásból, és normális áron.
Ha lenne, már gazdagabb lennék

kapcsold ki a turbot! :P
BOV nem kell neked! rakj nagy csucsokat, FMIC-t, valami irhato elektronikat es a hozza tartozo kocolekeket es gyiii...
aztan ha szethullott a valto, motor, hajtas akkor rajossz, hogy olyan kocsit kell venni aminek multja is van ;)

kocsi súlya, levegő sűrűsége, külső hőmérséklet, csúszási tényező...stb.
amúgy mennyire kormol?

Forgó tömeg, forgó viszgapad tömeg, környezeti hőmérséklet stb. stb.
Sok tényező nélkül marha eredményeket lehet kapni.

meg mindig nem erti...
figyu! "oreg" KKK turbokat tudsz szervalni esetleg? K26 es annal nagyobbak erdekelnenek :) jah es benzines.

A kocsi súlya? hmm mesélj már nekem szeretnék valamit tanulni minek kell az...

ezt már többen mondták, hogy idióta vagyok, meghogy megfektetem 1000km alatt.
jelentem több mint 40.000 van a configban, és eddig a váltóhibákat leszámítva megbízható az autó. Ha nem rúgom akkor nincs baj, de ha sokszor elgurul a bogyó akkor hamar kifekszik. most egyelőre marad a gyári és a vigyázás, mert nincs keret 166 váltóra.

Építettem már egy pár dolgot. trabanttól az ikarus tátraturbósig mindent - szóval van már mögöttem múlt. Már tudom mi az ami működik, és mi nem.

Évek alatt diagrammból is láttam párat.
Vannak mókásak. Köztük a tied is. nincs benne a kocsi súlya, milyen veszteséggel számol stb. ... ezek a "marketing" mérések.
Ha nekem nem hiszel, majd a saját bőrödön megtapasztalod, csak akkor kurvára feleslegesen ütöttem a billentyűzetet, én is és más is, aki ezt magyarázza napok óta.

azzal nincs baj, azt úgy értettem, hogy nem csak egy pillanatra jön az erő és a nyomaték.
nem váltogatom el 2500-nál.