NKH vizsga (átépítési engedély)
aktuális téma
Jó hír a tuningosoknak.
Rossz hír a tuningosoknak cikk folytatása.http://www.ozewatuning.extra.hu
a teljes cikk itt olvasható:
http://www.kziweb.hu/index.php?option=com_content&view=category&layout=blog&id=1&Itemid=50
Kérdésekkel ide:
NKH Kiemelt Ügyek Igazgatósága Közúti Jármű Hatósági Főosztály, Műszaki Engedélyezési Osztály
1082 Budapest, Baross u. 76.
- A sok hülye kérdés miatt az elérhetőség törölve.
Előbb vagyétek a fáradságot és olvassatok utánna, mielőtt ide fordultok. ez legyen a legutolsó!!! - mielőtt mindenre azt a választ adják hogy nem lehet!!!
Független bevizsgáló állomás:
JÁFI-AUTÓKUT Mérnöki Kft.
Jármű átalakításának engedélyezése:
http://www.nkh.hu/kozuti_jarmu/content/view/5/9/lang,hu/
http://web2.nkh.gov.hu/fovfel/szakter/gepjarmu/kozjarm/atalakosszeep
KÖHÉM rendelet:
http://net.jogtar.hu/jr/gen/hjegy_doc.cgi?docid=99000006.koh
A topic a tuning-ok dokumentálásának és hivatalossá tételének tárgyalására jött létre, kérjük az illegális megoldások tárgyalásának mellőzését!!!
Minden átalakítás pénzbe kerül!!! és nem csak az alkatrész árába. Egyes dolgok lepapírozása annyiba kerül mint maga az átépítés. Az extrémebb motor, és karosszéria változtatások akár ~500e-tól is kezdődhet a terveztetés miatt.
- tehát tedd fel magadnak az első kérdést, ami a legfontosabb: - mennyi pénzed is van, hogy hivatalosan átalakíthass???
- ha nem kellő mennyiségű, akkor ne is kérdezz itt feleslegesen, mert csak a kommenteket növeljük. : davidsz
Több megjelenítése
Kevesebb megjelenítése
morgabe1
2008. december 25. 22:52 | Válasz erre | #11138
[Előzmény: #11137 morgabe1 2008. december 25. 22:35]
Ez volt a hivatalos út!
A nem hivatalos, ha elmész egy kis vizsgáztató mühelyhez,és ott kisebb összeg ellenében megkapod a müszakit a gyári paraméterekkel...
Ezzel azt reckirozod,ha az uton megállitanak, és esetleg kivonják végleg az autot a forgalombol!
Egy Stylingos már járt igy...
kb 2Millába volt az autoja, és vihette a bontóba!!! Végleg kivonták a forgalombol,mert a rendör veszélyesnek itélte meg.
A másik része a dolognak;
Ha ne egy isten valakit elütsz, és a helyszinelö bebizonyitja,hogy a spoilered keményebb anyagból volt a gyárinál,és ettöl vágta le az elgázoltnak az autod a lábát, akkor ezért plusszban felelösségrevonnak... Ha van róla papirod,hogy ez engedélyezett,akkor ezzel meguszod a dolgot.
Vagyis ha valaki hozzányul az autojához, akkor úgy tegye,hogy ne sodorja vészélybe a többi közlekedöt.
Ez csak a magánvéleményem, és apszolult nem kell tényként kezelni...
2008. december 25. 22:52 | Válasz erre | #11138
[Előzmény: #11137 morgabe1 2008. december 25. 22:35]
Ez volt a hivatalos út!
A nem hivatalos, ha elmész egy kis vizsgáztató mühelyhez,és ott kisebb összeg ellenében megkapod a müszakit a gyári paraméterekkel...
Ezzel azt reckirozod,ha az uton megállitanak, és esetleg kivonják végleg az autot a forgalombol!
Egy Stylingos már járt igy...
kb 2Millába volt az autoja, és vihette a bontóba!!! Végleg kivonták a forgalombol,mert a rendör veszélyesnek itélte meg.
A másik része a dolognak;
Ha ne egy isten valakit elütsz, és a helyszinelö bebizonyitja,hogy a spoilered keményebb anyagból volt a gyárinál,és ettöl vágta le az elgázoltnak az autod a lábát, akkor ezért plusszban felelösségrevonnak... Ha van róla papirod,hogy ez engedélyezett,akkor ezzel meguszod a dolgot.
Vagyis ha valaki hozzányul az autojához, akkor úgy tegye,hogy ne sodorja vészélybe a többi közlekedöt.
Ez csak a magánvéleményem, és apszolult nem kell tényként kezelni...
morgabe1
2008. december 25. 22:35 | Válasz erre | #11137
Szia!
Elöször is BOLDOG KARIT!
Másodszor pedig elolvastam az irásodat a tuningoddal kapcsolatan...
Pár dolgot hozzátennék,amiért ilyen nyögvenyelösen megy a tuningod papirozása...
Szóval egy dolgot szögezzünk le; Az unio országaiban bármelyik országban kiadott TÜV engedélynek meg kell felelnie a másik unios országban lévö hatóságnak is! Ezt hivják jogharmonizációnak!
Ezt nem kell leforditani,mivel ennek a dokumentumnak van egy sorszáma,amivel ha bemész a budapesti TÜV képviselethez,és máris a kezedbe nyomják magyarul, vagy kiadják magyarul ugyenezt az engedélyt! Ezt már kötelezö elfogadni a magyar hatóságoknak! Vagyis amin van német TÜV,vagy akármilyen TÜV,azt itthon is a sorszáma alapján ki lehet keresni.
Elvileg ezt a magyar hatóságnak kellene megtenni,de erre lusták...
Amiröl viszont nincs TÜV papirod (magyarul TANUSITVÁNYOD), arra meg kell csináltatni itthon.
Ez is egyszerü,csak költségigényes!
Elöször is kell egy szervezet,aki megvizsgálja a felszerelt/felszerelendö terméket. (2db kell minimum mindenböl, mert ugye töréstesztet is kell végezni rajta!!!!)
Ha egy autoipari mérnökkel csináltál a termékröl méretpontos tervrajzot(ez egy vagyon), akkor utána beadod a kérelmet egy ilyen minösitö céghez. TÜV SÜD, TÜV Reiland, ÉMI TÜV... stb.
Ekkor egy szakértö megvizsgálja,hogy fel lehet-e szerelni a Te autodra a terméket.
Ha igen,akkor törésteszteket végez,hogy megfelelö-e a közutra a termék. Ha még itt se bukik el a dolog,akkor erre a termékre kapsz egy TANUSITVÁNYT! (TÜV papirt). Ebben szerepelni fog a termék, az,hogy mire való, és hogy hogy kell felszerelni szakszerüen.
Ezzel a papirral mehetsz a KPM-re,és kérheted az müszakit.
Ez után már nem kell hozzá semmilyen engedély, a KPM-nek kötelezö elfogadni.
Vagyis ha van TÜV papirod,akkor nyertél,és nem kell végigjárni az utat,amit már elötted végigjártak...
Ha egyedi lökösöket akarod TÜV-el ellátni,akkor számolj kb 300E-ftval darabonként,és még arra, hogy egy próbatörést végeznek rajta... Vagyis alapból 2 lökössel kezd a papirozást.
Ez minden egyedi alkatrészre vonatkozik!
Mivel az autora nem a gyári tuningalkatrészeket használtad, ezért sajnos más megoldás nem lesz.
És még mindig jöhet egy k.csög KPM-es,aki az össze beszerzett papir után még mindig kérni fog valamit,mert neki nem tetszik a tuning.
Annyit elárulok,hogy nyugaton még a gumiméretváltozást is be kell jegyezni a forgalmiba, Ha egy csavar is különbözik a gyáritól, azonnal leveszik a rendszámot,és csak szigoritott vizsgán kapod vissza! Ott nincsenek egyedi lökösök,meg gyári méretnél nagyobb felnik... Ha mégis, akkor az annyi pénzébe kerül a tulajnak,hogy érdemesebb venni egy gyári tuningos autot. (ABT, BRABUS, AMG, OTTINGER, stb)
És nálunk is ez a cél! EZT HOZTA AZ EU!
Ja,és ha németbe pl. belédmegy valaki, és Te szabályosan közlekedtél,de mondjuk nincs bejegyezve egy spoiler a forgalmiba, akkor Te leszel a hibás, és minden kárt Te fizetsz! Nem érdemes játszani ezekkel a dolgokkal...
Édesanyám EU-s szakértö, és a TÜV-nek bedolgozik... Persze nem ezen a területen, de vannak ismerösei...
Ha gondolod tudok segiteni,de a spoilerek engedélyeztetése többe fog kelülni,mint amennyit kapnál az autoért jelen állapotban...
üdv
2008. december 25. 22:35 | Válasz erre | #11137
Szia!
Elöször is BOLDOG KARIT!
Másodszor pedig elolvastam az irásodat a tuningoddal kapcsolatan...
Pár dolgot hozzátennék,amiért ilyen nyögvenyelösen megy a tuningod papirozása...
Szóval egy dolgot szögezzünk le; Az unio országaiban bármelyik országban kiadott TÜV engedélynek meg kell felelnie a másik unios országban lévö hatóságnak is! Ezt hivják jogharmonizációnak!
Ezt nem kell leforditani,mivel ennek a dokumentumnak van egy sorszáma,amivel ha bemész a budapesti TÜV képviselethez,és máris a kezedbe nyomják magyarul, vagy kiadják magyarul ugyenezt az engedélyt! Ezt már kötelezö elfogadni a magyar hatóságoknak! Vagyis amin van német TÜV,vagy akármilyen TÜV,azt itthon is a sorszáma alapján ki lehet keresni.
Elvileg ezt a magyar hatóságnak kellene megtenni,de erre lusták...
Amiröl viszont nincs TÜV papirod (magyarul TANUSITVÁNYOD), arra meg kell csináltatni itthon.
Ez is egyszerü,csak költségigényes!
Elöször is kell egy szervezet,aki megvizsgálja a felszerelt/felszerelendö terméket. (2db kell minimum mindenböl, mert ugye töréstesztet is kell végezni rajta!!!!)
Ha egy autoipari mérnökkel csináltál a termékröl méretpontos tervrajzot(ez egy vagyon), akkor utána beadod a kérelmet egy ilyen minösitö céghez. TÜV SÜD, TÜV Reiland, ÉMI TÜV... stb.
Ekkor egy szakértö megvizsgálja,hogy fel lehet-e szerelni a Te autodra a terméket.
Ha igen,akkor törésteszteket végez,hogy megfelelö-e a közutra a termék. Ha még itt se bukik el a dolog,akkor erre a termékre kapsz egy TANUSITVÁNYT! (TÜV papirt). Ebben szerepelni fog a termék, az,hogy mire való, és hogy hogy kell felszerelni szakszerüen.
Ezzel a papirral mehetsz a KPM-re,és kérheted az müszakit.
Ez után már nem kell hozzá semmilyen engedély, a KPM-nek kötelezö elfogadni.
Vagyis ha van TÜV papirod,akkor nyertél,és nem kell végigjárni az utat,amit már elötted végigjártak...
Ha egyedi lökösöket akarod TÜV-el ellátni,akkor számolj kb 300E-ftval darabonként,és még arra, hogy egy próbatörést végeznek rajta... Vagyis alapból 2 lökössel kezd a papirozást.
Ez minden egyedi alkatrészre vonatkozik!
Mivel az autora nem a gyári tuningalkatrészeket használtad, ezért sajnos más megoldás nem lesz.
És még mindig jöhet egy k.csög KPM-es,aki az össze beszerzett papir után még mindig kérni fog valamit,mert neki nem tetszik a tuning.
Annyit elárulok,hogy nyugaton még a gumiméretváltozást is be kell jegyezni a forgalmiba, Ha egy csavar is különbözik a gyáritól, azonnal leveszik a rendszámot,és csak szigoritott vizsgán kapod vissza! Ott nincsenek egyedi lökösök,meg gyári méretnél nagyobb felnik... Ha mégis, akkor az annyi pénzébe kerül a tulajnak,hogy érdemesebb venni egy gyári tuningos autot. (ABT, BRABUS, AMG, OTTINGER, stb)
És nálunk is ez a cél! EZT HOZTA AZ EU!
Ja,és ha németbe pl. belédmegy valaki, és Te szabályosan közlekedtél,de mondjuk nincs bejegyezve egy spoiler a forgalmiba, akkor Te leszel a hibás, és minden kárt Te fizetsz! Nem érdemes játszani ezekkel a dolgokkal...
Édesanyám EU-s szakértö, és a TÜV-nek bedolgozik... Persze nem ezen a területen, de vannak ismerösei...
Ha gondolod tudok segiteni,de a spoilerek engedélyeztetése többe fog kelülni,mint amennyit kapnál az autoért jelen állapotban...
üdv
Jó hír a tuningosoknak. Rosz hír a tuningosoknak cikk folytatása.
http://ozewatuning.extra.hu/fooldal.html
http://ozewatuning.extra.hu/fooldal.html
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!