Van abban valami perverz, hogy egy közel 3 tonnás luxuslimuzin 4,5 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100-ra, viszont a Brabus úgy érezte, hogy ezen még lehetne faragni és a 612 lóerőt is kevésnek érezték. Így született meg a Brabus 850!

Egy olyan világban, ahol hergelt 4 hengeres motorokat fújkálnak több turbóval, már-már furcsán hangzik, hogy egy autó orrában V12 dolgozik. Hozzáteszem, hülyén is nézne ki, ha egy ekkora autóban nem ekkora szív dobogna. A 6 literes V12 is kapott kettő darab feltöltőt, ez pedig remek lehetőséget ad, hogy kicsit még több lóerőt varázsoljanak elő a mérnökök. Kiegyensúlyozott főtengely, hajtórudak, kovácsolt dugattyúk, új turbók, katalizátor és részecskeszűrő, valamint kipufogórendszer szerepel a listán, de variáltak a szívóoldalon is kicsit, illetve a vezérlőt okosították meg, hogy aztán az immáron 6,3 literes motor leadjon 850 lóerőt és 1400 Nm-t, amit 1100-ra korlátoztak, hogy a 9 sebességes váltó ne rokkanjon bele a ránehezedő erőbe. A végsebesség nem változott, elektronikusan korlátozott 250 km/h, de a gyorsulás 4,1 másodpercre csökkent. Kovácsolt, Brabus monoblock Z, Platinum Edition felnik forognak, 9x22 és 10,5x22 méretben, és kicsit módosították a futóművet is, ami 2 centivel engedi lejjebb Mercit, de az ígéretek szerint megmarad a kényelem is. A karosszéria rengeteg karbon kiegészítőt kapott, de a feliratok, jelek is szénszálból készültek.

Az utastérben a legnagyobb luxust, kényelmet, eleganciát találjuk meg. A különleges, kagylómintájú steppelt bőr mellett a karbon is nagy mennyiségben megtalálható, de Alcantara-t is felfedezhetünk bámészkodás közben. Mondanom sem kell, hogy minden állítható, fűthető, hűthető. Kérdés, hogy vezetni nagyobb élmény az autót, vagy utazni benne, bár a 183 milliós árcédula láttán, erre a kérdésre csak egy szűk réteg fogja tudni megadni a választ. 
 
 





 

 

Forrás: Brabus