Dél-Afrikában a Toyota HiAce vagy ahogy ott nevezik, Quantum az egyik legnépszerűbb kisbusz és a Nemzet taxijának is becézik. Nem is kell túl sokat keresgélni, elég csak beütni a Youtube keresőjébe a "South African Taxi Compilation" szöveget és máris elárasztanak minket különböző videókkal, ahol ezeknek az autóknak a sofőrjei, félelmet nem ismerve hajtanak át minden kereszteződésen. Oké, más kultúra, más szokások, de azért feltenném a kérdést, hogy ezek a sofőrök milyen szabályok szerint tanultak vezetni? 
 
James Redelinghuys viszont nem azzal akarta magára felhívni a figyelmet, hogy állat módjára közlekedik, hanem inkább meg akarta építeni a világ legdurvább Toyota Quantum modelljét. Be is költözött testvére műhelyébe, ahol főleg Porsche-kat javítanak és újítanak fel, és 2017-ben begurított egy ilyen kisbuszt. Mivel a Quantum-ban ugyanaz a 2,7 literes, 158 lóerős motor dolgozik, mint a Hilux-ban, ezért eleinte csak egy turbót akart rápakolni, de aztán megpillantott egy bodykit-et, amit Japánban, az S.A.D. árult és kicsit úgy formálta át a HiAce-t mintha a Lamborghini eltitkolt testvére lenne és ettől kezdve már James is másképp gondolkodott. Nem lesz elég a gyári motor, 2JZ kell! 
 
Aztán egyik hajnalban arra ébredt emberünk, hogy ide V12 kell és középre beépítve, pont mint a Lamborghini-ben! Ezen felbuzdulva vett egy 5 literes V12 motort, ami eredetileg egy toyota Century-ban szolgált korábban, majd megfűszerezte a dolgot azzal, hogy kettő darab turbót rápakolt a motorra! 
Persze azt senki se gondolja, hogy könnyedén ment minden! az utastér és a csomagtér, mint olyan megszűnt létezni, mert minden helyet elvett az óriási motor. Aztán egyedi alkatrészeket is kellett gyártani, így a kardántengelyt is, ami valószínűleg a legrövidebb darab a világon. A futómű is egyedi és állítható és az óriási teljesítmény miatt a diffi is felrobbant az első mérésnél, úgyhogy helyére a Mustang GT diffijét építették be. 
A fényezés sem volt egyszerű menet, mert eddig háromszor fújták fel a Xirallic Pearl árnyalatot, de még mindig nem elégedett vele a tulaj. 
Az utastérben, elöl két darab versenyülés, hátul pedig a gyári üléssor maradt. Úgyhogy még mindig lehet használni a kocsit, bár nem tudni milyen lehet menet közben, amikor üvölt a dupla turbós V12. 
 
Az biztos, hogy ez nem úgy túl értelmes projekt és anyagilag sem kifizetődő, de ugyanakkor szükség van az ilyen őrületekre is! Egy 600 lovas, Lamborghini által inspirált V12-es, dupla turbós kisbusz, olyan szerkezet, amit minden benzinvérű kipróbálna szerintem. Zseniális! 
 
Még több képet IDE KATTINTVA találtok! 





 

 

Forrás: Top Gear