Miközben különböző szuper találkozókkal és Instagram celebekkel vannak tele az oldalak, (Igen mi is írunk róluk rendszeresen) addig vannak olyanok, akik még tiszta szenvedéllyel építgetik autóikat, nem törődve azzal, hogy a helyi "szupersztárok" befogadják őket vagy sem. Nem akarnak megfelelni senkinek és tulajdonképpen tesznek a "15 perc hírnévre" is, aminek köszönhetően reflektorfénybe kerülhet a kocsijuk kis időre. Ilyen forma Phil Moul is, aki eleve nem szokványos alapot választott. A 79-es Volvo 242 GT nem szép és nem mindenki látja meg benne a fantáziát. Helyesbítek. A magas kocka forma, sosem lesz a stancekarrier meghatározó eleme. Tőlünk északabbra persze tökéletesen tudják mit kell ezekell csinálni! JZ motort mindenbe IS! Phil viszont az USA-ban él és nem volt kedve sem Toyota szívet, sem LS blokkot beépíteni kedven téglájába. Ő elkezdte a a 4 hengeres turbót buzerálni pár aprósággal, viszont a motor nem bírta túl sokáig és megadta magát. Így emberünknek mégis motort kellett cserélnie. Az első terve egy 5,8 literes Ford V8 beépítése volt, de aztán felbukkant egy sokkal jobb vétel, ami egy 2014-es Mustang GT-ből érkezett. Az 5 literes Coyote V8 komplett kábelköteggel és Getrag MT-82 6 sebességes váltóval valamint kardánnal érkezett. Ahhoz, hogy a 420 lóerős teljesítmény ne robbantsa fel a gyári Volvo diffit, 8,8-as hátsó hidat épített be, ami egy Ford Explorer alól érkezett. Természetesen egyedi motortartó bakok, átalakított váltóalagút és tűzfal kellett ahhoz, hogy beférjen a motor, de végül siker koronázta a próbálkozást! Az autó külseje még a Coyote szív beszerelése előtt esett át "némi" vadításon. Szétvágott sárvédők, csövezés és még sorolhatnám. Kicsit Mad Max-es a megjelenés... A Bilstein gátlók és gyári rugók stabilan a földön tartják a gépet és a felnik sem csillogó többrészesek, de ehhez a kocsihoz nem is illene más. Mivel Phil elég jól bánik a CNC gépekkel, ezért ő készítette a pedálsort és a gyorszáras kormányagyat is. A bukócső is saját gyártmány. ezen kívül Auto Meter műszerek, Sparco Torino ülés dobja fel a hangulatot. Egy igazi lepukkant szemétdomb érzetét adja a gép, de mégis bizsereg az ember, hogy csak megtapasztalná, milyen lehet ülni ebben a lélekvesztőben, miközben a 420 ló épp szét akarja tépni a bódét. 

Még több képet IDE KATTINTVA találtok! 



 

Fórum: Témaindító komment (Statler, 2018. június 12.)

Forrás: Speedhunters