Megbecsülni többféleképpen lehet egy autót. Van az a klasszikus eset, amit idősebb bácsik esetében lehet tapasztalni. Garázsban tartott, keveset használt autók, amiknek majdhogynem új illat terjeng az utasterében, és van az amikor tovább finomítanak az autó megjelenésén és szemmágnest faragnak egy alapból nem túl izgalmas autóból. 

A történet ott kezdődik, amikor Robi nagypapája 1990-ben újonnan megvette ezt az autót. 13 évig volt a tulajdonosa a kocsinak, mikor is távozott az élők sorából. Az autó viszont még akkor is úgy nézett ki, mintha új lenne. Ez volt a klasszikus megbecsülős rész. Ezután Robi apukájáé lett és itt már kevésbé volt kímélve a vas. Tipikus munkásautó lett szegényből. Kapott hideget-meleget. A korból és használatból adódóan a rozsda is több helyen jelent meg az autón. Ettől függetlenül még mindig menthető állapotban volt. Aztán 2012-ben Robihoz került. A 17 éves srác üres zsebbel látott hozzá a javításokhoz. Egy éven keresztül lakatolgatta, festette, amikor meg nem az autón dolgozott, akkor a nyári munkából spórolt az alkatrészekre. Végül aztán elérte azt a szintet, hogy meg lehetett jelenni a kocsival. Az anyagi okok miatt, meg persze azért, mert a  Samarahoz nincs semmilyen cucc polcon, az ültetés igazi öregsulis módszerrel, a rugók elvágásával történt meg. Ez nem volt meg túl sokáig. Ezt követte a rövidített gátlós futómű, de a végső megoldást az egyedi állítható szett jelentette. Az egyedi, itt valóban teljesen saját megoldásokon alapuló megoldásokat jelent. Típusidegen és eredeti orosz futóműalkatrészekből sikerült egy stabil és biztonságos szettet összehozni. De itt nem állt meg a dolog! A motort és váltót meg kellett emelni, és a kipufogórendszert is át kellett alakítani a magassághoz, vagy inkább alacsonysághoz. Idén megkapta az új színt is, ami matt tűzpiros lett. 

A felniket is lecserélték. Korábban 7x14-es szélesített lemezeken gurult a csacsi, de ezeket Zender Star felnik váltották 7x15-ös méretben 165/45 gumikkal és a középrészt is átalakították kicsit. 

Az átalakításokat leszámítva, mindenhol a gyári állapot visszahozása volt a cél, amit Robi saját kezűleg végzett el. Hatalmas tisztelet Robinak, amiért ennyit dolgozott ezen az autón és ilyen jó lett a végeredmény!