Kerékdőlés, VIP bódé, sportos kerekek. Mégis működik a dolog.
Aztán jött ez a gép. A korábbi autók inkább pályagépek voltak, ez már egyértelműen a VIP stílushoz áll közelebb. A bódéhoz nem is nyúltak. A futómű viszont teljesen átalakult. XYZ coil over szett került az autó alá, Serialnine hátsó lengőkarok, stabrudak, első lengőkarok kerültek beszerelésre. Ezeknek hála, sikerült elérni a megfelelő kerékdőlést.
A felnik már nem annyira VIP darabok. A Sparco NS06 felnik elöl-hátul 10,5x18 225/40-es gumikkal szerelt darabok. Egyedül az ET szám más. Elöl ET3 míg hátul ET18. Belül egy Nardi kormány dobja fel a hangulatot.
Még nincs kész autó teljesen. Vannak tervek bőven. Work felnik 10,5x19 illetve 11,5x19-es méretben mínuszos ET-vel, egy 6 sebességes manuális váltó beszerelése, a futómű is átalakításra vár, hogy még lejjebb legyen a bódé és egy teljes fóliázás is szerepel a tervek között.