A címben szereplő mondás, majdnem minden versenyoptikás kiállítási darabra igaz. A tulajok ráaggatnak mindenféle kiegészítőt, mintha most estek volna be a pályáról, közben meg valami egyszerű motor hörög a géptető alatt és sokan bíznak benne, hogy nem fogják a lámpánál bekóstolni őket. Igazából divat lett a versenyoptika, de ezzel nincs is baj. Kellett már egy kis frissülés a rengeteg szétpolírozott verda mellett. Thaiföldön azonban kicsit máshogy indult ennek az MR2-nek az építése. Eleve tudni kell, hogy iszonyat durva autós kultúra van az országban. Eszméletlen átépítések amerre csak néz az ember. Úgy pattintják át a típusidegen motorokat, mintha csak Lego lenne. Az autó tulaja Momm. Ez csak becenév. Biztos nem fogom kiírni a teljes nevét! hahota Szóval Momm, szeretett volna egy olyan autót építeni, ami vonzza a tekinteteket egy találkozón, ugyanakkor a gyorsulásokon, kellemetlen helyzetbe tudja hozni a drágább és (elméletileg) durvább vasakat. Ahhoz viszont, hogy kellően erős is legyen, darabokra kellett szedni a motort és nem lehetett spórolni. Így lett például a teljes belső kovácsolt alkatrészekkel újraépítve és egy óriási BorgWarner turbó ráaggatva. Teljesítmény oké, viszont akkor már az utastér sem maradhat gyári, egyrészt a showcar megjelenés, de leginkább a biztonság miatt. 5 pontos öv, versenyülések, mélyagyas kormány és komplett csövezés került az autóba, természetesen csakis minőségi cuccokból összeválogatva, mint például Bride, Takata, Vertex. A külső is átalakult, és itt is a versenyoptika van túlerőben. A legfeltűnőbb eleme az építésnek a hardcore hátsó! A hatalmas hátsó szárny, a diffúzor és a kipufogók mind kicsinálják a szemet, főleg, hogy a lökhárító nincs a helyén. Aki a letisztult dolgokat szereti, valószínűleg nem érti mi ebben a szép. A Garage Unique által felszerelt widebody szett alá vidáman befértek a Work felnik, 9,5 és 11" szélességben Toyo gumikkal, amik nem feszülnek, hanem inkább "pufibbak", de egyo lyan autónál, ahol tényleg számít, mennyit megy 400-on, ez természetes. Ettől függetlenül még a fitment is rendben van, úgyhogy egy találkozón is simán elfér. Momm azért szeretné elérni a mágikus 800 lóerős teljesítményt, amivel tényleg csúnyán lehet majd alázni a drága sportkocsikat is. Végülis a külső totál rendben van, miért ne lehetne ezt úgy csinálni, hogy közben felszakítja az aszfaltot? 
Még több képért KATT IDE!





 

 

Forrás: Stancenation