Szeretem az olyan építéseket, amik nem a szokványos vonalat követik, és az alkotók képesek dobozon kívül gondolkodni. Ruben annak tudatában tette ezt, hogy rögtön három tábor célkeresztjébe is bekerült mutatványával.

A történet ott kezdődik, hogy Ruben alig 700 dollárért vásárolt egy Ferrari 456 kasznit. Az 5.5 literes V12 motor nélkül maximum levélnehezéknek jó autóba, Mazda 13B motort épített be, akkor még szívó változatban. Ezután felkészítette a Ferrarit arra, hogy driftpályán okozzon meglepetést mindenkinek, és gyakran csak úgy heccből gumit füstölt, aminek egyszer baleset és kigyulladás lett a vége. Ezután jött a gondolat, hogy csak össze kéne rakni rendesen. Darabokra szedte a kocsit, és kijavította a hibákat. Felkerült egy widebody szett, amit összedolgoztak a kasznival, egy nagyobb méretű hátsó szárny és diffúzor is, majd egy olyan lépés következett, amire senki sem számított!

A Nissan Silvia S14 eleje sokkal megfizethetőbb választás volt, mint egy eredeti 456 frontot felépíteni. Némi üvegszálas munka után összeállt az autó eleje is, majd visszapakolták a motort is, ami ezúttal már 5-600 lóerő körüli teljesítményre képes, köszönhetően a turbónak, amit rápakoltak. Az utastérben is Nissan Silvia műszerfalat találunk, de van ott még Sparco sportkormány, hidraulikus kézifék, RaceTech ülések. a komplett csövezés és a MoTec digitális műszer is. A motorhoz 6 sebességes szekvenciális váltó csatlakozik, a kormányoszlop Toyota Yaris, és még egy nitrószett is helyet kapott, ha kevés lenne a turbós B13 teljesítménye. A teljesen állítható futómű mellett állítható lengőkarok, stabilizátorok is gondoskodnak a tökéletes irányításról. A kerékjáratokban BBS felnik forognak, amiket egy Porsche GT3 Cup Car alól pattintottak az autó alá. A fényezésnél Blood Red Candy, Ferrari Rosso Corsa és Soul Red színeket keverték össze, ami napfényben biztosan elképesztő látvány lehet.

Kíváncsi lennék milyen lehet menet közben ez a gép, ami szemből Nissannak, hátulról Ferrarinak, de ha csak a hangját halljuk, akkor Mazdanak tűnik.