Az egyik legikonikusabb brit autó a Mini, ami ma már mindennek nevezhető csak mininek nem, illetve már inkább luxusautók felszereltségével bír és divatautóvá vált. Chris Denn viszont nem azok közé tartozik, akik azért választották a Mini-t, mert az trendi dolog, hanem azért, mert fiatal kora óta rajong a klasszikus autókért. Nagyapja műhelyében fertőződött meg, amikor az öreg egy 1959-es Austin Healy Sprite-ot vagy a BMW 2002-t szerelgette. 
 
Chris 11 évvel ezelőtt vette meg első projektautóját, a képeken látható Mini-t, de közel sem ilyen állapotban. Tulajdonképpen egy üres karosszéria volt, amivel annyi volt a terve, hogy kipofozza és majd azzal jár iskolába, meg úgy mindenhova. Mivel volt a családban autó amivel járhatott, így nem kellett kapkodnia, így 3 évig elhúzódott a dolog. Aztán később még háromszor épült át az autó, mire elérte a jelenlegi állapotot és most már nincs olyan csavar vagy bármilyen alkatrész, amit ne cseréltek volna ki újra. 
 
Chrisnek sosem volt konkrét elképzelése az autó stílusával kapcsolatban, így találjuk meg az angol autón a Bosozoku, Shakotan, Kaido, Hot Rod vagy éppen a hegyi versenyeken látható versenyautók stílusjegyeit. 
 
A motor egy teljesen új 1380 köbcentis blokk, portolt BMW K 1200RS 16 szelepes hengerfejjel ellátott egység, tele apró kiegészítőkkel, amitől már maga a motortér külön látványossággá válik. A karosszéria kapott egy teljesen egyedi bodykit-et, ami üvegszálból és ABS műanyagból készült és felkerült egy durva diffúzor illetve egy méretes első splitter is. A felnik is tökéletesen korhű darabok, elég nagy peremmel és "kipingált" gumikkal. Az utastérben Recaro LX ülésekben utazhatunk, ezeket pedig eredetileg a Suzuki Ignis Sport-hoz gyártották, úgyhogy egyedi sínekre volt szükség a beszereléshez. A műszerfalon található matricákat sem a neten lehet rendelni, hanem Chris és családja gyűjtötte össze különböző Pub-okból. Ez is egy olyan részlet, ami elsőre nem tűnik fel, de a történetet ismerve még személyesebbé válik az egész. 
 
Lehetetlen minden részletet felsorolni, úgyhogy KATT IDE a további képekért! Chrisnek vannak még tervei az autóval, köztük például Rayvern hidraulikus futómű beépítése, illetve a tető megfestése. Azt gondolom nehéz ennél jobban kimaxolni a dolgot, de biztos 





 

 

Forrás: ILB Drivers Club