Imádom a régi, japán, platós gépeket. Rengeteg lehetősgé van átalakítani őket és ha még egy izmosabb motort pakolunk bele, elég jó vezetési élményt is kaphatunk. 
A képeket elnézve, ez se lehet egy rossz kis gép, de azért kicsit másképp nyúltak hozzá, mint azt eredetileg gondolná az ember. 
 
Oké, a Hakosuka Skyline bodykit, az egyedi LED fényszórók, a mélyre nyúló kötény, a BRE (Brock Racing Enterprises) dekor, a 17-es Rotiform felnik és a rájuk húzott 205/45 Toy Extensa gumik, már így is felhívják a figyelmet a Sunny-ra, viszont a motortére pillantva kicsit értetlenül állunk a dolgok előtt. Én, "trombitákkal" szerelt, hegyezett szívómotort várnék, de az a nagy doboz a motor tetején egész más világot idéz meg. Végülis modern szív csücsül a kazántérben és házon belülről érkezett a cucc, hiszen a Nissan Leaf hajtását építették be, párosítva a gyári 56A manuális váltóval, egyedi adapter segítségével. Mondjuk így kétszer olyan erős lett a gép (147 lóerő) és a nyomaték is (nagyjából) háromszorosa az eredeti értéknek, ami nem hangzik rosszul. 
A futómű, elöl, Nissan 240SX S13 elemeket kapott, állítható szett, fékek, lengőkarok, hátul pedig erősített laprugókat. 
A beltér is átesett némi átalakításon és még egy digitális műszer is helyet kapott, amit a Clemson Egyetem, autóipari központja készített kimondottan ehhez az építéshez. 
 
Mi a véleményetek? Emészthető, vagy inkább egy S20 került volna beépítésre?