Az igazi hithű STI és EVO fanok mindig tépik a hajukat, amikor egy rommá ültetett verziót meglátnak. Ha még be is döntik a kerekeket, akkor egyből rohannak papért. Pedig alapvetően teljesen mindegy milyen múlttal rendelkezik az adott jármű, földhöz vágva mind jól néz ki. Akárcsak Jesse Impreza-ja. A Fatlace egyik tagja az Instagramon figyelt fel erre az autóra. A felni miatt kapta fel a fejét a blogger. Az MTechnica Aero-k igazi szemmágnesként működnek a neokróm csavarokkal. Aztán feltűnt az APR widebody szett, amit az Image Autobody applikált a kocsira. Emellett szintén az APR-től érkezett a karbon koptató is ami teljesen beleolvad a képbe és szinte alig lehet észrevenni. Hátul pedig a diffúzor érkezett a cégtől szintén karbonból. Ahogy haladunk a csomagtér felé, megakad a szemünk a "kacsafarok" hátsó szárnyon, ami felfrissülés a sok BIG Country szárnyas Subiek között. 

Porba rakott STI

Az utastérben EVO Recaro üléseket találunk, Autopower bukócsövezéssel. Egy Nexus7 táblagép lett a műszerfalba építve, DEFI és Zietronix kiegészítő műszerekkel együtt. 


Az alvázat totál kimerevítették Cusco alkatrészekkel. A gyári futóművet pedig Airlift Performance levegős rendszer váltotta. 


A motortérben is történt "néhány" változás. Manly gyűrűk, ARP hengerfejcsavarok, Group N mtor és váltótartóbakok, ATP GT3071R turbó, 1300-as injektorok, Walbro 450-es pumpa a főbb változtatások. Odyssey ultrakönnyű akksi került az autóba, Killer B Motorsport burkolatok a hűtőre és a generátorra, és egy Turbosmart lefújószelep is beszerelésre került. 

Az autó nem hivalkodó, mégis olyan megjelenéssel bír, hogy egy zsúfolt utcán is felfigyelünk rá. Mondjuk egy Subaru-t mindig megnézünk, tökmindegy hogy gyári vagy épített. Az meg, hogy nem követi a versenysportos múltat, megbocsátható bűn, mert a technika és a megjelenés kárpótol.