A Nissan 370Z szerencsére nem sokban változott a 350Z után. Éppen ezért sikeres típus még mindig.



Dom előző autója egy Nissan Maxima volt. Miután úgy érezte, többre van szüksége, beruházott egy 370Z-re és elkezdődött az őrület. A lökhárító kapott egy Varis karbon koptatót. A  sárvédők Fly1 MotorSport: RS1 darabok, szellőzőkkel ellátva.A küszöbök a hátsó szárny és a diffúzor AeroJacket márkájúak és karbonból készültek. A kilincseket a tetőt és a  tükröket feketére fújták. A kerékjáratokat Avant Garde: F433 felnik (E: 19×10 -10 | H: 19×12 -15) töltik ki Toyo gumikkal. A megfelelő magasságot AirRex és  Accuair elemekből álló levegős rendszerrel lehet beállítani, a kerékdőlést pedig SPL márkájú cuccokkal lehet állítani.

A motortérben is találni finomságokat. A kipuffrendszer Motordyne elemekből áll. Stillen olajhűtő és szívósor lett beszerelve, valamint Evo-R karbon kiegészítők találhatók a géptető alatt.

Természetesen a beltér sem maradt érintetlen. Carbon Fiber Element kormány, Bride ülések, Takata övek, Tommy Kaira váltógomb és Evo-R karbon kiegészítők dobják fel az utasteret.

Pioneer AVIC-8000NEX fejegység, Hertz HSK 165 hangszórók, JL 13″ W5 mélynyomó és JL Audio XD700 erősítő dolgozik a megfelelő hangzásért.

Miután végigolvastuk ezt az elég komoly listát, sokan elgondolkodnak, hogy miből lehet ezt összehozni. Nos, külföldön kicsit másképp mennek a dolgok. Dom éppen ezért mindenhol kihangsúlyozza, hogy kik a szponzorai ebben az építésben. Az Avant Garde Wheels, RavSpec, Toyo Tires, ONEighty NYC-nek köszönheti, hogy ennyi minőségi alkatrésszel támogatják.

Forrás: StanceWars