Matias Finnországban él és eredetileg egy BMW M140i-t építgetett magának, viszont az egyik barátja addig-addig járt a nyakára vételi szándékkal, hogy nehezen, de elengedte a BMW-t. Ebből pedig egy újabb probléma következett: Mit vegyen helyette? 
Sokan ismerjük az érzést, miszerint egy jónak tűnő ötletből hamar kétségbeesés és tanácstalanság lesz. Matias is így járt és egészen addig nem tudta eldönteni mit szeretne, amíg az Instagram-on meg nem látta Kei Miura agymenését, aminek alapjául az új Yaris GR szolgált. 
Ez volt az a pillanat, amikor Matias le is adta rendelését és azzal a lendülettel felvette a kapcsolatot a PANDEM USA-val és már csak várnia kellett a kocsit és a bodykit-et. Vicces, hogy ezek közül az utóbbi érkezett meg előbb. 
 
A Yaris GR-rel nem nagyon lehet mellélőni. Kicsi, pörgős gépezet, aminek a hajtásával jól lehet szórakozni és akár driftelni is lehet. Aztán ott van az is, hogy Finnországban, Tommi Makinen tesztelte a modellt a fejlesztési fázisban, úgyhogy még vonzóbb választás volt Matias számára. Nagyjából három hónap múlva minden meg is érkezett és Matias még gyári állapotban használta az autót, de aztán beköszöntött a tél és csak sikerült szétkapni a kocsit. 
 
A szélesítések különleges fényezést kaptak, hogy úgy tűnjön, mintha nyers műanyag felületeket kapott volna az autó. Ezután felkerült a dekor, ami a Toyota gyári matricázására hasonlít, csak kicsit újragondolva. Ettől pedig még versenyautósabb az érzés. Így viszont nem jöhetett más kerék szóba, csakis valami motorsportos darab és a Volk Racing 21C tökéletesen megfelelt erre a célra. A felnik 10,5x18 méretűek körben, egyedül az ET szám ami nem egyforma. Elöl 15, hátul pedig 0. A 295/30-as méretű Toyo Proxes R888R garantálják a tapadást, míg a BC Racing, BR állítható futómű a stabil kanyarodásért és megfelelő kiállásért felel. A motor nagyjából érintetlen, egyedül az egyedi Martelius cat-back kipufogórendszer fűszerezi meg a dolgokat és engedi a 3 hengeres turbós motor hangját a szabadba. Az utastérben is történt néhány változás. Kikerült a hátsó üléssor és kifényezték az egész területet, hogy aztán beépíthessék az egyedi bukócsövet. A gyári ülések helyére Atech versenyülések kerültek, Schroth Profi, 6 pontos övekkel. A kormány gyári, de a váltó CAE darab.
 
Szóval így néz ki jelenleg Finnország legdurvább Yaris-a, ami nem mellesleg a Violent klubhoz is tartozik, nem véletlenül. Nagy változások nincsenek tervben, de persze ezt a szöveget már ismerjük, úgyhogy bármi megtörténhet! 
 
Még több képet IDE KATTINTVA találtok! 





 

 

Forrás: Motortrend