Az idei SEMA Show egyik legfelkapottabb autója vitathatatlanul az új Dodge Challenger. Már a kiállítást megelőző dömping során számos elképzelést láthattunk a típust illetően, az pedig borítékolható volt, hogy a Chrysler saját tuningszekciójaként ismert MOPAR sem fog kimaradni a sorból. Nos, nem is aprózták el a dolgot a fiúk.

Olyannyira nem, hogy akárcsak a Halálos Iramban harmadik részében, vérbeli drift versenygéppé alakították napjaink izomautóját. Természetesen a hasonlóság csak részleges, hiszen az igencsak érdekes lett volna, ha a MOPAR valamely rizsrakéta blokkját hegeszti át a V8-as helyére, a motorcserét így stílszerűen házon belül oldották meg. A Challengerbe a cég A8-as alumínium blokkja került, melyet a Gary Stanton Racing Engines épített, a MOPAR mérnökeivel közösen. A teljesítmény elképesztő, 850 lóerő és több, mint 1000 Nm nyomaték, ami minden bizonnyal könnyen valóra váltaná bármely versenyző legmerészebb álmait.

Gumit égetni bőven elegendő a hatalmas motorerő, a drifthez azonban legalább ennyire fontos a kaszni könnyedsége és súlyeloszlása is. A gyárilag csaknem kéttonnás Challenger esetén a legfőbb kihívást az autó tömegének csökkentése jelentette. Az utólagos, egyedi légterelő elemekkel egybedolgozott kaszni legnagyobb részben szintén a pillekönnyű karbonszálas anyagból készült, a NuFormz Racing jóvoltából. A biztonságról pedig komplett bukóketrec, valamint ötpontos biztonsági övek gondoskodnak.

A MOPAR versenyautóját a cég kétszeresen bajnok drift pilótája, Samuel Hübinette terelgeti majd a pályán a 2009-es Formula Drift szezonban, aki aktívan kivette a részét a fejlesztésben is, és többek között az eddigi versenyeken szerzett tapasztalataival segítette a mérnökök munkáját.

A drift-izomautó nem ismeretlen fogalom a MOPAR háza táján. Sam az elmúlt szezonban egy hasonló paraméterekkel rendelkező Chargert hajtott, a cég részvétele az amerikai autóktól meglehetősen idegen sportágban pedig nem véletlen, hanem inkább kőkemény marketing. Ahogy mindezt szlogenjük is alátámasztja: „Ha képes vagy megálmodni, a MOPAR képes megépíteni”.