Pehelysúlyú fenevad: Jetstream Extreme SC250

Az idei évben már megcsodálhattuk a Jetstream extrém sport autójának az SC250-nek a prototípusát. Mostani beszámolónkban pedig bemutatjuk az autó végleges változatát.

Az SC250-eket az angliai Cornwall-ban szerelik össze, és mint tudjuk, a szigetországban igen szigorú környezetvédelmi szabályozásnak kell megfelelnie minden autónak. A Jetstream ennek érdekében az erőforrás kérdésében egy bio-ethanol meghajtású, megpiszkált Vauxhall/Opel Astra VXR/OPC 2.0 literes ikerturbós aggregát mellett döntött. Szerencsére a környezetkímélő működés 10%-os erőnövekedést is elbírt, ami számszerűsítve 250 lóerős teljesítmény jelent. Egy ilyen adatra manapság már senki sem kapja fel a fejét, de ha hozzá vesszük az autó 700kg-os súlyát, egész meggyőző menetteljesítményt kapunk. Az SC250 a mérvadó 0-100 km/h-ás sprintet kevesebb, mint 4 másodperc alatt teljesíti végsebessége pedig eléri 260km/h-át.

Az autó futóműve feszes és tökéletes vezetési élmény nyújt. Erre a legfőbb garancia a Forma 1-es berkekben jól ismert Intrax cég, akihez nem kisebb név köthető, mint Michael Schumacher. Annak idején, amikor a Forma 1 egyik legsikeresebb alakja még a Benetton színeiben verte a mezőnyt, az Intrax szállított a versenyautójához a futóművet. Egyszóval tudják, mitől döglik a légy.

Az autó egyetlen sarkalatos pontja a megjelenés. Talán most is tökéletesen helytálló az a mondás, miszerint kinek a pap kinek az Ariel Atom. Egy azonban biztos, hogy a hozzá hasonló jellegű gépekhez hasonlóan, az SC250 versenypályára tökéletes. Az autót 12 féle színben lehet rendelni, és körülbelül 6-8 hét a várakozási idő a megrendelő igényeitől függően. Lehet majd vásárolni keménytetős változatot, lambó ajtóval és akár fűtőrendszerrel is. A Jetstream lelkesedéséről mindent elárul, hogy jövőre ígérik a 300 lóerős változatot.