Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- 10.5 gyári adat
- 1/8 mérföld
- Nulla hat / húsz -437-8940
E-mail drtapfesz kukac hotmail pont com
- Max. sebesség
- 235Km/h vízszintes úton GPS szerint tempomattal.
- Teljesítmény
- 164 bhp (122 kW) @ 5900
- Tömeg
- 1535Kg +150Kg hifi
- Nyomaték
- 163 lb-ft (221 N-m) @ 4350
Motor
- Motor
- Két sorban 60 fokos V alakban elhelyezett felülvezérelt (SOHC) hathengeres 2498CCm furat 83.5mm löket 76.0 mm Kompressziós arány 9.4:1, 24 szelepes Mitsubishi Galant motor
- Hajtás
- Elölkaparósos
- Elektronika
- Feladatfpecifikus számítógépek:
- Motorvezérlés
- Automataváltó szelepés váltás vezérlés
- ABS vezérlés
- Cseppfolyós Gázüzemű hengerenkénti vezérlés
- Fedélzeti elektronikák vezérlése (Külső kilincsvilágítás,belsőlámpák,elektomos ablakok, elektromos tükrök, párátlanító funkció)
- Légszűrő
- Mopar
- Kipufogó
- 60 as rendszer katalizátorral közösítővel két lamdaszondával egy középső és egy hátsó dobbal.
- Gyújtás
- Mitsubishi
- Egyéb
- Denso 125A es generátor
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- Nyári: Nokian 205/55R16
Téli: Michelin Alpin 4 195/65R15
- Felni
- Nyár Dotz Brands Hatch 16" 7J
Tél gyári alufelni 15" 6J50
Futómű
- Fékek
- Elöl 15" (280mm) belső hűtésű furt tárcsa
hátul 14" külső hűtésű tárcsa belül dob gondoskodik a kézifékröl.
Belső Optika
- Ülések
- Bőrkárpitozás
- Kormány
- Bőr bevonatú
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- Alpine CDA-7998R
- Erősítő
- Massive RS-650 Moddixx
- Hangszórók
- Magas sugárzó: Massive CT-2
Mélyközép sugárzó: CK6i Stage-2
Mélyláda : Digital Designs 508 , 17L reflexben.
- Egyéb
- Gyári akksi : Varta Dynamic blue 60Ah 680A
Pótakksi , mert a gyári hely nagyon kicsi és nehezen hozzáférhető :
-
Tápkábel: 35mm2 külön test is húzva az akksitol ami 300A ANL-el biztosított mindkét végén! A pótakksi és az erősítő között connection 21,5mm2 es kábelek 80A MINI ANL-el biztosítva
Hangszórókábel : Sinuslive L3.0-8
RCA magas : Profigold PROA4205
RCA mélyközép : Profigold PROA4205
RCA Szub : Profigold PROA4205
Profigold PROA széria:
• 24k Hard Gold plated contacts
• Pearlized chrome plated metal connector with metal inner case
• Color coded plugs with silver soldering
• Superior flexible outer cable jacket
• 99,9996% Oxygen Free Copper conductors
• Multiple Shielding
• High Quality FPE insulation
Legfrissebb képek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
Legfrissebb kommentek
Chockeynál lesz a sütés! 5 kor van találkozó a centrum melletti kavicsos parkolóban! Nem tudjuk a számod! Azt mondtad kint van az oldaladon, de nincs!!! Hívj már fel, hogy akkor jössz-e! Remélem még időben megkapod ezt az üzentet! Ha lemaradnál, akkor Alsózsolca, Árpád utca 54. De a fórumba ne írd ki!!!
0
Még nincsenek képeim de szerintem inkább video lesz.Sufni ez egész cső,flex,hegesztő+munka.Majd megmutatom milyen+hogy kell.
0
Szarakodik az explorer
0
Nemigazán túra biciklim van :) , Ő inkább lefelé szeret szálguldani a hegyröl :)
0
Profilképek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
Chockeynál lesz a sütés! 5 kor van találkozó a centrum melletti kavicsos parkolóban! Nem tudjuk a számod! Azt mondtad kint van az oldaladon, de nincs!!! Hívj már fel, hogy akkor jössz-e! Remélem még időben megkapod ezt az üzentet! Ha lemaradnál, akkor Alsózsolca, Árpád utca 54. De a fórumba ne írd ki!!!
Még nincsenek képeim de szerintem inkább video lesz.Sufni ez egész cső,flex,hegesztő+munka.Majd megmutatom milyen+hogy kell.
Szarakodik az explorer
Kész lett a stabilizátor és le is lett tesztelve mintha nem is lada lenne nem tolja az orrát,nem tör ki a hátulja hanem lassan indul meg,kevesebbet kell kormányozni,nem kell annyira pörgetni,sorral erősebbnek érződik és úgy fordul mintha sper lenne alatta.
Kész lett a stabilizátor és le is lett tesztelve mintha nem is lada lenne nem tolja az orrát,nem tör ki a hátulja hanem lassan indul meg,kevesebbet kell kormányozni,nem kell annyira pörgetni,sorral erősebbnek érződik és úgy fordul mintha sper lenne alatta.
Nemigazán túra biciklim van :) , Ő inkább lefelé szeret szálguldani a hegyröl :)
neked is van bringád?
nincs kedved holnap délután tekerni egyet?
kitekernénk alsózsolcára a másik kocsimhoz
na?
vagy valamerre.
nincs kedved holnap délután tekerni egyet?
kitekernénk alsózsolcára a másik kocsimhoz
na?
vagy valamerre.
Figyelem!
Az eső nem akadály. Van másik alternatíva, az Avason van szalcsi sütő meg padok.
Tapolcán találkozunk, és együtt megyünk majd az Avasra!
Mindenki jöjjön aki a múltkor volt, aki meg nem az meg azért!
18:00 óra
Az eső nem akadály. Van másik alternatíva, az Avason van szalcsi sütő meg padok.
Tapolcán találkozunk, és együtt megyünk majd az Avasra!
Mindenki jöjjön aki a múltkor volt, aki meg nem az meg azért!
18:00 óra
Aham, szerintem az argentás megoldásnak van valami értelme , szerintem kevésbé utcai használat során eltörheti. de ha kész akkor érdekelne majd több darab is persze jó kereskedelmi áron :) kb 30-40 zsigulis ember van aki kapna egy ilyenért :)
Teljesen egyedi darab házi. A kutyacsontból nekem erősebb van. Arra erősítem fel a torziós rudat. Ha kész lesz ésl e lesz tesztelve rendesen. 
Rakok fel róla képet.
Rakok fel róla képet.
A hátsó stabilkar ha zsírra sikerül és van hozzá erős bekötőkarod is akkor nagytételbe is érdekel!
Egyébrént hétvégén hátsó kanyar stabilizátort készítek.CSináltam már egyet de hegesztés volt benne és eltört a teszt folyamán.Na majd most.
Ez az IGC-60 csak programozható gyújtásvezézlő ehez kell gyújtás ts és ha jól olvastam akkor mindegy hogy milyen csak hall jeladós legyen vákumos vezérlést ez nem végez.Az a másik fajta.Csak az a baj hogy nem vágom az egészet.Pedig jó lenne egy ilyen.
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!