Eleged van a kátyúkból, igaz?

Hát én ezért maradtam a gyári 185/60R14 guminál és a gyári minimális ültetésnél. + a GTi futóműve némileg erősebb, mint a normál. Lekopogom jól bírja a technika. (Kopp-kopp)

Egy Szegeden vásárolt Renault Traffic, épp egy svájci út előtt állt volna, még szerencse hogy itthon történt. Persze a kereskedésnél nem akarták elhinni, amikor közöltük velük hogy mi történt.

na csákány nyulasok

én meg zseblámpával a kerékjáratra feltapadva

ha arra gondolsz hogy belefekszel aludni és befoltoznak akkor kétlem

de csak futólag...

milyen "autó" volt ez?

én meg már az út közepén 3méterre a lökhárítótol a reflektor fényében is láttam nyuszit...

én meg látom hogy egyszer egy szar kátyútól fogok megmurdelni

én meg láttam már fűben nyuszit

Láttam már 2 napos kocsit amiből egyszer csak kiesett a komplett motor! Ez nem vicc!

láttam már autot hogy kiesett a kereke

ha azt veszed a 90 azért van hogy rutintalan vezetők ne törjék össze a jónépet ( de még a rutinosak is ) és legyen idő megállni, reagálni ha van valami. De! ha pl egy rohammentő siet ahol egy fél perc is egy életbe kerülhet akkor annak biztonságosan el kell érnie a-ból b-be akkor menni kell ugye és ha szar az út akkor ott baszta meg az egészet... ez olyan mint a gumi pl hiába van a kocsidon olyan gumma amivel mehetsz 230at nem használod ki mert 140 és vége. de az ha nagyobb a tűrőképessége akkor a biztonság is nagyobb. meg a másik: sok helyen az út közepén mennek az autosok mert az út szélén nem lehet megmaradni...

az a poénos ha előzöl valakit igen kemény tempóban és szétesik közben a kocsi

igen ez a baj, meg amikor vki mögött mész, és a bénája telibeveri a kátyút, akkor jó eséllyel már te is későn veszed észre Meg ha emberkedsz a szentendrein, mert egy Corsa Gsi le akar tolni, na azt semmiképpen ne csináld, tapasztalat