Terepjárók!!!
aktuális téma
Mindenkit üdvözlök,ai szereti a terepjárókat!
Több megjelenítése
Kevesebb megjelenítése
Kötelező kijönni!
Idén is tervezem a videókat. 2011-ben nem állítottam össze belőle kisfilmet. Nem jött össze annyi, hogy érdemes legyen nekiállni.
Idén is tervezem a videókat. 2011-ben nem állítottam össze belőle kisfilmet. Nem jött össze annyi, hogy érdemes legyen nekiállni.
KELLEMES HÚSVÉTI ÜNNEPEKET KÍVÁNOK,MINDENKINEK!
Remélem eljutok barátom!Ha nem ,majd küldesz nekem videókat-igaz!??!
Elég régen. :(
De talán majd ezt követően.
Somogybabodra készülsz már? Én már nagyon...
De talán majd ezt követően.
Somogybabodra készülsz már? Én már nagyon...
Szia!Azt hittem,hogy eltévedtél,olyan régen jártál erre!
Hát igen!Ezek a TOYOTÁK!
néha ki kell takarítani a kabint is 
Az Antarktiszon bizonyított a Hilux!!
-50 Celsius-fokos körülmények között is helyt álltak. Repülőgép üzemanyaggal megtankolt Hiluxok mentek végig a világrekordnak számító Antarktiszi expedición. Az izlandi Artic Trucks jelentős mértékben módosította a pickup-okat, de a motort és a váltót érintetlenül hagyták. A Toyota ezzel ünnepelte a Land Cruiser 60. évfordulóját. A Toyota a legendás Land Cruiser 60. évfordulójának ünnepelésére szervezte meg ezt a nagyszabású expedíciót a déli sarkra. Három Hilux egyenként 9500 kilométert tett meg a zord körülmények között. Ezzel új világrekordot állítottak fel.
Az antarktiszi kaland szervezője az Extreme World Races volt. Akik úgy találták ki a túra útvonalat, hogy az tulajdonképpen kétszer szelte át a fagyott kontinenst. Az előkészületek 2011 novemberétől 2012 februárjáig tartottak. Ez alatt tíz Hilux segítségével kialakítottak üzemanyag utántöltő lerakatokat, meteorológiai állomást, hozzájárultak tudományos kutatáshoz és még egy síverseny lebonyolításához is. A Toyota pedig három Hiluxot állított csatasorba, melyek közül kettő 6x6-os meghajtású volt. A járműveknek olyan nehéz körülményekkel kellett dacolniuk, mint a -50 Celsius fokos hőmérséklet, hóvihar és 3400 méteres szintkülönbség. Ahhoz, hogy ezeket az akadályokat sikeresen leküzdjék, segítségül hívták az Artic Trucks nevű izlandi offroad specialistákat, hogy alakítsák át a Hiluxokat. A pickupok ennek megfelelően kaptak 280 literes (a 6x6-osok 800 literes) üzemanyag tartályt, melyeket a Jet A-1 repülőgép üzemanyagával töltöttek fel. Ezen kívül módosították a futóművet, a hajtásláncot kúszófokozattal látták el és alacsony nyomású offroad kerekeket szereltek fel, melyek tizenhétszer nagyobb felületen érintkeznek a talajjal, mint a gyári méretű társaik. Ami igencsak hasznosnak bizonyult az antarktiszi viszonyok között. Amihez viszont nem nyúltak és megmaradt teljesen gyárinak az a Hilux-ok háromliteres D-4D dízelmotorja és a hozzá kapcsolódó sebességváltó.
-50 Celsius-fokos körülmények között is helyt álltak. Repülőgép üzemanyaggal megtankolt Hiluxok mentek végig a világrekordnak számító Antarktiszi expedición. Az izlandi Artic Trucks jelentős mértékben módosította a pickup-okat, de a motort és a váltót érintetlenül hagyták. A Toyota ezzel ünnepelte a Land Cruiser 60. évfordulóját. A Toyota a legendás Land Cruiser 60. évfordulójának ünnepelésére szervezte meg ezt a nagyszabású expedíciót a déli sarkra. Három Hilux egyenként 9500 kilométert tett meg a zord körülmények között. Ezzel új világrekordot állítottak fel.
Az antarktiszi kaland szervezője az Extreme World Races volt. Akik úgy találták ki a túra útvonalat, hogy az tulajdonképpen kétszer szelte át a fagyott kontinenst. Az előkészületek 2011 novemberétől 2012 februárjáig tartottak. Ez alatt tíz Hilux segítségével kialakítottak üzemanyag utántöltő lerakatokat, meteorológiai állomást, hozzájárultak tudományos kutatáshoz és még egy síverseny lebonyolításához is. A Toyota pedig három Hiluxot állított csatasorba, melyek közül kettő 6x6-os meghajtású volt. A járműveknek olyan nehéz körülményekkel kellett dacolniuk, mint a -50 Celsius fokos hőmérséklet, hóvihar és 3400 méteres szintkülönbség. Ahhoz, hogy ezeket az akadályokat sikeresen leküzdjék, segítségül hívták az Artic Trucks nevű izlandi offroad specialistákat, hogy alakítsák át a Hiluxokat. A pickupok ennek megfelelően kaptak 280 literes (a 6x6-osok 800 literes) üzemanyag tartályt, melyeket a Jet A-1 repülőgép üzemanyagával töltöttek fel. Ezen kívül módosították a futóművet, a hajtásláncot kúszófokozattal látták el és alacsony nyomású offroad kerekeket szereltek fel, melyek tizenhétszer nagyobb felületen érintkeznek a talajjal, mint a gyári méretű társaik. Ami igencsak hasznosnak bizonyult az antarktiszi viszonyok között. Amihez viszont nem nyúltak és megmaradt teljesen gyárinak az a Hilux-ok háromliteres D-4D dízelmotorja és a hozzá kapcsolódó sebességváltó.
Nem egyszerű!Minden ki...szott drága!
Motor előmelegítőt szeretnék. Tapasztalata van valakinek?
Eberspächer, Webasto... drágák, van más is?
Eberspächer, Webasto... drágák, van más is?
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!