Tuningműhelyek!!!

ja..diesel....sorry, ahhoz nem ertek :))

Nem karbi hanem adagoló.

ez ok a te autodra, de a tobbinel lehet elteres! nem mindegy pl a ccm sem....

nekunk mar 300LE-hoz is kell a 80as, viszont csak 600LE felett kell a 90es, az viszont vegig eleg; 3tarcsas turbosra szoktak max 110-es rendszert rakni

viszont az igaz, hogy a legtobb japo rendszer 76-80-as (nekunk 98%ban 80as) az ilyen kategoriaju autokra (nissan sx, mitsu eclipse, rx-7, supra, wrx, lan-evo, stb..)

ha nincs benne ecu, akkor megnagyobb a problem (igaz karbihoz nem ertek), mert akkor gondolom a gyujtasod a regebbi elosztos-megszakitos szerkezet, ami szivo motorra van beallitva, tehat nem tud retardalni >> ha turbositasz, akkor szerezned kell egy olyan elosztos-megszakitos gyujtast, ami turbos auton van es mellesleg a gyujtasidopontok is a helyukon vannak

pl: r5 gtt; 1st gen rx-7 12A turbo; stb... most mas karbi turbo auto nem is jut eszembe (pedig biztos volt meg sokkal tobb)

kerdes: megeri (pénzben, időben, kockazatban) az a 20-30LE, amit kapsz?

az lehet, hogy csak 350LE folott fog gondokat okozni, de te meg is akarod varni, mig gondot okoz? :)

amugy meg egy fojtas nelkuli rendszerrel a turbo gyorsabban felporog, es mivel az aramlas is "szabadabb" igy a nyoamsod is noni fog > teljesitmenyed is

akkor vegulis lehet hatulrol is merni az afr-t, de az egt-nek semmi ertelme (marmint, ha hatul meri)

ez csak egy kb adat.. de nagyjából érdemes rá alapozni

Szeva! Akkor az én 54esem "kicsit" kicsi az autómra!!!!

200le 60mm, 250le 65mm, 300le 70mm, 300+le 80mm, 500+le 100mm Japó rendszerek többnyire 76 vagy 80mm-esek,

Ugyan evvel a motorral stb-vel van TD Rönó19-es Kb 90 ló val.
Ebben a kocsiban van ECU?

helószto!! ha valaki tudna nekem segíteni kipufogó ugybe (egy 2002-es renault megane kombira) dupla ovál véggel teljesen középen vagy a két szélén,i akkor várom a PRIVÁT uzenetét.....

köszönöm:DÁVID

nah valami ilyesmiről beszélt ő is

azt mondták nekem hogy 350 lóerőeig ez a kipuff megfelelő így ahogy most van.

átmenő dobok igen!!!

akkor sztem mielott tovebb emelned a nyomast, csereld le a kipufogod valami normalis meretu rendszerre > ha nem elektronikus a nyomas vezerlesed, akkor mar a kipufftol is noni fog a nyomasod

az jo, azt ugy kell; csak nem mindegy, hogy hova teszi; teheti hatra is a kipuffvegbe, de ehhez nem lehet katalizator a gepben es ott hatul nem fog rendes egt-t merni;
A turbotol 10-15cm-re van az idealis elhelyezese ezen szondaknak (egt -t szoktak turbo ele is tenni), de ehhez kell furni egy (vagy 2) lyukat a kipuffba es ra kell hegeszteni a szondak adapteret;de ehhez le kell szedni a kipuffot....

de azok a sport dobok atmeno dobok?

gyári 58 as rendszere van

akko nemtom mirő beszélt azt tom valamit szondázni akar

katalizátor helyett van egy sport hátsó dob utánna cső gyári ici pici lángfogó dob és végűl még 1 hátsó sport dob.