Sajnos az autó nincs túl közel, úgyhogy hazai arcoknak felejtős lehet a megvásárlása, illetve ott van még az ár is, de erről később. Ha ezt a két "zavaró" tényezőt nem nézzük, akkor egy elég érdekes autó boldog tulajdonosa lesz az, aki lecsap erre az épített Civic-re! 
 
Az alany egy 1984-es Honda Civic, amit Andy Barcheck épített, aki egyébként inkább hot rodokkal foglalkozik, de tett egy kitérőt. Az inspirációt a Renault R5 adta. A háromajtós Civic kapott egy szürke fényezést, de csak miután a sárvédőket kiszélesítették fémből, az autóhoz illő, szögletes formában. A motorháztetőbe épített szellőzőnyílás teljesen egybeolvad az elemmel, pont úgy, mint a hátsó szárny. A Morimoto HID fényszórók egészen új megjelenést adnak az autónak és, sokat nem számít, de sötétítést kaptak az üvegek. 
 
Az igazi lényeg azonban a lemezek alatt található! Az autó orrából kikerült a motor és középre, az első ülések mögé került. Ráadásul nem is valami fáradt 1,4-et pattintottak be, hanem egy 3,2 literes J32A2 V6 motorot, ami eredetileg egy Acura CL Type S-ben dolgozott. A motorhoz egyébként 6 sebességes manuális váltó csatlakozik. A futómű egyébként átalakított Datsun 240Z állítható szett, a megállásról pedig Corvette tárcsafékek gondoskodnak. 
A felnik is így néznek ki, mintha Corvette görgők lennének, de ezek korhű, Enkei "salátaszeletelő" gurigák, 205/50 és 225/50 méretű Pirelli P Zero gumikkal szerelve. 
 
A beltérben már csak két ülsének maradt hely. A gyári üléseket újrahúzták és a sofőré még elektromosan állítható. Az ülések mögötti bukócsőre került egy tűzoltó készülék. A műszerfal is gyári, egyedül a kiegészítő műszerek és a Pioneer CD-s fejegység jelenti a változást. 
 
Az autó 12 éve üzemel megbízhatóan és ezalatt 16.000 km-t pörgettek bele. Remekül összerakott, stabil autó ez. Most pedig jöjjön az ár! Jelenleg is tart a licit, most éppen 35,000 dollárnál. Aki szereti az ilyen jellegű autókat, annak tökéletes választás lehet. 
 
Még több képet IDE KATTINTVA találtok!