A Koenigsegg megint nagyot mutatott, ráadásul szó szerint. Ugyanis a legtöbben egy kisebb Koenigsegg modellre számítottak, ehhez képest pedig érkezett a Gemera. A név ismét "családi örökség". A Jesko ugye Christian Von Koenigsegg édesapjának a neve volt, innen pedig nem nehéz kitalálni, hogy a Gemera az anyukájának a neve. Jelentése: "többet ad". Ebben az esetben ez teljesen illik az autóra. 
 
Az autó ugyanis négyüléses plug-in hibrid, amit 2 literes dupla turbós motor hajt, két darab villanymotorral megtámogatva. A teljesítmény együttesen 1723 lóerő, ami elég durván hangzik, viszont ha megtudjuk a nyomatékot, garantáltan kétszer fogjuk elolvasni, mivel az 3500 Nm! 
A tisztán elektromos használat mellett, a Flexfuel (etanol, CO2 semleges metanol, E85 vagy akár sima benzinnel is használható)  rendszernek köszönhetően nem fog gondot okozni a tankolás sem. Ráadásul, a felhasznált üzemanyagtól függően, akár 1000 km-t is meg lehet tenni CO2 kibocsátás nélkül. 
 
Az autó Mega GT kategóriába tartozik, de simán képes megszorongatni a hiperautókat is, mivel a 0-100 sprintet 1,9 másodperc tudja le és a gyártó szerint a 0-400-0 is rekordközeli érték lehet. az autó súlya egyébként 1880 kg, ami sokkal több lett volna ,ha tisztán elektromos kivitelként kerülne gyártásba. A karosszéria karbonból készült, amitől kellően merev az egész. Maga a karosszéria kétajtós kialakítású, de az ajtók annyira nagyok, hogy nem kell az első üléseket dönteni ha hátra akarunk beszállni. Természetesen a csomagok is beférnek, egészen pontosan négy bőröndnek van hely. 
 
Sajnos azt nem közölték, hogy mennyibe fog kerülni és hány darabot fognak készíteni ebből a Mega GT-ből, de akinek lesz rá elegendő pénze, az egy családi Koenigsegg tulajdonosa lehet majd.