Mestermű. Versenyautó hétköznapokra. Pályagép tulajdonságok utcára. ilyen és ehhez hasonló jelzőkkel illetik az új Lamborghini huracan STO-t több helyen. Az STO jelentése: Super Trofeo Omologata. Az alap pedig nem más, mint a Super Trofeo EVO és GT3 EVO versenyautók. Ez már sokat elmond így is, de ha eddig nem lett volna tiszta, akkor nagyon durván motorsportos fejlesztésről beszélünk, ezzel viszont simán elszaladhatunk kenyérért is, mivel rendszámot is kaphat. 
 
A motor még mindig 5,2 literes V10, ami 640 lóerős és 7 sebességes, LDF, dupla kuplungos váltóval lehet pakolgatni a fokozatokat.  Ezzel pedig elég 3 másodperc, hogy nulláról katapultáljunk 100-ra, 9 másodpercre van szüksége, hogy elérje a 200-as tempót és a száguldás nem áll meg egészen 310 km/h-ig. Érdemes észnél lenni azért, mert ez az autó csak és kizárólag hátul hajt. 
 
Az STO esetében úgy sikerült elérni a jobb menetdinamikát, hogy a karosszériát is módosították. Amit csak lehetett, karbonból készítettek el, a felnik ultrakönnyűek és még az üvegek is könnyebbek a gyárinál. Az autó súlya valamivel több mint 1300 kg! Természetesen az aerodinamika is fontos szerepet játszik. Itt minden légbeömlőnek, légterelőnek funkciója van. Az autó egyes elemeit a Quadra Corsa versenyautók ihlették. Például a hátsó részen úgy alakították ki a motorháztetőt, hogy  a hőt  jobban vezesse el, miközben cápauszonyszerű kialakítása jobb kanyarodást tesz lehetővé, a hátsó szárny pedig állítható, természetesen. 
 
A futómű keményebb, a kormányzás direktebb, a fékek erősebbek. Ezek mellett ott van a Carbon Sandwich névre keresztelt megoldás, aminek köszönhetően 25%-kal kevesebb anyagot kell felhasználni, miközben a mervesége ugyanolyan marad. 
 
A beltérben, ami nem karbon, azt alcantara borít. A vezetési módok között pedig STO, Trofeo és Pioggia módok közül választhatunk, ami annyit tesz, hogy Pálya, Utcai vagy éppen Eső beállítások állnak rendelkezésre. 
 
Mindezt mennyiért mérik? Nehéz feldolgozni, de körülbelül 90 millió forintnak megfelelő összeget kell letenni, ha szeretnénk egy olyan utcai autót, amivel az Andrássy úton mérhetjük a részidőt lámpától-lámpáig.
 
IDE KATTINTVA megtaláljátok a galériát!