Ha soha nem hallottatok a Henry J márkáról, akkor nem vagytok egyedül. Megmondom őszintén, én most találkoztam ezzel a típussal először, pedig mindenért rajongok, aminek kereke van és benzinmotor hajtja. A 40-es évek végén a Kaiser-Frazer Company úgy döntött, hogy elérhető árú, belépőszintű autókat fog gyártani az amerikai vásárlóknak és a cég elnökének tiszteletére, Henry J névre keresztelték a kisautót. Azonban akkoriban a kutyát nem érdekelte egy kisméretű, olcsó autó, mivel mindenki az óriási, jól felszerelt benzintemetőket választotta, úgyhogy a gyártás le is állt 1954-ben. Azonban attól, hogy az átlagemberek nem rajongtak a típusért, a gyorsulásra járó arcok, hamar felfedezték az autóban rejlő lehetőségeket. Kis súlya és méretei tökéletesen alkalmassá tették a versenyzésre. A Mooneyes Xmas Party-n találta ezt a példányt a Speedhunters fotósa. A Gasser megjelenés már eleve feltűnővé teszi, de a patinás külső még jobban felhívja a figyelmet az autóra. A keskeny első kerekek, a kiemelt első futóművel, a hátsó széles lemezek a vaskos slickekkel, mind funkcióval bírnak. A teljesen kipakolt belső is fontos eleme egy ilyen építésnek, hiszen minden gramm számít és az alapból sem nehéz autót így még könnyebbé válik. Ezeket az autókat eredetileg V6-os motorral gyártották, de ezt minden esetben messzire dobták a szerelők és egy combosabb V8-at dobtak be a motortérbe. Ebben is keresztben elhelyezett dupla karbis szívósorral felszerelt big block dolgozik, ami tökéletesen kitölti a az egész motorteret. 
Attól, hogy ez kicsit más, mint amikről mostanában írtam, ez is egy érdekes építés, csak másképp. imádom a hot rodokat és a régi amcsi verdákat, úgyhogy lehet, a jövőben gyakrabban fogtok találkozni hasonló gépekkel. (Persze csak ha lesz rá igény!) 
Addig is ITT találtok még pár képet erről a csodabogárról! 





 

 

Forrás: Speedhunters