Ha kimész bármilyen találkozóra, akkor főleg EG és EK Civic-et fogsz látni. Egyszerű az ok. Viszonylag olcsón hozzá lehet jutni, rengeteg kiegészítő van hozzá és megbízható is, ami fiatalok számára elég fontos szempont. Ahhoz viszont, hogy egy első generációs Civic-hez hozzányúlj, nem csak pénzre, de tökösségre is szükség van. Victor-nál úgy tűnik ez mind megvan. 
 
Oké, nem Magyarországon vagyunk, de akkor is bátornak kell lenni, ha egy ilyen modellt akarunk babrálni. Victor ráadásul nem is a jól bevált utat követte, hanem inkább teljesen új úton indult el, aminek azért vannak buktatói. Kezdjük a külsőnél! A karosszéria 8 darabból álló, egyedi készítésű, üvegszálas widebody szettel gazdagodott, ami teljesen átformálja az alapból kedves kisautót. Victor ezt teljesen egyedül, saját kezűleg készítette az autóhoz. A LED-es hátsó lámpák modernebbé teszik az old school kocsit. A szín is egyedi keverés és ez az szürke árnyalat remekül áll az autónak. 
 
A géptető alatt egy polírozott, krómozott D16 motor dolgozik, de ez sem maradt gyári állapotban. Portolt hengerfej, Volvo TD05 turbó, elöl intercooler, GReddy lefújószelep, Shadbolt vezérműtengelyek, STR benzinhíd, DSM 450-es befecsik és Walbro benzinpumpa jelentik a változást. A teljesítmény? Körülbelül 195 lóerő, ami nem hangzik túl soknak, de ne felejtsük el, hogy kevesebb mint 700 kg-ot kell mozgatnia! A motorhoz könnyített lendkerék és Centerforce Stage 2 kuplung csatlakozik. 
 
A futómű levegős, ami szintén a garázsban épült és BC Racing, Accuair elemekből valamint Endo-CVT tartályból áll. A kerékjáratokban, 8 és 9x15,ös Epsilon Southern Ways Mesh háromrészes felnik forognak, 165/45 és 195/45-ös Kumho gumikkal szerelve. A felnik mögött pedig 4x100-ra átalakított kerékagyak, 1989 Si nyergek és tárcsák, hátul pedig 1987-es Prelude nyergek lassítják az autót, fém fékcsövekkel és Acura Legend főfékhengerrel kiegészítve. 
 
A beltérben K-Tuned short shifter, Volvo kiegészítő műszerek, Momo kormány, Mugen pedálok, Recaro DC5 (Integra) ülések kerültek beszerelésre. 
 
Veszett egy gépezet, ami immáron 15 éve van Victor tulajdonában. Ez idő alatt több motorcsere is volt és a külső is mindig változott, de most úgy néz ki sikerült eljutni arra a szintre, amit a tulaj kitűzött maga elé. Még egy diffúzor és hátsó szárny is tervben van, természetesen ezek is saját készítésű darabok lesznek, mert Victor nem szereti a polcról leemelhető alkatrészeket. 
 
Még több képet IDE KATTINTVA találtok! 





 

 

Forrás: Super Street