Martin Cabrera mindig is szerette az autókat, azon belül is a japán gépeket és amikor éppen Japánban állomásozott, mint katona, akkor bizony több hegyi drift futamra is kilátogatott. Ez pedig oda vezetett, hogy akart egy hasonló stílusban épített gépet magának. Volt is néhány már a tulajdonában, köztük egy IS300, viszont amikor megpillantotta ennek a kombi változatát, a Sportcross modellt, ami ráadásul eladó volt, már akkor tudta hogy fog kinézni, amikor még az adásvételi papírokat meg sem írták. 
 
Nem titkolt cél volt, hogy Billy Shae HKS IS300 autójának mása legyen, csak éppen kombi változatban. Úgyhogy felkerült az Ascura Garage Riot V2 widebody, HKS stílusban készült szett az EKB Plastics-tól, ChargeSpeed géptető, Ganador tükrök, Elixir tetőszárny, majd lefújták Toyota Woodoo kék színűre és megkoronázták a jellegzetes HKS dekorral. LED-es hátsó lámpák, Altezza kiegészítők, Carbon Fiber Element karbon apróságok (kilincsek, csomagtérajtó, üzemanyagbetöltő), Galvez Customs GT szárny, splitter és küszöbtoldat zárja a sort. 
 
Azt gondolnánk, hogy Martin autóját a HKS támogatta, de ez nem így van sajnos. Ehhez képest HKS állítható futómű Stance Parts air cup szettel támogatva engedi közelebb a földhöz a kombit és poliuretán szilentek, Eibach stabilizátorok szerepelnek a módosítások között. A RAYS Volk Racing TE37 felniknél nincs jobb választás japán gép alá, ráadásul a 10.5 és 11x18 méretű görgők tökéletesen kitöltik a kerékjáratokat, mögöttük pedig 6 és 4 dugattyús fékek lassítják a kocsit. 
 
Kell is a fékerő, mivel a 2JZ-GE motor, a kovácsolt belsővel, GT3 4R turbóval elég dinamikusan tudja mozgatni a kasznit. Az üzemanyagot Walbro 455 pumpa szállítja a Radium Engineering benzinhídhoz, hogy aztán az 1000-es injektorok az égéstérbe küldjék. Az AEM V2 vezérlő gondoskodik a biztonságos működésről, a hangorkánról pedig egyedi rendszer és HKS karbon TI kipufogódob gondoskodik. 
 
Az utastérben Kevman Kevtec karbon ülések, Vertex kormány, piros Alcantara tetőkárpit, bukócső és AEM Performance Electronics kiegészítőműszerek mellett, tlejesen egyedi csomagtérbeépítés jelenti a változást. A beépítés a szórakoztatás miatt került az autóba, mivel a dupla-DIN Pioneer fejegység Kicker erősítőn keresztül szólaltatja meg a szintén Kicker mélynyomókat és komponens szetteket. 
 
Martin autója a tökéletes példa arra, hogy egy autó lehet verseny, vagy csak simán hobbiautó is és a fő cél az volt, hogy használni is tudja, de kiállításokon is megállja a helyét. Szerintem sikerült. 
 
Még több képet IDE KATTINTVA találtok! 





 

 

Forrás: Pasmag