Pajtalelet. Nagyon sokan vágyunk rá, de csak kevés embernek sikerül megvalósítania. Egyrészt az anyagiak, másrészt a ráfordítandó idő miatt. Egy lepusztult gép ugyanis időt, pénzt és energiát emészt fel mire talpra áll. Ryan Hoegner, aki az Eibach embere, fejébe vette, hogy kell neki egy léghűtéses 911-es Porsche. (Ezzel mondjuk sokan vagyunk így.... ) Azt is tudta, hogy nem akar beállni a sorba egy újabb RWB verzióval. 2017-ben akadt erre a vízkáros, 1982-es 911 SC-re. Az autó 2001 óta nem volt beindítva. Meglepő módon, mégis sikerült beindítani pár alkatrész cseréje után. Legalábbis dióhéjban ennyi történet. Ami elsőre feltűnik, az az autó színe. Az Olívazöld szín az 1970-es évjáratú modellek árnyalata és teljes lakatolás után fújták le vele az autót természetesen. Ehhez remekül passzolnak a Fifteen52 X Magnus Walker Outlaw 003 felnik, bronz színben és Toyo R888 gumikkal. A beltérben is elég sok helyen visszaköszön az autó színe, köszönhetően a csupasz felületeknek. A karbon betétek és a Sparco QRT Performance ülések pedig feldobják a látványt, csakúgy mint a csövezés. A Sleepers Speed Shop szép munkát végzett az autón! A motor portolt hengerfejet, Carillo hajtókarokat, JE dugókat , Web tengelyeket és ITB-t kapott. AEM Infinity vezérlő működteti biztonságosan az autó szívét és a RyWire Motorsport kábelezte be az egész kocsit. Az újraépített motor hangját a 997 GT3 kipufogó engedi ki a külvilágba. Természetesen a futómű környékén nem kellett túl sokáig keresni a megoldást, hiszen az Eibach saját fejlesztésű állítható futóműve és stabilizátorai kerültek beszerelésre. A képeket elnézve azt gondolnánk, hogy ez egy kész projekt, azonban Ryan-nek vannak még további tervei az autóval. Mindenesetre ez egy tökéletesen összehozott példány és üde színfoltja volt az Eibach standnak idén. Kíváncsian várjuk, hogy mit fog még változtatni rajta a tulaj!